[原创]+[处女大贴] 鞍山到沈阳火车乘坐指南。

superview

[这个贴子最后由superview在 2005/11/14 08:23am 第 1 次编辑]

[watermark]本人在海子注册已久，但是潜水多年。现已身在国外，悔于没有在国内时对海子网做太多贡献（只是增大些流量了）。
这几天闲着没事，将我在大学四年和以前火车的旅程总结了一下，并且得到了一些拙见。今日将分贴阐述，欢迎批评鼓励。另外，也会不定期地介绍些英国的铁路情况。
第一帖：鞍山到沈阳火车乘坐指南。
鞍山和沈阳两个特大城市距离很近，只有89千米。因而交通客流很大，列车车次也很多。因此有必要加以归纳和总结，并且加入一些个人的观点。
（一）
早上和上午5点-12点，由于上午沈大线的天窗，上午的去沈阳的选择并不多。主要有：
6681鞍山——昌图
     喜欢早起，并且最大的优点就是便宜。适合家里车站很近且需要在8点前到沈阳的旅客。不过此车基本没正点过。鞍山站上车（辽阳前）一定有座，但是过灯塔一般会超员。另外，它是鞍山唯一的始发北上列车。
0547-0754待避1035，停靠：灵首辽张灯林南苏浑。票价5.5元。
1035 金华西——沈阳北
也要早起。但是有时会有很大晚点（造成6681也晚点），所以早上要求到沈阳准时的旅客估计只有做汽车20元了。一般是有座的，不过得看运气，人多时鞍山出站上座率能达到90%以上，我高峰期做过几回，到辽阳有的座位。
0611-0723，停靠：辽。票价13元。
6661 营口——沈阳
还要早起，不过这是在早上的最后一趟车了。我有一次5月4日坐这趟车，没挤上去。因为营口就这一趟车去沈阳，也是整个上午沈大北段沈阳方向的最后一趟车，营口出来就满，大石桥超员，海城鞍山基本上不去了。建议不要乘坐。
0639-0830，停靠灵首辽太张灯林南苏浑，每站都停。票价5.5。
T188 深圳——沈阳北
不贪早的首选，此车的开行使得上午需要去沈阳的百姓看见了曙光。不多说了，开行后上午去沈阳就没做过别的车。但是此车不买沈阳的票还得多花一元钱。
0835-0950停靠：辽，沈，沈阳北。票价：16元沈阳北。

6663 盘锦——沈阳
在没有深圳沈阳车前，这车上车的人都不少。一个上午憋过去了，慢车也得上了。上车人很多，但是一般有座。站不多，比较快。
1128-1308，停靠：首辽张灯林南。票价5.5。
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（二）
天窗过去了，大连的始发车也有时间开过来了，因此中午和下午车就多了：
4227 大连——通辽，2083 大连——海拉尔
午饭时间的选择。没做过这个时段的，对客流不好评论，估计4227人多些，2083人少些，2083鞍山预留的30张座位也别指望买到。这两趟车都有沈阳的大量预留，坐过去就好了。
4227 1208-1318 停靠：辽。票价7。
2083 1233-1345停靠：辽。票价13。
N135 大连——沈阳北
做过几次，一次是接T182/3。这车特别适合转T94和1058。只要不是五一十一寒暑假，随便以座代卧。一个车厢多不过20人。速度还快，就是贵些。
1320-1423 停靠：辽。票价：15元。
N173 大连——图们
经典超员车，服务一般。高峰时容易上车困难。其他没啥说的。
1452-1609 停靠：辽，沈阳南。票价：8元。
6665 西柳——沈阳
鞍山学生回沈上学的首选，由于后方车站都不大，也一定是有座的。车速相对快和3元的学生票价吸引了大量学生和其他旅客。
1520-1701 停靠：辽张灯林南。票价5.5。
T451 大连——沈阳北
鞍山的预留票，但是有时也不是开车前就有票的。全列软座，上车补票也一定有座。速度和环境得天独厚的优势。有时票卖的比T452都快。
1557-1647 停靠：无。票价22元软座。
2051大连——牡丹江 N151 大连——赤峰。
时间很近，N151人比2051多，上回N151从大连回鞍山人多的差点没下去车，这两个车鞍山沈阳间都没坐过，直接坐2061了。
2051 1654-1814 经停：辽，沈阳南。票价13元。
N151 1713-1832 经停：辽，沈阳南。票价8元。

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（三）
说着说着就到五点了，由于大连始发车需要照顾沈大线客流和沈阳至目的地间的夕发朝至的原因，选择很多了。
6669 西柳——沈阳
没法形容，要是我，宁可坐汽车也不坐，何况后面有一大堆快车踩掉它。
1729-1943 停靠：灵辽太张灯林南苏浑。票价5.5元。
2219 大连——齐齐哈尔和2061大连——加格达奇
谁安排的点，这么近的两趟同方向的车，还待避！谁让2061是外局的呢，为了从大连按时赶回沈阳踩掉了和它几乎前后脚的2219。2061给沈阳预留的车箱是我的港湾！车次适合在沈阳换乘列车K54等。
2219 1752-1920 停靠：辽，沈阳南。票价：7元。沈阳南待避2061。
2061 1804-1912 停靠：无。票价7元。
2095 西柳——佳木斯2209 大连——齐齐哈尔
只在一次小年前乘坐过2095，站到沈阳，没进去车箱。大量预留说明这是鞍山往北的主力车次因而人不会少。而2209属于平时空死，高峰挤死的车次。
2095 1915-2036停靠：辽，沈阳南。上浮票价：8元
2209 1943-2104停靠：辽。票价7元。

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[这个贴子最后由superview在 2005/11/14 08:39am 第 2 次编辑]

（四）
对于20点以后之5点前的车次，因为一般情况下上车的乘客不多，时段差，但是也有一些特定的旅客乘坐，只列出车次的开到时刻。
车次 始发站     终到站     级别      开车       到达
N185 大连 通化 快速 20:28 21:40
T455 大连 沈阳北 特快 21:00 21:50
N119 大连 沈阳北 快速 21:19 22:31
K189 上海 沈阳北 快速 22:08 23:18
2019 大连 大庆 普快 22:38 23:50
N175 大连 吉林 快速 23:04 00:15
2121 大连 佳木斯 普快 23:36 00:57
N139 大连 丹东 快速 00:17 01:28
N133 大连 长春 快速 01:00 02:05
4217 大连 叶柏寿 普快 01:35 02:54
2169 大连 齐齐哈尔 普快 02:08 03:20

几点说明：
本贴时刻表为11月13日T453停靠鞍山前的时刻表。数据来自：沈铁网站。
T453次11点02鞍山开11点52到沈阳，软座票价22元。
再次欢迎各位拍砖。

metome

不错，挺有新意，看得出搂住费了不少功夫。
顶一个。

Airbusa346

鞍山--沈阳汽车现在已经23元了，汽车时间要1.5个小时，甚至更长，在苏家屯下高速，在沈阳市内转个大圈。而且汽车只到沈阳站和五爱街。没有到沈阳北站的。

T451

本人在沈阳上学，经常回家，白天车几乎坐遍了，补充几点。
T187次，不停沈阳站，只能买到沈阳北的票。

T453次从11月13日起加停鞍山了，不过预留的票似乎没T451的多。

6663次，此车客流不少，而且现在常晚点，我坐的4227经常超越它。有两次我坐过的2083也超越过它，建议少坐。

4227次，此车人不少，这车从鞍山我几乎没坐过座，可能是因为我坐的时候多是礼拜天，平时也许不一样。

2083次，此车客流比4227能少一些，可能是因为4227为它分了很多客流的缘故，现在此车预留的座位须是买到铁岭以远了，所以从鞍山买不到到沈阳的预留座票了。
此车到沈阳是10元，沈阳北11元。

N135次，此车人确实少，坐过几次都是车内空很多座，但票价确实稍微贵些。

N173次，此车人真是不少，可能是13：30~15；00憋了很多客流的缘故，且相对票价不高。

6665次，我坐了两次，全是提前待避T451，那个闷啊，建议少坐。

T451次，没的说。

2051次，到沈阳是10元钱，它和N151一样，人不少。

6669次，没坐过，也不想坐。

2219次，也没坐过，其实相信是车迷就不会坐此车或6669次到沈阳。

2061次，晚上去沈阳不错的选择，此车以前有预留，可以买到沈阳，但现在同2083一样，须买到铁岭以远。

沈局辽段

下面引用由superview在 2005/11/14 08:25am 发表的内容：
（二）
4227 大连——通辽，2083 大连——海拉尔
午饭时间的选择。没做过这个时段的，对客流不好评论，估计4227人多些，2083人少些，2083鞍山预留的30张座位也别指望买到。这两趟车都有沈阳的大量预留，坐过去就好了。
4227 1208-1318 停靠：辽。票价7。
2083 1233-1345停靠：辽。票价13。

下面引用由T451在 2005/11/14 05:37pm 发表的内容：
4227次，此车人不少，这车从鞍山我几乎没坐过座，可能是因为我坐的时候多是礼拜天，平时也许不一样。

鞍山去沈阳，我的最爱硬座就不用考虑了，不过软座还是有位置的。

Airbusa346

2083/4换空调后，很多人转向了4227/8。

辽东半岛号

T187在公布的时刻表上是没有沈阳站停车的，因此卖票的时候打不出到沈阳站的票，实际上在沈阳站是有停点的，9：37到43开。