[见证]发配边疆的这两三个月

安琪 · 发表于 2006-1-1 14:56:37

呵呵，感谢经理的照片哈！
老美机车皮实耐用是永远值得中国机车学习的，还有他的径向转向架……
老美的货车运用理念也值得铁道部学习，比如货车Jacob转向架，我们不是不能造，眉山、株辆、齐厂都有产品。对于集装箱车，发展关节转向架是很合适的……

fht1023 · 发表于 2006-1-1 15:26:37

顶上！漂亮开眼界！

yangmengran · 发表于 2006-1-1 16:27:27

确实好看！
但是有个缺憾，老美是不是没得电力哟？

五星级乘务员 · 发表于 2006-1-1 17:21:25

今天才晓得 “大松鼠”是可以“发配边疆”的哈~~~~~~~哈哈哈~~~那我们也要争取当松鼠哈！图片很爽~！离回家的日子越来越近了想起都爽！顶一个！！！

坐T10去上学 · 发表于 2006-1-1 17:37:49

好久没有回贴了
愿安全，早点到达重庆机场。。。。over。。。。

水塔看守 · 发表于 2006-1-1 22:56:34

仅从图片本身给我带来的感受来说，一个字，爽

zbw · 发表于 2006-1-1 23:10:55

李经理这么忙还特意为大家上此美帖，钦佩！你的这些经历的确让人羡慕。
最后一张照片，感觉象把两轴转向架安在了三轴转向架的位置上。

武十特快 · 发表于 2006-1-1 23:22:16

看着真爽~顶了

30237012 · 发表于 2006-1-1 23:23:52

不知道大家给有在63楼看见家乡的东西

昆局昆段 · 发表于 2006-1-2 00:23:29

感谢勇敢的同胞为我们了解美帝国主义的腐朽生活做出的伟大贡献！！！！

SKODA-SANOS · 发表于 2006-1-2 00:51:44

下面引用由T7次特快在 2006/01/01 04:38am 发表的内容：
这个车站是公交汽车与有轨电车的一个换乘站，所以也登了有轨电车的线路图和时刻表。知道有人对这个感兴趣，呵呵

感谢李经理专门按了一下快门。

cncqbb · 发表于 2006-1-2 00:56:03

不错，　好图，　顶！
没记错的话，美国也是1435准轨吧，怎么他们的火车看着要高大威猛得多？
对双层集装箱车很感兴趣，听说国内也快要有了，能否多发些介绍资料啊？

klon · 发表于 2006-1-2 01:06:03

哇爽到不行了也，安逸安逸~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

新干线 · 发表于 2006-1-2 01:41:34

顶了!!异常精彩!!
真羡慕老美的环境!!哎,我们什么时候才能有这样好的环境哦~~

成都机车 · 发表于 2006-1-2 01:58:52

老美的环境感觉还是很好的哦！感觉老美喜欢用重联，顶了

ft9 · 发表于 2006-1-2 09:54:59

怪不得那么多人不肯回国了，如果是我也不回来了，环境多好啊。

安琪 · 发表于 2006-1-2 10:02:05

呵呵，63楼是COSCO的集装箱吧？

双层集装箱车已经有了，二七辆和齐车干的，定型为X2K和X2H，分别采用转K6和K5转向架。

关节集装箱平车国内给澳大利亚造过……

fytiger · 发表于 2006-1-2 11:11:31

看到这些，真是有些感慨！老美的机车动力真不得了，我不是很懂，是不是双层集装箱车在中国由于接触网的问题，不是很合适呢？
环境和气候真好！羡慕ING.....

yyyuan · 发表于 2006-1-2 12:08:07

看来我们要走的路还很长呀

陈勇 · 发表于 2006-1-2 15:27:12

你去的这个麦迪逊是不是《廊桥遗梦》(The Bridge of Madison County)里的麦迪逊？怎么不去拍拍那些廊桥，也许会有浪漫的经历。

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