大家来谈谈T132次上海到大连的列车,好吗?

夏日里的春天 · 发表于 2005-8-18 12:28:58

8月2日,我去大连旅游的时候乘了一次.
到了新客站,一进候车室就被告知晚点1个小时上车.
到终点站大连晚了3个多小时.
我一共乘了27个钟头.急得我差点没跳车.
大家对这个车有什么看法,都来说说吧. :em25:

大虎山待避 · 发表于 2005-8-18 12:39:20

晚点大王啊,不去大连我是不会去坐的

夏日里的春天 · 发表于 2005-8-18 12:43:09

[这个贴子最后由夏日里的春天在 2005/08/18 12:45pm 第 1 次编辑]

真的吗?
这个车是一向晚点的吗?还好我后来回家坐飞机了.
上海到大连每天只有一部列车.太少了.应该多开点.
.

songxinlin · 发表于 2005-8-18 12:57:36

已经够好的了，东北唯一的进沪特快，连K58吧还没升级呢。
开那么多没用的，光辽宁省现在就有三趟到上海的车了，还不算路过的1344、1348、K78、K58

老先生 · 发表于 2005-8-18 13:33:41

这车在京沪线上被直特群追击，稍一晚点就得待避一个多小时。
所以，晚点1个小时上车就可想而知了。

Airbusa346 · 发表于 2005-8-18 16:38:04

下面引用由夏日里的春天在 2005/08/18 12:43pm 发表的内容：
真的吗?
这个车是一向晚点的吗?还好我后来回家坐飞机了.
上海到大连每天只有一部列车.太少了.应该多开点.
.

大连到上海的点对点客流不大的,淡季T132回到大连,YW很空的,要是再开一个,得赔死的.而且,T131/2一直在增加停站,也说明一定问题.没有Z41之前,有人说过,T132更像上海--天津的特快.关键T131绕弯,而飞机不绕.很多大连去华东的人甚至坐汽车(汽车坐船到烟台,路程近了不少).

K47 · 发表于 2005-8-18 21:36:43

不要说晚点一个小时开，正点开出，都有一半的机会在沧州站待避直特！绝对是晚点大王！
而且，这车硬座那么少，只有3节，挤死了！卧铺到还好。

水木·哆啦 · 发表于 2005-8-18 22:53:02

我们同学有上海的，去年寒假坐这个车
说是车子严重超载，硬卧中铺拆掉，下铺坐三个人。
开到半路说什么车坏了，停了半天才好，然后一路赶走最后还晚点……

沈局辽段 · 发表于 2005-8-18 23:23:41

这个倒霉车纯是自然灾害，只要稍微一晚点，估计要在大埋汰的故乡被pigs踩得严严实实的。如果不晚点，就一点都不晚；只要晚点，估计发车至少是1小时50分钟以后的事了。

djj1-0001 · 发表于 2005-8-19 09:11:56

这趟车停靠站点太多了，没有特快气质！

lw6252003 · 发表于 2005-8-19 12:11:53

今年四月份我从南京回大连坐了一次,倒只晚点了十分钟,就是硬座车人太多,一直都有许多站的,这还不是旺季呢!从山海关到大连这段速度不是很快,双11的优势并不是很明显!

djj1-0001 · 发表于 2005-8-19 12:22:25

为什么用了2东风11速度还是跑步上去呢？

sam007 · 发表于 2005-8-19 20:46:58

下面引用由djj1-0001在 2005/08/19 12:22pm 发表的内容：
为什么用了2东风11速度还是跑步上去呢？

这当然是线路原因。
沟海线限速100，通常什么车上去速度都在70左右。
沈大线南半段大多车站争相通过限速是120，双不双11真的没什么用。
至于停站多的问题，还是客流决定的。如果开个大特快，一定会赔死。至于特快的气质，我觉得还是有一些的。K58属于快速中很牛的了，还是比T131~4差一些。
当然，这个车的编组是十分不合理的，YZ太少了。
7YZ 6YW 2RW 1CA 个人觉得比较合理
至于晚点，好像概率大概是40%左右，确实很不合理，过段时间有空的话改改T132/3/2的图。

荷塘月色 · 发表于 2005-8-19 20:59:49

列车晚点不关列车的事，哪趟列车想晚点啊？这不是上面调度的事吗？运行图也不是列车工作人员排布的。运转车长不得看车站信号才能开车吗？车站不也得听上面的指挥才敢给号的吗？

lw6252003 · 发表于 2005-8-20 11:05:43

如果不用双11可能晚点的概率更高，T132/3/2的遍组比较长，有18节，从熊岳到瓦房店这段有坡度，用单11速度可能上不去，还有T83也是一个道理。山段不会闲着没事多用一个11的。

Airbusa346 · 发表于 2005-8-20 20:43:03

下面引用由lw6252003在 2005/08/20 11:05am 发表的内容：
如果不用双11可能晚点的概率更高，T132/3/2的遍组比较长，有18节，从熊岳到瓦房店这段有坡度，用单11速度可能上不去，还有T83也是一个道理。山段不会闲着没事多用一个11的。

T132晚点率很高,用DF11双机有利于赶时间,有时,虽然不能完全抢回来,但能抢回来一点是一点.

lw6252003 · 发表于 2005-8-20 21:11:09

下面引用由2550在 2005/08/20 08:43pm 发表的内容：

T132晚点率很高,用DF11双机有利于赶时间,有时,虽然不能完全抢回来,但能抢回来一点是一点.

同意！
2550，你是哪个学校的？

追星族 · 发表于 2005-8-21 20:58:16

那车不错的!我往返大连坐过两次,从烟台中转,南京到烟台只有绿皮2582,金华过来的车,到烟台17小时,再坐烟大海轮,时间不好,且不舒服

T155 · 发表于 2005-8-23 11:01:49

下面引用由沈局辽段在 2005/08/18 11:23pm 发表的内容：
这个倒霉车纯是自然灾害，只要稍微一晚点，估计要在大埋汰的故乡被pigs踩得严严实实的。如果不晚点，就一点都不晚；只要晚点，估计发车至少是1小时50分钟以后的事了。

这几天T132在徐州平均晚点12分钟开出!~
车上的一句顺口溜:济南晚10分,大连晚2小时!~偶也经常坐,正点次数不多.

懒者 · 发表于 2005-9-3 00:31:55

就是啊！害得我们的小丫头这么受苦！

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