兴隆林区森林铁路干线

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森林铁路干线长度是世界上最长的森林窄轨铁路，堪称世界之最。追溯历史，随着瓦特十八世纪发明发蒸汽机。火车这个新型的运输工具便应运而生，它以高速度、高载量而箸称并引发了世界工业革命，森林小火车则是火车家族中的小兄弟，它在速度、载量、灵活方面的优势，最适用于林区，一时成为林区木材生产，货物运输的骄子，于1954年至今森林小火车在兴隆林业局运行46个春秋，为林区的发展作出了巨大贡献， 这条全世界最长的森林铁路，也成为林业事业发展的见证，森林铁路是1953年由国家林业部工程公司第六工程队修筑的，当时由通河县乌鸦镇向西修筑，干线全长188.14公里，加上岔线，支线、专用线、路总长度为541.17公里，途经24个站点，9个林场所，5个乡镇，72个村屯，横跨巴彦、木兰、通河三县，牵引本次列车的是波兰产28吨蒸汽机车，客车体是齐齐哈尔红星车辆厂制造已经有50多年的历史，与森林铁路共同构成了兴隆林区独特的景观，28吨蒸汽机车最高时速35公里，常速25公里，可牵引7.5吨德式台车35辆，拖载量210立方米，以蒸汽为动力，煤水装载容积大，载水5.2吨，载煤2.7吨，适于长途运输，车内设正副司机、司炉各一人，到一定时加水清炉，各地设有给水所，小火车铁轨宽762毫米，每根铁轨长10米每公里不足200根，每米有3根枕木。随着林业改革不断深入，森运被汽运所代替，昔日林区运输的"骄子"已"退居二线"，但是他却给人们留下了原始的回味，让我们伴着他的喀喀声，一起走进林区，感受自然，体会小火车妙不可言的感觉。