[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

兰局兰段 · 发表于 2003-6-2 22:58:38

下面引用由T138在 2003/06/02 06:12pm 发表的内容：
我认为现在的T75/76次应该叫T43/44次的
T41/42（西安）和T43/44（兰州）连着多好
T63/64和T65/66就这样

只有京包包兰能开特快，K43/44才能升级为特快。要不T75/76改为T43/44,兰州到广州的特快用车次T73/74/75/76!

T55 · 发表于 2003-6-3 02:57:13

下面引用由兰局兰段在 2003/06/02 10:58pm 发表的内容：
只有京包包兰能开特快，K43/44才能升级为特快。要不T75/76改为T43/44,兰州到广州的特快用车次T73/74/75/76!

不太现实了
呵呵

metome · 发表于 2003-6-3 09:43:49

下面引用由兰局兰段在 2003/06/02 10:58pm 发表的内容：
只有京包包兰能开特快，K43/44才能升级为特快。要不T75/76改为T43/44,兰州到广州的特快用车次T73/74/75/76!

有这个必要吗？呵呵。

Amazon · 发表于 2003-6-3 10:18:43

下面引用由兰局兰段在 2003/06/02 10:58pm 发表的内容：
只有京包包兰能开特快，K43/44才能升级为特快。要不T75/76改为T43/44,兰州到广州的特快用车次T73/74/75/76!

大家都想用暂未使用的小于100的特快车次呀！
我觉得T75/6次改T43/4次可能性不大
目前已有的跨局特快车次应该很难改变吧？

farmer · 发表于 2003-6-3 10:53:17

K27/8近期升不了。朝鲜的联运车底，可能开到140就垮了。
而T5/6的车，在同登换乘，所以可用我们的25K。

metome · 发表于 2003-6-3 11:00:05

下面引用由farmer在 2003/06/03 10:53am 发表的内容：
K27/8近期升不了。朝鲜的联运车底，可能开到140就垮了。
而T5/6的车，在同登换乘，所以可用我们的25K。

让金太阳的光辉照照就可以160了吧，呵呵
朝鲜的车厢确实太破了，实在不行赞助他两节算了

齐鲁号 · 发表于 2003-6-3 11:02:42

下面引用由metome在 2003/06/03 11:00am 发表的内容：
让金太阳的光辉照照就可以160了吧，呵呵
朝鲜的车厢确实太破了，实在不行赞助他两节算了

金太阳？就他那水平？……

Amazon · 发表于 2003-6-3 21:55:31

下面引用由兰局兰段在 2003/06/02 10:58pm 发表的内容：
只有京包包兰能开特快，K43/44才能升级为特快。要不T75/76改为T43/44,兰州到广州的特快用车次T73/74/75/76!

目前K43/4次在京包包兰线运行平均速度多少？离升特快还差多少？
总觉得京包包兰线经过两个少数民族自治区，政治地位不亚于青藏线
京包包兰线有没有可能在下个五年计划中提速？

metome · 发表于 2003-6-3 22:33:54

下面引用由Amazon在 2003/06/03 09:55pm 发表的内容：
目前K43/4次在京包包兰线运行平均速度多少？离升特快还差多少？
总觉得京包包兰线经过两个少数民族自治区，政治地位不亚于青藏线
京包包兰线有没有可能在下个五年计划中提速？

京包包兰差不多1800公里，差不多28个半小时。确实查不少，兰新提速估计还要听长时间，05年是没有的

himalaya · 发表于 2003-6-4 08:42:10

下面引用由Amazon在 2003/06/03 09:55pm 发表的内容：
目前K43/4次在京包包兰线运行平均速度多少？离升特快还差多少？
总觉得京包包兰线经过两个少数民族自治区，政治地位不亚于青藏线
京包包兰线有没有可能在下个五年计划中提速？

下个五年计划？应该是轮到了。不过2005的那次是没戏的。
我记得算过，从北京西走京包、包兰和干武，到武威南，路程要比走京广、陇海和兰新的路程少425公里，从北京西—武威南K43的运行时间要比T69少1.5小时。所以，即使京包、包兰没有提速，如果需要开行北京——乌鲁木齐的第二对快车，也该走京包、包兰、干武、兰新了，特快会比T69少1.5小时，即使是快速，也只多两个小时。这个路线，好像今年春节开学生专列时走过。如果开通，这可是穿越3个少数民族自治区的哦！
另外，如果京包、包兰能够在2007之前进行提速，开行特快，那北京——拉萨的特快也是走这边最好不过了，同样是穿越3个少数民族自治区！陇海线太越挤了，留给上海和广州的入藏车吧。

Amazon · 发表于 2003-6-4 10:40:27

下面引用由himalaya在 2003/06/04 08:42am 发表的内容：
下个五年计划？应该是轮到了。不过2005的那次是没戏的。
我记得算过，从北京西走京包、包兰和干武，到武威南，路程要比走京广、陇海和兰新的路程少425公里，从北京西—武威南K43的运行时间要比T69少1.5小时。所　...

是哦
北京——呼和浩特——银川——兰州——拉萨，走三个少数民族自治区
就是会不会出现客流不足？？

Amazon · 发表于 2003-6-4 10:42:29

下面引用由himalaya在 2003/06/04 08:42am 发表的内容：
另外，如果京包、包兰能够在2007之前进行提速，开行特快，那北京——拉萨的特快也是走这边最好不过了，同样是穿越3个少数民族自治区！陇海线太越挤了，留给上海和广州的入藏车吧。

广州就不要入藏车了吧？太长了，太绕了，还不如坐飞机得了
呵呵

metome · 发表于 2003-6-4 11:22:13

下面引用由Amazon在 2003/06/04 10:40am 发表的内容：
是哦
北京——呼和浩特——银川——兰州——拉萨，走三个少数民族自治区
就是会不会出现客流不足？？

这几个省总共有多少人？能有多少客流？

himalaya · 发表于 2003-6-5 08:59:15

下面引用由metome在 2003/06/04 11:22am 发表的内容：
这几个省总共有多少人？能有多少客流？

既然又扯到了这个话题上，那我就再谈谈我的想法，大家尽管批驳。
1.北京—拉萨的特快，主要客流成份应该是什么？我认为北京出发时90％的客流应该是西宁以远的，特别是入藏的客流，提供给沿途的资源应该不是很多。不知大家是否认同。
2.青藏铁路通车后，首批可能开行入藏列车的城市会有哪些？北京、上海似乎是铁的的；兰州、西宁应该至少有一个；西安、郑州、济南，三个当中可能有一至两个吧？武汉、广州之间可能会有一个吧？不知西南可能性如何，比如成都、重庆？本来西藏属于西南地区的，可是它们如果开行入藏列车却要到西北绕个圈子，所以不知首批的可能性如何。至于东北地区，从目前现状看，我认为短期内都难以有入藏列车，原因就不说了。不知大家是否认同上述分析。
3.如果上面的分析基本正确，那有两个结果：其一，东北地区前往西藏的客流，必然要集中到北京，占用北京——拉萨的运能，这就更支持了上面的第一条；其二，除了北京入藏的列车可以通过包兰线到兰州外，其它各种可能开行的列车必须经过宝兰线，而且除了西南的之外，都一定要经过陇海线（郑州—宝鸡段），所以，这些人口稠密的中原地区，应该有多趟可供选择的入藏列车的。
4.所以，我觉得北京的入藏列车避开及其繁忙的京广、陇海，还是有好处的，特别是到青藏线通车时，京包、包兰的提速改造也应该有相当进展了，特别是如果对其稍加照顾（京包、包兰上的确客车车流稍小些，所以可能使其更快于其它列车），走此线路到兰州的时间可能不比T75长。
5.最后，这样的路线选择，的确可以照顾最北边这条东西大通道沿线的需求，同时，不可否认一列途经三个少数民族自治区的重要列车的政治意义。

旭日惊涛 · 发表于 2003-6-5 09:06:31

分析的不错，
支持一下~：）

metome · 发表于 2003-6-5 09:18:48

下面引用由himalaya在 2003/06/05 08:59am 发表的内容：
既然又扯到了这个话题上，那我就再谈谈我的想法，大家尽管批驳。
1.北京—拉萨的特快，主要客流成份应该是什么？我认为北京出发时90％的客流应该是西宁以远的，特别是入藏的客流，提供给沿途的资源应该不是很多　...

1.北京到拉萨一开通我觉得就是趟快速，不会开特快，那个青藏铁路车根本跑不起来，3000多公里悲观一点，最快的车50个小时能跑完就不错了。
2.东北是肯定没有机会开进藏列车的，北京上海一定会开，兰州也会开一趟，。至于云贵川渝，这趟火车绝对不应该比长途汽车快，武汉和广州我觉得有可能，但是可能性不是非常大，主要是广州太绕路，武汉可能性稍稍大点。我觉得一开通不会很多，开这三趟没问题，不会多过四趟，因为整条青藏线就是按照8对客车设计的。
3. 4. 我认同你关于这车开行，大部分资源应该留给西宁以远的观点，不过我认为这车肯定要照顾沿线各省省会，北京走京包，包兰，这沿线的两个省会都是少数民族地区，这些地方还要其他省份支援，我觉得不太可能，还是走京广，陇海的可能性大一些。上海和兰州到拉萨的车运营线路没什么讨论的。
5.走三个少数民族自治区的列车在政治上绝对不是什么好事情，如果不是春运，在目前情况下我觉得走京包，包兰去新疆，西藏的车都不可能。

T55 · 发表于 2003-6-5 09:22:22

下面引用由metome在 2003/06/05 09:18am 发表的内容：
1.北京到拉萨一开通我觉得就是趟快速，不会开特快，那个青藏铁路车根本跑不起来，3000多公里悲观一点，最快的车50个小时能跑完就不错了。
2.东北是肯定没有机会开进藏列车的，北京上海一定会开，兰州也会开一趟　...

我认为北京西-拉萨肯定会是特快
这个不能仅仅用速度和时间分析
现实一点说这个车可能要考虑更多的政治因素

metome · 发表于 2003-6-5 09:32:52

下面引用由T55在 2003/06/05 09:22am 发表的内容：
我认为北京西-拉萨肯定会是特快
这个不能仅仅用速度和时间分析
现实一点说这个车可能要考虑更多的政治因素

从政治上考虑，到内蒙的车才最应该是特快，内蒙的蒙古族对中国政府的向心力是主要少数民族里最强的。
扯远了，呵呵

T55 · 发表于 2003-6-5 09:34:40

下面引用由metome在 2003/06/05 09:32am 发表的内容：
从政治上考虑，到内蒙的车才最应该是特快，内蒙的蒙古族对中国政府的向心力是主要少数民族里最强的。
扯远了，呵呵

呵呵
扯远了就一笑吧
没什么的：）

旭日惊涛 · 发表于 2003-6-5 09:35:51

好象是还没有特快哦~

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