[分享] 2004香港三人游 （文字）

火车仔

时间：2004年2月4、5、6日
人员：shyr（霍国流）、Akira（钟亮）、火车仔（赵炎雄）
港方：BigBrain、Kelvin
行程简报：
2004年2月4日
    一大早，我们在广州东站集合，然后马上买了T861下深圳。一路上十分顺畅，并没有检查边防证。在出站5分钟后，我们与X2000交会。约1000到达深圳站。然后马上步行到罗湖口岸。在出境的时候，由于填“申报表”、“出境纸”，我们滞留了将近30分。而进入香港境内时亦因填表延误了一会。大约1200点，我们正式踏入香港境内。
    在东铁罗湖站，我们三人马上买了“八达通”，并乘坐九广东铁南下旺角。下到月台，我们碰上了“千九”，一来到就享受到香港目前最先进的列车，我们十分高兴。沿路上我们感受到了“千九”的安静和舒适，同时亦都体会到九广东铁线路的平稳。途中我们见到了在罗湖站南面的“车场”，也见到了旧款的“柴头”，可惜没有见到西门子的新车。
    到达旺角后，我们沿步行天桥走到了弥敦道，原打算在附近找旅馆，但由于旅馆环境太差，所以我们决定打的前往佐敦的“大华酒店”，我们亦感受到香港TAXI舒适的乘坐环境和香港美丽的街景。
地铁之旅

    安顿好后，我们马不停蹄，马上前往佐敦地铁站，乘坐地铁前往九龙塘站转乘九广东铁，去铁路博物馆参观，此时为1400。来到地铁售票层，一种似曾相识的感觉涌现心头，下到月台层，我们更是这样认为。上到了列车，从车厢内的氛围、车辆起步的声音、在隧道穿梭的感觉、 报站员的声线，都让我们有一种感觉：和广州地铁一模一样！在这里忽然发现广州地铁“抄袭”好的一面，但同时，亦都令我们缺乏了一些新鲜感。不过，还是有一点点不一样，首先，地面地铁口十分小，这没办法，香港地少嘛~；其次，自动卖票机很少，毕竟大家都用八达通；最后，地铁列车里十分拥挤，这是香港的地铁的特色。
    然后，我们在旺角站（具体忘了哪个站）转线，由荃湾线转到观塘线，令我们十分惊讶的是，原来在同一层月台转线，当时刚好有一列观塘线列车靠站，我们也没有想这么多，看到指示牌写着观塘线我们就冲进了列车。然后两列车同时同向开出，在列车方向的左边，我们可以清晰的看见同行列车慢慢的升高，然后左拐离开了我们的隧道。感觉很奇特，但到现在，我也没有想明白，回程车在哪个月台呢？（这也是忘了问香港车迷的）
铁路博物馆
    到了九龙塘站，我们“啪”“啪”八达通，然后进入了九广东铁的月台，乘坐东铁列车到大埔墟火车站。然后按照指示牌，经过九曲十三弯，来到了香港铁路博物馆。
    香港铁路博物馆是免费开放的，但规模很小，在正门就是以前的大埔墟火车站，里面陈列了许多模型、遗迹和九广铁路的资料。在中央亦都放有HO比例和N比例的沙盘，并且游人可以自己开动里面的车头。而在旁边，放有“0”号机车的模型。
    继续往里面走，我们看到香港地铁旧列车的模型，可惜当天未能进入。接着，我们见到“窄轨蒸汽机车0-4-4”。在博物馆最里面，摆放着2列旧时的车厢，其中是1911年的车厢，这些车厢我们都可以上去参观。最令我们觉得惊讶的是：虽然铁路博物馆当时只有我们3个游客，但是驻守在车厢内的工作人员并没有离开自己的工作岗位，在那里等待着每一位铁路迷，为此我们感到十分的感动。
九铁·渡轮
    离开铁路博物馆，我们顺住方向步行至太和火车站，回去旺角火车站。其中，我们在九龙塘站再次下车，拍摄九广东铁新旧款列车。其中有东铁职员前来询问，得知我们是火车迷后便同意我们拍照，服务态度十分诚恳！我们在九龙塘站的“弯位”照了大概半小时，然后前往旺角火车站。出站后，我们马上致电Kelvin，约好1915在尖沙咀码头的麦当劳餐厅相见。
    我们步行至弥敦道后，我们乘坐6号Bus到尖沙咀码头，这也让我们有机会感受到香港巴士，我们一上车就马上到二层车厢，这也是我十多年来再次乘坐双层巴士，以前在广州坐过一次。我们大约在1845到达尖沙咀码头。我们走到海旁，简直目瞪口呆——香港的夜景真是非常漂亮，虽然平时在电视上经常可以见到，但是，亲临其境，感觉无与伦比！夺目耀眼的射灯，高耸入云的大厦……
    我突发奇想，因为还有半个小时，决定坐天星小轮过香港岛，并在船上欣赏香港美丽的夜景。在小轮上，我们再次见到了香港特殊的“椅子”，背靠可以前后摆动，无形中起到了掉转座椅方向的作用，这与我们在铁路博物馆里旧车厢见到的座椅一模一样，香港人真聪明！！经过大约10分钟的“摇晃”我们来到了香港岛，在中环见到的景象和尖沙咀的完全不一样，高楼林立，靓车四处都是，Bens、BMW、劳斯莱斯、宝时捷……太多太多了，这里果然是香港的金融中心。
    接着我们坐渡轮回到尖沙咀，在M记等待着Kelvin。
亲切的见面
    见到的不只是Kelvin，原来我们的“副坛住”BigBrain也来了，这十分令人感到惊讶和鼓舞！后来得知他们也是刚刚放工，晚饭都没吃就马上赶来和我们见面。在交谈中，Kelvin向我们展示了他带来的资料，还有他的那把国内列车的钥匙。我们深深地被香港车迷热情的话语所感动，从他们的脸庞上我们完全可以感觉的他们的喜悦和兴奋，以及香港人的那种自信和好客！
    将近2000，Kelvin和BigBrain带着我们来到香港文化中心对出的海旁，欣赏美丽的香港夜景和绚丽动人的“香港群星汇”表演，美丽的灯效、悦耳的配乐和灿烂的焰火令我们流连忘返，完全忘记了疲倦和寒冷。
    随后，我们一起乘坐天星小轮前往九龙，他们不时地为我们介绍香港的情况。到达九龙，我们上了一辆电车，Kelvin在上车时还踩了一下位于电车尾部驾驶室的“叮叮”，十分过瘾。我们上到了电车上层，感受香港特有的“叮叮”，他们为我们介绍了香港电车的历史、故事和运行原理，车窗外五光十色的招牌灯光和时不时传入耳仔的“叮叮”声，仿佛回到了旧时的香港。
    坐在电车上可以很清晰的感觉到它与钢轨的接触，“砰”“砰”——“砰”“砰”——，加速的电机声，刹车的“吱”“吱”声，过“绞剪位”的左右摆动，都令我们感到很新奇。（在香港不叫“道岔”，叫“绞剪位”）电车的收费系统十分好玩，要在车尾上车，不用付钱，下车时在车头，同时付钱，全程2元，无论远近、时间，这也算是目前香港最便宜的交通工具之一了。
    适逢星期三，是香港的跑马日，于是Kelvin和BigBrain带我们来到了“快活谷”，也就是“跑马地”，体会一下香港这种“合法的赌博”。在经过马场工作人员的介绍，我们学会了如何投注，于是大家各买了自己的“马票”，等待着第六场的开跑。马场里十分的光亮，即使如此，我们亦能清晰地看见马场对面山上的座座高楼，上面住的人肯定都是非富则贵的！
    2200，第六场准时开跑，在马冲过终点的时候，我们也学着大叫马名，气氛十分活跃，最后，我和Akira都中了，哈哈！十分地意外，我们也赚到了在香港的“第一笔钱”。我拿到了13.5，Akira拿到了39.5！
    随后，我们回到了佐敦，并且在庙街的一间茶餐厅吃宵夜（他们吃晚饭），同时，他们也向我们介绍了香港的“茶餐厅文化”，Kelvin十分喜欢在茶餐厅的感觉。我们边吃边聊，一起探讨铁路问题，Kelvin也向我们介绍了香港铁路模型店的具体位置。不知不觉，已到了0130，我们一起回到了大华酒店，Akira向Kelvin和BigBrain赠送了他自己录制的“听火车”CD。

2004年2月5日
西铁
    一觉醒来，大概是0830，搞完所有东西后，我们0930出门。步行至佐敦地铁站，从荃湾线的每孚站进入了九广西铁的范围。
    西铁的车站里人不是太多，况且这已经是换乘站，可知道西铁的客流情况未如理想。我们在美孚站看了十几分钟，并向补票处索取了九广西铁的资料，另外还有美孚站的介绍。然后下到月台层，乘坐“千九”先往南昌站。
    九广西铁也是这次香港铁路之旅中全部车站都拍下来的线路。
    来到南昌站，我们也索取了南昌站的资料，对于西铁来说，这是最好的服务之一！接着，我们坐回头列车，跨过美孚，直接来到了荃湾西。在荃湾西，我们在索取资料的时候，竟然发现了九广铁路的纪念品站，于是我们展开了“大扫荡”。我买了一个飞镖板、两套磁石贴纸，Akira最厉害，买了一列西铁列车模型，还有两套磁石贴纸，霍国流也买了2套磁石贴纸，西铁工作人员还每人给了一个很漂亮的纸袋，上面有九广铁路的标志。
    我们继续前行，当来到元朗站的时候，却被告知宣传单张已经全部发完了，我们只有往下一个站进发。由于马上要超出90min的限制时间，我们在朗屏站出闸，并在出口的人行天桥上看了一会轻铁。大约1230，我们到达了屯门站。
    西铁的线路十分的有特色，曲线多，如果在外面的住宅上拍摄，一定很漂亮。而车站也做的非常大气，但依目前的客流来讲，有点大过头，但真的十分漂亮。
   
轻铁
    我们在屯门站出站，转乘轻铁。但由于轻铁的线路太乱，我们询问了车站职员。开始他说：“不如坐西铁啦，时间和价钱差不多！”，我们说明来意后，他还是半知不懂的，最后还是说了。我们根据他的指示，乘坐505线到“市中心”。而我们也遵守“自觉”的原则，“红色入站”。来到是中心，我们选定了614线。根据Kelvin昨晚所说，如果同方向就不需要重新“啪卡”，但看地图我们有一小段线路是重复的，所以安全起见，我们在下505月台时“啪绿机出站”，但没有扣钱。然后走过月台，等待614线。在途中我们都是边走边拍。
    在上车前，我们按了一张轻铁的纸票。上了614线，我们开了体验轻铁，加速度好，安静，速度不错。开始人多，我和霍站在列车最尾部看着飞快远去的铁轨，很有意思。我们坐的是重联车的后车，所以驾驶室没人，Akira马上叫我们上前去，我看着仪表板上的仪器，觉得很像《电车GO旅情篇》的情节。到了倒数第一个站大棠道，车上只剩我们，于是就开始狂拍车厢。
    轻铁的感觉很轻松，车站很简单，很Open，感觉很Free。
模型店
     在元朗我们坐西铁往回走，在美孚转荃湾线，然后再深水步下车。我们的目的地是三和模型店。在鸭寮街附近我们吃了午饭。接着就走向荔枝角道。
    在模型店门口的橱窗，放着2列“旧化”了的DF11和DF4B，引得Akira和霍口水不停地流，不时发出惊讶的感叹。在往里走，满屋的模型令人目不暇及，特别是对吊机模型情有独钟的Akira。我们走到楼梯间，展示柜里放着琳琅满目的车头，墙上贴着许多模型的Poster，上到2楼，哇！更加多，全国都是，还有我们找了最久的铁路书籍，太多东西了，多得都不知道从哪里看起。Akira和霍马上冲进书堆，寻找着一切有关蒸汽机车的书籍。
    我被那列蓝箭和X2000所吸引，可惜做工一般，不然真的就“扫”下来了。但从老板Yung口中得知，他这里也卖日本著名的铁路杂志《铁道FANS》，这令我十分高兴！在随后的交谈中他还愿意帮助我寻找旧书。
    而霍在看完书后，马上又堆进了模型中，不停地说：“这里没有来错，一个下午都可以在这里看了！”他向Yung问了很多东西，同时也开始选择他所需要的配件。
    Akira也在看铁路模型，还有那些美国的铁路书籍。
    最好玩的是，老板十分热情，主动和我们谈了起来，介绍了他的工作，并表示有兴趣参加我们的活动，他不时会回广州，还希望届时大家可以出来见见面，饮饮茶。此时我们成为了好朋友。我们互相交换了名片和电话，方便以后联络。我们无所不谈，从东铁讲到西铁，在讲到国铁，在交谈途中，他还说出了文博的名字，这令我们十分惊讶。他说：“这个小孩不简单，这么小就开始喜欢铁路！”我们也有同感，因为一路上我们都很欣赏文博，小小年纪几乎跑遍全国。他还看了我们“八·二”聚会的VCD，正好，摄像的就是霍国流！
    大约1600，我们准备离去，真是依依不舍，在这里遇到了知音真是不简单。
    盘点：我，3本书。（比较少，因为要准备弹药，买《铁道FANS》）。Akira，11本书。霍，最多，11本书，铁轨若干，车站一套。老板实在热情书基本都是买10送1，而霍国流那里，也算便宜了很多。
    由于霍要回佛山考车牌，所以他直接从模型店赶往东铁，回广州。
    而我和Akira决定过港岛，补拍“叮叮”。我们坐地铁到了尖沙咀站，步行至北京道的HMV，Akira买了几张碟。然后来到香港文化中心，我们拍了一会港岛景色。1700，我们坐天星小轮过海。
    过海后我们沿着中环把一些地标建筑拍了下来，Akira还帮他心爱的“鹤式吊机”拍了很多照片。随后，我们沿着中环的人行天桥，走到地铁金钟站，来到了地铁的客户服务中心，买纪念品。
    但看了许久发觉东西贵的离谱，最后我买了一个8元的机铁购物袋，Akira买了一个10元的机铁钥匙扣。
    回到尖沙咀，我们拨通了文博的电话，讲了一下这两天我们的行程，同时也了解到文博想见面的愿望，但我们也是考虑到文博住得太远，和要准备会考，所以也不便打搅，这也是遗憾之一，在这里我对文博说声：Sorry！
    接着我们回到中环，坐2号巴士回酒店，原来应该在“南京路”下，但我们顾着拍照，miss左，飞了一个站，在“油麻地”下了车。但无意中发现小巷中有一间模型铺，这令我们欣喜若狂！里面都是铁路模型，N型车都很多！后来和老板讲了两句，才知道这是我们内地模型迷熟悉的“利广模型”。
    离开“利广”，我们走回酒店，同时去昨晚Kelvin告诉我们的，位于永安百货后面的另一家综合模型店，在里面什么模型都有，但铁路模型较少，其中有TAITO的HO比例铁路模型，但要用电池的，这和我7、8年前在广州少年宫门前买的那个一模一样，而且没有升价。Akira由于钱没带够，决定明天来买。
2004年2月6日
    一大清早，我们陪同Akira来到“周大福”，为Akira的妈妈挑选手链，哈哈，孝顺儿子！接着进了“Watsons”和“永安”买纪念品。当然，Akira跑去了那间模型店，把昨晚看好的模型买了下来！
    1230前，我们退了酒店，踏上了归途。
    回程是坐的是T786。

小结：
    香港的街道、香港的服务态度、香港的景色、香港铁路的先进、香港对残疾人的无微不至、香港的自由……这都令我们留下了深刻的印象，当然还有10元一碗粥，38元一碗面。
    在人与人接触中，我们很容易感受到香港人是十分礼貌、十分热情，这也令到我们不自觉地融入这个社会。渐渐地会觉得自己是个香港人。哈哈。
    希望大家真的可以下香港看看。

遗憾：
    没有去机场块线、东涌线、山顶，还有地铁的港岛线、将军澳线。没有见到文博，真的很遗憾！

赵炎雄
2004.2.10

leel

很羡慕。
酒店的消费怎样？

文博

不用遗憾吧~~~!
可以下次再來吧~~!
下次來的時候我一定和你們見面吧!(要不用上課的時候吧~~! 呵呵)

西鐵D327

趙,我喺吳廣仁!
袮嘅行程主要以購物為主哦..呵呵!!
我到香港兩次,兩次都以鐵路旅遊為主!!
第一次遺憾因為踫巧是西鐵得TSW\LOP開放日,多數時間逗畱在西鐵範圍參觀,耽誤遊覽其他鐵路項目得行程,所以好多地鐵站都冇去過!
第二次12月29日到港,大約中午1400在太子地鐵站附近的通菜街親慼屋企安頓好以后就馬上自己由太子站坐TWL去MEF轉KCRWR遊車河,誰知在MEF站走出地鐵車廂,見到對麵月臺的列車是好友"網友香港地鐵"的代錶車,於是馬上延遲西鐵旅程,衝如被縱火的A167號地鐵車廂,唔理三七廿一,遊返轉TWL先算...哈哈哈!!!
后來由荃灣返囬美孚站,終于踏上西鐵旅程.於是就自己一個人展開一下香港鐵路行程:
MTR_美孚-KCR_美孚-南昌-屯門-南昌-MTR_TCL南昌-东涌-香港-港島線-上環-柴灣-上環-鰂魚涌-北角-寶琳-油塘-觀塘線-太子....返親慼屋企食飯,此時已接近2100,香港人夜晚2100先食飯,餓到我七彩咁!!食完返再越網友"觀塘線A310"及"西鐵D321_MATTHEW"行夜街,感受香港夜生活!!!
第二天12月30日約網友"SERIES-SP"到他的學校參觀,他的學校正是TVB青春偶像劇<<當四葉草碰上劍尖時>>的拍攝取景地,之后坐91號巴士返囬....返囬邊度我唔記得咗,但記得本來打算去小蠔灣影TCL同AEL列車,但后來因巴士誤點取消行程改約MATTHEW在鐵路博物館門口等,打算入內參觀,但無奈鐵道博物館逢週二休息不開方,唯有繼續在門口等MATTHEW,等咗約10分鍾,終于見到一個類似MATTHEW嘅物體走近,我見竟然不能入內參觀,倒不如去港島坐電車遊車河,MATTHEW聽到之后非常激動,因為他正是山長水遠從港島區的住所前來鐵路博物館的,但此時我再決定去港島坐電車,激到MATTHEW軋軋跳!!我們無奈唯有前往港島區坐電車.我們坐電車去到北角站就下車到一茶餐廳食飯兼下午茶聊天,后來在北角站乘坐將軍澳線前往寶琳,返囬調景嶺轉乘觀塘線各自轉車歸傢.食完飯,本來約車迷許德到舊機場打保齡,但七點多接到A140的電話,約我遊車河見見吹吹水,結果我又在荃灣線遇見A140列車,我哋坐荃灣線去到美孚站就轉乘西鐵前往南昌轉乘TCL前往香港站轉乘荃灣線,我坐荃灣線去到...唔記得旺角定太子,轉乘觀塘線前往九龍灣站等許德,此時見到一名車長在等車接更,我上前搭訕,稱自己喺廣州地鐵車長,趁有時間交流交流,車到站之后,我非常意外,車長居然叫我入韓製列車的司機室參觀,我坐了一站就返囬九龍灣與許德會面.之后一同前往打保齡.
第三日12月31日,12點起牀,與SERIES-SP及A310集閤之后,在此前往鐵路博物館參觀,大約逗畱接近3小時,后因感覺疲倦,決定囬傢休息,夜晚約2130,與許德集中,一同前往紅磡火車站等TONY NG,之后去過什么地方我記得步清楚,最后到奧海城一齊倒數邁進2004年,週圍氣氛非常熱閙.之後在TCL奧運站坐地鐵到南昌轉乘西鐵,並與TONY NG交流鐵路知識,期間獲益良多,受益非淺.之后在天水圍站下車拍了一些短片,證明本人到西鐵一遊,過程非常惹笑!拍攝完畢,一齊乘坐輕鐵循環線,在樂湖站下車與TONY道別,之后再城701返囬屯門轉乘西鐵前往兆康,再轉乘輕鐵505前往三聖,在安定站下車沒有拍卡就去吃夜宵.之后返囬安定站乘坐507返囬屯門乘坐西鐵往美孚轉乘荃灣線囬傢休息,此時已經接近淩晨5點,行程非常充實!
2004年1月1日,早上1130起牀,收拾包袱...走人!!!乘坐T814次KTT九廣通直通車返穗,非常好運,早前通過電話訂購的KTT車票的座位號為_2004年1月1日第1號車廂第1號座位.
更加令我開心的是,好友"香港地鐵"主動親自來到紅磡火車站為我送行.縱使各大論壇裏邊,對網友"香港地鐵\HKMTR_A140"的品行有着許許多多的负面評論,但我到港兩次,均與他見面相處,髮覺他真人並步像網上某些評論般不堪,就此決定痛交此友,感謝各位香港車迷在我在港期間伴我同遊.

我或者文章沒有火車仔的寫得好,但上邊的就是我在港期間的遊程經過.在此與各位分享,希望他日有機會與各位車迷相約香江.

kelvin

下面引用由西鐵D327在 2004/02/10 09:04pm 发表的内容：
趙,我喺吳廣仁!
袮嘅行程主要以購物為主哦..呵呵!!
我到香港兩次,兩次都以鐵路旅哂信目ň腿コ砸瓜?之后返囬安定站乘坐507返囬屯門乘坐西鐵往美孚轉乘荃灣線囬傢休息,此時已經接近淩晨5點,行程非常充實!
2004年　...

呵呵，广仁兄也来，粤港越好玩啊！！

西鐵D327

下面引用由kelvin在 2004/02/10 09:33pm 发表的内容：
呵呵，广仁兄也来，粤港越好玩啊！！

哦~
袮認識細佬我?!
西鐵車站開放日是否見過面?!

kcremu2003

[这个贴子最后由kcremu2003在 2004/02/11 09:15am 第 1 次编辑]

下面引用由火车仔在 2004/02/10 11:41am 发表的内容：
然后，我们在旺角站（具体忘了哪个站）转线，由荃湾线转到观塘线，令我们十分惊讶的是，原来在同一层月台转线，当时刚好有一列观塘线列车靠站，我们也没有想这么多，看到指示牌写着观塘线我们就冲进了列车。然后两列车同时同向开出，在列车方向的左边，我们可以清晰的看见同行列车慢慢的升高，然后左拐离开了我们的隧道。感觉很奇特，但到现在，我也没有想明白，回程车在哪个月台呢？（这也是忘了问香港车迷的）

该是太子站吧~
回程车在哪个月台?这个连我也没有想明白
(有谁能解答一下呢?)

下面引用由火车仔在 2004/02/10 11:41am 发表的内容：
轻铁
   我们在屯门站出站，转乘轻铁。但由于轻铁的线路太乱，我们询问了车站职员。开始他说：“不如坐西铁啦，时间和价钱差不多！”，我们说明来意后，他还是半知不懂的，最后还是说了。我们根据他的指示，乘坐505线到“市中心”。而我们也遵守“自觉”的原则，“红色入站”。来到是中心，我们选定了614线。根据Kelvin昨晚所说，如果同方向就不需要重新“啪卡”，但看地图我们有一小段线路是重复的，所以安全起见，我们在下505月台时“啪绿机出站”，但没有扣钱。然后走过月台，等待614线。在途中我们都是边走边拍。

西铁-轻铁(及轻铁巴士)有免费转乘嘛

下面引用由火车仔在 2004/02/10 11:41am 发表的内容：
过海后我们沿着中环把一些地标建筑拍了下来，Akira还帮他心爱的“鹤式吊机”拍了很多照片。随后，我们沿着中环的人行天桥，走到地铁金钟站，来到了地铁的客户服务中心，买纪念品。
   但看了许久发觉东西贵的离谱，最后我买了一个8元的机铁购物袋，Akira买了一个10元的机铁钥匙扣。

说得好!
地铁D纪念品/纪念票真系好贵!
(例: 地铁猴年纪念票一套要HKD\$50，但系东铁纸车票+旧版胶车票两套夹埋都系 HKD\$15 喳)

akira

谢谢火车仔的精彩叙述！！鼓掌！！！

西鐵D327

下面引用由kcremu2003在 2004/02/11 09:07am 发表的内容：
说得好!
地铁D纪念品/纪念票真系好贵!
(例: 地铁猴年纪念票一套要HKD\$50，但系东铁纸车票+旧版胶车票两套夹埋都系 HKD\$15 喳)

地鐵的東西一嚮都是貴!!!
對...火車仔袮們有沒有到紅磡客戶服務中心購買九鐵歷史纪念襟章?!

kelvin

下面引用由西鐵D327在 2004/02/11 00:14am 发表的内容：
哦~
袮認識細佬我?!
西鐵車站開放日是否見過面?!

没有，我从30000认识阁下是省城地铁的，望多多交流 ~

西鐵D327

下面引用由kelvin在 2004/02/11 02:08pm 发表的内容：
没有，我从30000认识阁下是省城地铁的，望多多交流 ~

哈哈哈...
我記得袮好像曾經在我的主頁"城市軌道交通論壇"裏邊髮過英國地鐵的區間錄像哦!!
是袮嘛?!

kelvin

下面引用由西鐵D327在 2004/02/12 00:16am 发表的内容：
哈哈哈...
我記得袮好像曾經在我的主頁"城市軌道交通論壇"裏邊髮過英國地鐵的區間錄像哦!!
是袮嘛?!

嘿嘿，你记错了，我是个小小小车迷，那有能力上传录像呢 ~

金尼占馬田II

樓主說[:::然后，我们在旺角站（具体忘了哪个站）转线，由荃湾线转到观塘线，令我们十分惊讶的是，原来在同一层月台转线，当时刚好有一列观塘线列车靠站，我们也没有想这么多，看到指示牌写着观塘线我们就冲进了列车。然后两列车同时同向开出，在列车方向的左边，我们可以清晰的看见同行列车慢慢的升高，然后左拐离开了我们的隧道。感觉很奇特，但到现在，我也没有想明白，回程车在哪个月台呢？（这也是忘了问香港车迷的）:::]

兩線的回程车都在下層

香港地鐵

下面引用由西鐵D327在 2004/02/10 09:04pm 发表的内容：
更加令我開心的是,好友"香港地鐵"主動親自來到紅磡火車站為我送行.縱使各大論壇裏邊,對網友"香港地鐵\HKMTR_A140"的品行有着許許多多的负面評論,但我到港兩次,均與他見面相處,髮覺他真人並步像網上某些評論般不堪,就此決定痛交此友,感謝各位香港車迷在我在港期間伴我同遊.

呵呵，难得你如此看的起小弟俺,俺真的荣幸至極
吳广仁又贴篇香港遊记吧!!

kelvin

下面引用由火车仔在 2004/02/10 11:41am 发表的内容：
时间：2004年2月4、5、6日
人员：shyr（霍国流）、Akira（钟亮）、火车仔（赵炎雄）
港方：BigBrain、Kelvin
行程简报：
2004年2月4日
   一大早，我们在广州东站集合，然后马上买了T861下深圳。一路上十分顺畅，并没有检查边防证。在出站5分钟后，我们与X2000交会。约1000到达深圳站。然后马上步行到罗湖口岸。在出境的时候，由于填“申报表”、“出境纸”，我们滞留了将近30分。而进入香港境内时亦因填表延误了一会。大约1200点，我们正式踏入香港境内。
   在东铁罗湖站，我们三人马上买了“八达通”，并乘坐九广东铁南下旺角。下到月台，我们碰上了“千九”，一来到就享受到香港目前最先进的列车，我们十分高兴。沿路上我们感受到了“千九”的安静和舒适，同时亦都体会到九广东铁线路的平稳。途中我们见到了在罗湖站南面的“车场”，也见到了旧款的“柴头”，可惜没有见到西门子的新车。
   到达旺角后，我们沿步行天桥走到了弥敦道，原打算在附近找旅馆，但由于旅馆环境太差，所以我们决定打的前往佐敦的“大华酒店”，我们亦感受到香港TAXI舒适的乘坐环境和香港美丽的街景。
地铁之旅

   安顿好后，我们马不停蹄，马上前往佐敦地铁站，乘坐地铁前往九龙塘站转乘九广东铁，去铁路博物馆参观，此时为1400。来到地铁售票层，一种似曾相识的感觉涌现心头，下到月台层，我们更是这样认为。上到了列车，从车厢内的氛围、车辆起步的声音、在隧道穿梭的感觉、 报站员的声线，都让我们有一种感觉：和广州地铁一模一样！在这里忽然发现广州地铁“抄袭”好的一面，但同时，亦都令我们缺乏了一些新鲜感。不过，还是有一点点不一样，首先，地面地铁口十分小，这没办法，香港地少嘛~；其次，自动卖票机很少，毕竟大家都用八达通；最后，地铁列车里十分拥挤，这是香港的地铁的特色。
   然后，我们在旺角站（具体忘了哪个站）转线，由荃湾线转到观塘线，令我们十分惊讶的是，原来在同一层月台转线，当时刚好有一列观塘线列车靠站，我们也没有想这么多，看到指示牌写着观塘线我们就冲进了列车。然后两列车同时同向开出，在列车方向的左边，我们可以清晰的看见同行列车慢慢的升高，然后左拐离开了我们的隧道。感觉很奇特，但到现在，我也没有想明白，回程车在哪个月台呢？（这也是忘了问香港车迷的）
铁路博物馆
   到了九龙塘站，我们“啪”“啪”八达通，然后进入了九广东铁的月台，乘坐东铁列车到大埔墟火车站。然后按照指示牌，经过九曲十三弯，来到了香港铁路博物馆。
   香港铁路博物馆是免费开放的，但规模很小，在正门就是以前的大埔墟火车站，里面陈列了许多模型、遗迹和九广铁路的资料。在中央亦都放有HO比例和N比例的沙盘，并且游人可以自己开动里面的车头。而在旁边，放有“0”号机车的模型。
   继续往里面走，我们看到香港地铁旧列车的模型，可惜当天未能进入。接着，我们见到“窄轨蒸汽机车0-4-4”。在博物馆最里面，摆放着2列旧时的车厢，其中是1911年的车厢，这些车厢我们都可以上去参观。最令我们觉得惊讶的是：虽然铁路博物馆当时只有我们3个游客，但是驻守在车厢内的工作人员并没有离开自己的工作岗位，在那里等待着每一位铁路迷，为此我们感到十分的感动。
九铁·渡轮
   离开铁路博物馆，我们顺住方向步行至太和火车站，回去旺角火车站。其中，我们在九龙塘站再次下车，拍摄九广东铁新旧款列车。其中有东铁职员前来询问，得知我们是火车迷后便同意我们拍照，服务态度十分诚恳！我们在九龙塘站的“弯位”照了大概半小时，然后前往旺角火车站。出站后，我们马上致电Kelvin，约好1915在尖沙咀码头的麦当劳餐厅相见。
   我们步行至弥敦道后，我们乘坐6号Bus到尖沙咀码头，这也让我们有机会感受到香港巴士，我们一上车就马上到二层车厢，这也是我十多年来再次乘坐双层巴士，以前在广州坐过一次。我们大约在1845到达尖沙咀码头。我们走到海旁，简直目瞪口呆——香港的夜景真是非常漂亮，虽然平时在电视上经常可以见到，但是，亲临其境，感觉无与伦比！夺目耀眼的射灯，高耸入云的大厦……
   我突发奇想，因为还有半个小时，决定坐天星小轮过香港岛，并在船上欣赏香港美丽的夜景。在小轮上，我们再次见到了香港特殊的“椅子”，背靠可以前后摆动，无形中起到了掉转座椅方向的作用，这与我们在铁路博物馆里旧车厢见到的座椅一模一样，香港人真聪明！！经过大约10分钟的“摇晃”我们来到了香港岛，在中环见到的景象和尖沙咀的完全不一样，高楼林立，靓车四处都是，Bens、BMW、劳斯莱斯、宝时捷……太多太多了，这里果然是香港的金融中心。
   接着我们坐渡轮回到尖沙咀，在M记等待着Kelvin。
亲切的见面
   见到的不只是Kelvin，原来我们的“副坛住”BigBrain也来了，这十分令人感到惊讶和鼓舞！后来得知他们也是刚刚放工，晚饭都没吃就马上赶来和我们见面。在交谈中，Kelvin向我们展示了他带来的资料，还有他的那把国内列车的钥匙。我们深深地被香港车迷热情的话语所感动，从他们的脸庞上我们完全可以感觉的他们的喜悦和兴奋，以及香港人的那种自信和好客！
   将近2000，Kelvin和BigBrain带着我们来到香港文化中心对出的海旁，欣赏美丽的香港夜景和绚丽动人的“香港群星汇”表演，美丽的灯效、悦耳的配乐和灿烂的焰火令我们流连忘返，完全忘记了疲倦和寒冷。
   随后，我们一起乘坐天星小轮前往九龙，他们不时地为我们介绍香港的情况。到达九龙，我们上了一辆电车，Kelvin在上车时还踩了一下位于电车尾部驾驶室的“叮叮”，十分过瘾。我们上到了电车上层，感受香港特有的“叮叮”，他们为我们介绍了香港电车的历史、故事和运行原理，车窗外五光十色的招牌灯光和时不时传入耳仔的“叮叮”声，仿佛回到了旧时的香港。
   坐在电车上可以很清晰的感觉到它与钢轨的接触，“砰”“砰”——“砰”“砰”——，加速的电机声，刹车的“吱”“吱”声，过“绞剪位”的左右摆动，都令我们感到很新奇。（在香港不叫“道岔”，叫“绞剪位”）电车的收费系统十分好玩，要在车尾上车，不用付钱，下车时在车头，同时付钱，全程2元，无论远近、时间，这也算是目前香港最便宜的交通工具之一了。
   适逢星期三，是香港的跑马日，于是Kelvin和BigBrain带我们来到了“快活谷”，也就是“跑马地”，体会一下香港这种“合法的赌博”。在经过马场工作人员的介绍，我们学会了如何投注，于是大家各买了自己的“马票”，等待着第六场的开跑。马场里十分的光亮，即使如此，我们亦能清晰地看见马场对面山上的座座高楼，上面住的人肯定都是非富则贵的！
   2200，第六场准时开跑，在马冲过终点的时候，我们也学着大叫马名，气氛十分活跃，最后，我和Akira都中了，哈哈！十分地意外，我们也赚到了在香港的“第一笔钱”。我拿到了13.5，Akira拿到了39.5！
   随后，我们回到了佐敦，并且在庙街的一间茶餐厅吃宵夜（他们吃晚饭），同时，他们也向我们介绍了香港的“茶餐厅文化”，Kelvin十分喜欢在茶餐厅的感觉。我们边吃边聊，一起探讨铁路问题，Kelvin也向我们介绍了香港铁路模型店的具体位置。不知不觉，已到了0130，我们一起回到了大华酒店，Akira向Kelvin和BigBrain赠送了他自己录制的“听火车”CD。

2004年2月5日
西铁
   一觉醒来，大概是0830，搞完所有东西后，我们0930出门。步行至佐敦地铁站，从荃湾线的每孚站进入了九广西铁的范围。
   西铁的车站里人不是太多，况且这已经是换乘站，可知道西铁的客流情况未如理想。我们在美孚站看了十几分钟，并向补票处索取了九广西铁的资料，另外还有美孚站的介绍。然后下到月台层，乘坐“千九”先往南昌站。
   九广西铁也是这次香港铁路之旅中全部车站都拍下来的线路。
   来到南昌站，我们也索取了南昌站的资料，对于西铁来说，这是最好的服务之一！接着，我们坐回头列车，跨过美孚，直接来到了荃湾西。在荃湾西，我们在索取资料的时候，竟然发现了九广铁路的纪念品站，于是我们展开了“大扫荡”。我买了一个飞镖板、两套磁石贴纸，Akira最厉害，买了一列西铁列车模型，还有两套磁石贴纸，霍国流也买了2套磁石贴纸，西铁工作人员还每人给了一个很漂亮的纸袋，上面有九广铁路的标志。
   我们继续前行，当来到元朗站的时候，却被告知宣传单张已经全部发完了，我们只有往下一个站进发。由于马上要超出90min的限制时间，我们在朗屏站出闸，并在出口的人行天桥上看了一会轻铁。大约1230，我们到达了屯门站。
   西铁的线路十分的有特色，曲线多，如果在外面的住宅上拍摄，一定很漂亮。而车站也做的非常大气，但依目前的客流来讲，有点大过头，但真的十分漂亮。
   
轻铁
   我们在屯门站出站，转乘轻铁。但由于轻铁的线路太乱，我们询问了车站职员。开始他说：“不如坐西铁啦，时间和价钱差不多！”，我们说明来意后，他还是半知不懂的，最后还是说了。我们根据他的指示，乘坐505线到“市中心”。而我们也遵守“自觉”的原则，“红色入站”。来到是中心，我们选定了614线。根据Kelvin昨晚所说，如果同方向就不需要重新“啪卡”，但看地图我们有一小段线路是重复的，所以安全起见，我们在下505月台时“啪绿机出站”，但没有扣钱。然后走过月台，等待614线。在途中我们都是边走边拍。
   在上车前，我们按了一张轻铁的纸票。上了614线，我们开了体验轻铁，加速度好，安静，速度不错。开始人多，我和霍站在列车最尾部看着飞快远去的铁轨，很有意思。我们坐的是重联车的后车，所以驾驶室没人，Akira马上叫我们上前去，我看着仪表板上的仪器，觉得很像《电车GO旅情篇》的情节。到了倒数第一个站大棠道，车上只剩我们，于是就开始狂拍车厢。
   轻铁的感觉很轻松，车站很简单，很Open，感觉很Free。
模型店
    在元朗我们坐西铁往回走，在美孚转荃湾线，然后再深水步下车。我们的目的地是三和模型店。在鸭寮街附近我们吃了午饭。接着就走向荔枝角道。
   在模型店门口的橱窗，放着2列“旧化”了的DF11和DF4B，引得Akira和霍口水不停地流，不时发出惊讶的感叹。在往里走，满屋的模型令人目不暇及，特别是对吊机模型情有独钟的Akira。我们走到楼梯间，展示柜里放着琳琅满目的车头，墙上贴着许多模型的Poster，上到2楼，哇！更加多，全国都是，还有我们找了最久的铁路书籍，太多东西了，多得都不知道从哪里看起。Akira和霍马上冲进书堆，寻找着一切有关蒸汽机车的书籍。
   我被那列蓝箭和X2000所吸引，可惜做工一般，不然真的就“扫”下来了。但从老板Yung口中得知，他这里也卖日本著名的铁路杂志《铁道FANS》，这令我十分高兴！在随后的交谈中他还愿意帮助我寻找旧书。
   而霍在看完书后，马上又堆进了模型中，不停地说：“这里没有来错，一个下午都可以在这里看了！”他向Yung问了很多东西，同时也开始选择他所需要的配件。
   Akira也在看铁路模型，还有那些美国的铁路书籍。
   最好玩的是，老板十分热情，主动和我们谈了起来，介绍了他的工作，并表示有兴趣参加我们的活动，他不时会回广州，还希望届时大家可以出来见见面，饮饮茶。此时我们成为了好朋友。我们互相交换了名片和电话，方便以后联络。我们无所不谈，从东铁讲到西铁，在讲到国铁，在交谈途中，他还说出了文博的名字，这令我们十分惊讶。他说：“这个小孩不简单，这么小就开始喜欢铁路！”我们也有同感，因为一路上我们都很欣赏文博，小小年纪几乎跑遍全国。他还看了我们“八·二”聚会的VCD，正好，摄像的就是霍国流！
   大约1600，我们准备离去，真是依依不舍，在这里遇到了知音真是不简单。
   盘点：我，3本书。（比较少，因为要准备弹药，买《铁道FANS》）。Akira，11本书。霍，最多，11本书，铁轨若干，车站一套。老板实在热情书基本都是买10送1，而霍国流那里，也算便宜了很多。
   由于霍要回佛山考车牌，所以他直接从模型店赶往东铁，回广州。
   而我和Akira决定过港岛，补拍“叮叮”。我们坐地铁到了尖沙咀站，步行至北京道的HMV，Akira买了几张碟。然后来到香港文化中心，我们拍了一会港岛景色。1700，我们坐天星小轮过海。
   过海后我们沿着中环把一些地标建筑拍了下来，Akira还帮他心爱的“鹤式吊机”拍了很多照片。随后，我们沿着中环的人行天桥，走到地铁金钟站，来到了地铁的客户服务中心，买纪念品。
   但看了许久发觉东西贵的离谱，最后我买了一个8元的机铁购物袋，Akira买了一个10元的机铁钥匙扣。
   回到尖沙咀，我们拨通了文博的电话，讲了一下这两天我们的行程，同时也了解到文博想见面的愿望，但我们也是考虑到文博住得太远，和要准备会考，所以也不便打搅，这也是遗憾之一，在这里我对文博说声：Sorry！
   接着我们回到中环，坐2号巴士回酒店，原来应该在“南京路”下，但我们顾着拍照，miss左，飞了一个站，在“油麻地”下了车。但无意中发现小巷中有一间模型铺，这令我们欣喜若狂！里面都是铁路模型，N型车都很多！后来和老板讲了两句，才知道这是我们内地模型迷熟悉的“利广模型”。
   离开“利广”，我们走回酒店，同时去昨晚Kelvin告诉我们的，位于永安百货后面的另一家综合模型店，在里面什么模型都有，但铁路模型较少，其中有TAITO的HO比例铁路模型，但要用电池的，这和我7、8年前在广州少年宫门前买的那个一模一样，而且没有升价。Akira由于钱没带够，决定明天来买。
2004年2月6日
   一大清早，我们陪同Akira来到“周大福”，为Akira的妈妈挑选手链，哈哈，孝顺儿子！接着进了“Watsons”和“永安”买纪念品。当然，Akira跑去了那间模型店，把昨晚看好的模型买了下来！
   1230前，我们退了酒店，踏上了归途。
   回程是坐的是T786。

小结：
   香港的街道、香港的服务态度、香港的景色、香港铁路的先进、香港对残疾人的无微不至、香港的自由……这都令我们留下了深刻的印象，当然还有10元一碗粥，38元一碗面。
   在人与人接触中，我们很容易感受到香港人是十分礼貌、十分热情，这也令到我们不自觉地融入这个社会。渐渐地会觉得自己是个香港人。哈哈。
   希望大家真的可以下香港看看。

遗憾：
   没有去机场块线、东涌线、山顶，还有地铁的港岛线、将军澳线。没有见到文博，真的很遗憾！

赵炎雄
2004.2.10

对了，这个九铁襟章套装性价比高，火车仔、akira、shyr你们都有买吗？？  :em14:

finley

还有90分钟的限制？那个“啪卡”怎么回事？38？买这么贵的面，云吞面很便宜么！

bigbrain

下面引用由finley在 2004/02/15 02:14am 发表的内容：
还有90分钟的限制？那个“啪卡”怎么回事？38？买这么贵的面，云吞面很便宜么！

香港铁路大都是城市公交，乘长途列车都不会花超过1小时。铁路规定乘客必须在入闸后，90分钟内出闸，目的是为了防止太多人在铁路车站内流连。
「啪卡」即是把八达通公交 IC 卡，放在收费器上，扣除车费。香港八达通用途广泛，可用来乘坐地铁、九铁、轻轨、巴士、小巴（中巴）、电车、渡轮，以及用来吃简餐、泊车、购买汽水、在超级市场购物，甚至用作进入大厦的身份凭证和学生上学报到之用。
香港的物价指数非常高。在香港，三十八元一顿面不是什么特别昂贵的面食。

火车仔

下面引用由kelvin在 2004/02/14 03:35pm 发表的内容：
对了，这个九铁襟章套装性价比高，火车仔、akira、shyr你们都有买吗？？

我们没有看到这个襟章啊。。。。。可惜。。。。
地铁的有，但与铁路没有什么关系。so，我们也没有买

kelvin

下面引用由火车仔在 2004/02/15 02:50am 发表的内容：
我们没有看到这个襟章啊。。。。。可惜。。。。
地铁的有，但与铁路没有什么关系。so，我们也没有买

没事，你们想要吗？？
可托付香港车迷搞几套，数量有限，售完即止，呵呵 ~

DIH

歡迎來臨香港特區！
以下有[]的是樓主的話:
[...然后，我们在旺角站（具体忘了哪个站）转线，由荃湾线转到观塘线，令我们十分惊讶的是，原来在同一层月台转线...]
的確是旺角站，旺角站是荃灣線＆觀塘線同層同方向換車，
下一個"太子"站是荃灣線＆觀塘線同層反方向換車。
這也是部分香港人到了外國或國內覺得乘車不便的原因－寵壞了！
[随后，我们一起乘坐天星小轮前往九龙，他们不时地为我们介绍香港的情况。到达九龙，我们上了一辆电车，Kelvin在上车时还踩了一下位于电车尾部驾驶室的“叮叮”，十分过瘾。]
樓主好像混淆了，有電車的是香港島，文化中心那邊是九龍半島。
[...步行至佐敦地铁站，从荃湾线的每孚站进入了九广西铁的范围。]
是"美孚"站. 不然"美孚"要變成"妹夫"了　:D