[讨论]全路上开的“政治车”以及统计车次

坐车人 · 发表于 2007-4-21 10:37:39

西安-延安-榆林-神木的客流不少，供不应求，你没看见陕西南北狭长，却只有这一条铁路线，

徐大埋汰1470 · 发表于 2007-5-13 13:45:15

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DF11G0001A · 发表于 2007-5-15 19:27:40

９４９４，要说齐齐哈尔的政治车应该是K３９／４０啊！

DF11G0001A · 发表于 2007-5-15 19:30:03

应该是吧！还有６提后井冈山到北京，上海，深圳，南昌的车也应该算吧．

上局合段 · 发表于 2007-5-15 19:38:02

原帖由 DF11G0001A 于 2007-5-15 19:30 发表
应该是吧！还有６提后井冈山到北京，上海，深圳，南昌的车也应该算吧．

井冈山，延安，遵义，龙岩（经过瑞金于都，中华苏维埃），南昌（八一0，六安（金寨县和以前的六安都是公认的将军县）应该都算红色列车

biwei531 · 发表于 2007-5-24 16:35:58

T27 呵呵谁能牛过他？

DF11G0001A · 发表于 2007-5-27 17:22:17

必须的，那是相当的牛:lol

sweet · 发表于 2007-5-27 21:33:54

我觉得尊义三进的车都属于政治车，听说，连中央电视台都插播过这段“新闻”

caocaocao · 发表于 2007-5-27 21:47:42

各地进京车

丛林守护者 · 发表于 2007-5-28 16:21:58

讨论这个没意义。

biwei531 · 发表于 2007-5-31 13:18:38

楼上的中国国情你懂吗？？？还没意义！

andy1227 · 发表于 2007-5-31 17:19:52

T1/2

完美刺杀 · 发表于 2007-5-31 17:22:34

5365 长沙－韶山这个可以强过北京－拉萨哈哈!

上局六段 · 发表于 2009-12-12 15:36:55

老帖子看着就是有味道

非常不错

K45福州铁路局 · 发表于 2009-12-13 08:58:31

1227原来也是政治车啊:L

山猫大校 · 发表于 2009-12-14 13:12:24

我对哪些是“政治车”没有意见，因为“政治车”没有确切的定义，但是1/2这个车次的演变情况，应该了解。据我所知，50年代，北京-满州里-莫斯科车次的确是1/2次。由于中苏。。。的原因，车次降为19/20（据说是苏联方面首先把这趟车在苏联境内的车次降低的），那时20以内都是特快，所以是降次未降级。接下来1/2这个车次就空闲了几年。那时北京-长沙间没有始发/终到特快，几年后，北京-长沙新开特快列车，使用了1/2这个车次（也许含有一定政治意义吧）。曾有人说，1/2次最早是北京-韶山的车，后来缩短到北京-长沙，这也是没有的事。韶山最早开通的是长沙-韶山列车，车次是韶1/韶2，而非1/2。从来就没有过北京-韶山列车。我的这些知解若有差错，欢迎指正！

水牛 · 发表于 2010-1-26 13:57:36

原帖由 烈火战车 于 2006-11-16 13:20 发表
我想问下，北京到莫斯科、河内、平壤、乌兰巴托的国际列车现在还有吗？上座率怎样？都是什么人座？

有有！！另外，东盟自贸区成立，早些时候宁局还加开了一趟南宁—河内嘉林红皮特快！也是政治车！！

京段T231 · 发表于 2010-1-28 08:39:33

2003-2010:L :L :L :L :L :L

guaiguaihu-251 · 发表于 2010-1-28 11:09:20

Y509\510,最牛的政治车,暑期的时候享受D车待遇

长沙客运段 · 发表于 2010-1-28 21:20:30

原帖由 guaiguaihu-251 于 2010-1-28 11:09 发表
Y509\510,最牛的政治车,暑期的时候享受D车待遇

我很想说这个，另外K7711.2次北京——承德也是的

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