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大家普遍认为上海—沈阳北、上海—哈尔滨的车迫切需要提速，那上海—长春的普快呢？

京沪高速铁路

发表于 2002-6-27 17:42:37 | |阅读模式

某车迷 发表于 2002-6-28 09:38:47

大家普遍认为上海—沈阳北、上海—哈尔滨的车迫切需要提速，那上海—长春的普快呢？

升格为快速，近期走行沈山线，将来上秦沈线。

发表于 2002-6-28 20:53:08 |

大家普遍认为上海—沈阳北、上海—哈尔滨的车迫切需要提速，那上海—长春的普快呢？

1348这车的质量太差，在东北进沪列车里是没有竞争力的！时间比不了K190 服务比不上1368 速度比不上K58 价格比不上1230！这车实在没意思！

发表于 2002-6-28 20:58:02 |

大家普遍认为上海—沈阳北、上海—哈尔滨的车迫切需要提速，那上海—长春的普快呢？

1348在山海关以内停站很少,速度也较快,空调车还不错,东北车进沪不能都快速,特快吧,
不过哈尔滨K58/55/56/57到是可以改成特快

发表于 2002-6-30 11:05:51 |

大家普遍认为上海—沈阳北、上海—哈尔滨的车迫切需要提速，那上海—长春的普快呢？

发表于 2002-6-30 12:09:25 |

大家普遍认为上海—沈阳北、上海—哈尔滨的车迫切需要提速，那上海—长春的普快呢？

秦沈线建成后，大部分出关列车要走高速的，但是秦沈线一投产，就是160千米的时速，试想沪哈、沪沈、沪春......拖着一大串25G，怎么能上高速？都改成25K显然不现实。

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