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[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

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发表于 2003-5-31 21:18:33 | |阅读模式
[这个贴子最后由Amazon在 2004/01/26 08:44pm 第 12 次编辑]

以下是列车运行方案论坛里与本帖相关的几个链接:
1.《[推荐][原创]2003年开篇大作--跨局快车所属段及其套跑》 作者:farmer (极力推荐)
2.《各城市跨局特快车次大擂台》 作者:Amazon
3.《各铁路局和铁路分局担当的跨局特快车次大擂台》 作者:Amazon
4.《直辖市、省会、自治区首府、计划单列市之间的直达车[总结][原创]》 作者:Amazon

在第26页的回帖中,对本主帖讨论的内容和范围做了更新和扩展,这是链接:
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=23&topic=764&start=300
======================================================
又到调图的时候了,把原帖整理一下,把讨论范围扩大到200以内,并增加这几个月来的一些变化:
目前小于200的特快车次中
有如下车次暂未使用
暂未使用车次  对应的快速
T3/4          K3/4 北京—二连、莫斯科
T19/20        K19/20 北京—满洲里、莫斯科
T23/4         K23/4 北京—二连、乌兰巴托
T27/8         K27/8 北京—丹东、平壤
T33/4         K33/4 天津—上海
T39/40        K39/40 北京—齐齐哈尔、图里河
T43/4         K43/4 北京—兰州、嘉峪关
T45/6         K45/6 北京—福州
T49/50        K49/50 北京西—宜昌
T73/4         K71/2/3/4 上海—重庆
T99/100       K99/100 上海—广州东、九龙
T105/6        K105/6 北京西—深圳
T129/30       K129/30 长春—齐齐哈尔
T141/2/3/4    K139/40/1/2/3/4 成都—南宁
T149/50       K149/50 上海—湛江
T153/4        K151/2/3/4 福州—昆明
T155/6        K155/6 南京西—昆明
T157/8        K157/8 北京西—湛江
T163/4        K163/4 上海—福州
T165/6        K165/6 西安—昆明
T169/70       无
T173/4        K171/2/3/4 青岛—兰州、西宁
T175/6        K175/6 上海—厦门
T177/8        K177/8 北京西—银川
T179/80       K179/80 北京西—郑州
T185/6        K185/6 北京西—衡阳
T187/8        K187/8/9/90 沈阳北—上海
T195/6        无
T199/200      无
我个人观点如下:
T27/8 应该是为K27/8 北京—丹东、平壤 预留
T33/4 应该是为K33/4 天津—上海 预留
T43/4 应该是为K43/4 北京—兰州、嘉峪关 预留
T45/6 应该是为K45/6 北京—福州 预留
T49/50 应该是为K47/8 上海—广州 预留
T99/100 应该是为K99/100 上海—广州东、九龙 预留
T155/6/7/8 应该是为K55/6/7/8 哈尔滨—上海 预留
T185/6/7/8 应该是为K187/8/9/90 沈阳北—上海 预留
T135/6给了L1/2 北京—上海,真没想到。
这样看来,T129/30应该已经被某对车预定了。
是哪一对呢?会不会是为 K79/80 上海—昆明 预留的?
还有以下的车次没有想好:
T3/4、T19/20、T23/4、T39/40、T73/4、T105/6、T141/2/3/4、T149/50、T153/4、T163/4/5/6、T169/70、T173-180、T195/6、T199/200
发表于 2003-6-1 00:11:23 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

建议T49/50给上海—广州
发表于 2003-6-1 00:15:52 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

我本来想T119/120给上海—昆明的
没想到
想新加的武昌—广州的特快给它个T2XX的车次就可以了
把小号都占完了,武汉已经有T67次了
发表于 2003-6-1 00:29:51 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

T3,4次应该留给品牌列车。那么好的车次
干脆以后给拉萨到北京的车好了
发表于 2003-6-1 02:59:37 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由福建火车好慢2003/06/01 00:29am 发表的内容:
T3,4次应该留给品牌列车。那么好的车次
干脆以后给拉萨到北京的车好了
似乎的确要留给青藏线
 楼主| 发表于 2003-6-1 10:18:44 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由T552003/06/01 02:59am 发表的内容:
似乎的确要留给青藏线
这个消息是哪里得来的?
铁道部运输局内部消息?
发表于 2003-6-1 11:31:02 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

大家的猜测呗:)
以前还讨论的还多类~
发表于 2003-6-1 12:38:02 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

呵呵,T3/T4弄成拉萨——北京西的陪率是多少?
[/COLOR]
发表于 2003-6-1 17:04:34 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由兰客T1182003/06/01 12:38pm 发表的内容:
呵呵,T3/T4弄成拉萨——北京西的陪率是多少?
不一定呀
发表于 2003-6-1 17:15:01 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

看看T1/2是哪里的,
T3/4还会是拉萨吗~:)
发表于 2003-6-1 17:16:08 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

我觉得<150的都是好车次
这样看来
还有
T105/106
T129/130
T135/136
T141/142 T143/144
T149/150
再我看来,T141/144 T143/142给上海重庆的比较好
T129/130给上海昆明比较好
发表于 2003-6-1 17:19:02 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

留一个给扬州吧~:)
 楼主| 发表于 2003-6-1 17:22:34 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由旭日惊涛2003/06/01 05:15pm 发表的内容:
看看T1/2是哪里的,
T3/4还会是拉萨吗~:)
都21世纪了
T1/2次给长沙这样的事情将不会再次发生!!!
而且现在是胡主席了
发表于 2003-6-1 17:24:11 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

等等吧~
:)
发表于 2003-6-1 17:25:54 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

现在让铁道部排车次
T1给谁?
发表于 2003-6-1 17:26:31 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

如果T1不给长沙,呵呵,我还觉得不习惯了
发表于 2003-6-1 17:29:58 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

好了拉,
这个问题别纠缠了拉~:)
还是研究咱们的火车吧`
发表于 2003-6-2 00:36:35 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由旭日惊涛2003/06/01 05:15pm 发表的内容:
看看T1/2是哪里的,
T3/4还会是拉萨吗~:)
正因为T1/2次是长沙的
呵呵
所以T3/4次才有留给青藏的希望阿
因为都是政治意义浓厚的车阿:)~
发表于 2003-6-2 09:01:37 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由Amazon2003/05/31 09:18pm 发表的内容:
目前小于100的特快车次中
有如下车次暂未使用
暂未使用车次  对应的快速
T3/4          K3/4 北京—二连、莫斯科
...
t27/8肯定会留给北京丹东平壤列车,t49/50应该是沪广列车吧?这车以前一直叫49/50的说.
发表于 2003-6-2 10:34:41 |

[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

下面引用由metome2003/06/02 09:01am 发表的内容:
t27/8肯定会留给北京丹东平壤列车,t49/50应该是沪广列车吧?这车以前一直叫49/50的说.
我觉得国际联运升格特快的可能性不大

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