[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

Amazon · 发表于 2003-9-6 13:54:51

下面引用由farmer在 2003/09/06 01:26pm 发表的内容：
管内的特快加车的面并不大。

我总觉得广深占用的特快车次好多啊！
要是京津、沪宁、沪杭之间也实行铁路客运公交化，特快车次估计就不够用了

齐鲁号 · 发表于 2003-9-6 14:16:09

下面引用由Amazon在 2003/09/06 01:54pm 发表的内容：
我总觉得广深占用的特快车次好多啊！
要是京津、沪宁、沪杭之间也实行铁路客运公交化，特快车次估计就不够用了

广深占用了99对：751-900和951-998。

farmer · 发表于 2003-9-6 16:17:46

下面引用由Amazon在 2003/09/06 01:54pm 发表的内容：
我总觉得广深占用的特快车次好多啊！
要是京津、沪宁、沪杭之间也实行铁路客运公交化，特快车次估计就不够用了

公交化，说的容易做的难。就目前沪宁杭之间就不易。

sclzzfl · 发表于 2003-9-7 03:10:24

重庆作为直辖市特快太少！！！

Tony仔 · 发表于 2003-9-7 06:07:20

下面引用由Amazon在 2003/09/06 05:54am 发表的内容：
我总觉得广深占用的特快车次好多啊！
要是京津、沪宁、沪杭之间也实行铁路客运公交化，特快车次估计就不够用了

所以我建议
把公交化和特快再区分
例如
那些跨省特快车次、一些局管车次依旧用T字头
反而专增一个新字头来识别公交化
例如：
KG1-100次=广深城际
KG101-200次=京津城际
(这是一个假设来)
这样的话，特快可以增加更多车次来用。

齐鲁号 · 发表于 2003-9-7 09:24:36

下面引用由sclzzfl在 2003/09/07 03:10am 发表的内容：
重庆作为直辖市特快太少！！！

现在重庆周围的铁路条件太不好了。

齐鲁号 · 发表于 2003-9-7 09:27:15

下面引用由Tony仔在 2003/09/07 06:07am 发表的内容：
KG1-100次=广深城际
KG101-200次=京津城际

KG是什么意思？我觉得与其这样分，还不如恢复SXXX次的叫法，类似的，京津城际可叫JXXX次。

T138 · 发表于 2003-9-7 12:47:11

现在没有使用的特快车号还是比较多的吧
或者把跨局的特快车次由T1-T299延伸到T1-T399
其实能加多少特快呢？
在中国还是普快多

齐鲁号 · 发表于 2003-9-7 13:33:19

下面引用由T138在 2003/09/07 12:47pm 发表的内容：
现在没有使用的特快车号还是比较多的吧
或者把跨局的特快车次由T1-T299延伸到T1-T399
其实能加多少特快呢？
在中国还是普快多

跨局区段要增加只能增加到T350，T351已是广铁的了。当然还是普快占多数，要不干吗用4位数呢？

Amazon · 发表于 2003-9-7 13:53:08

[这个贴子最后由Amazon在 2003/09/07 05:34pm 第 1 次编辑]

下面引用由T138在 2003/09/07 12:47pm 发表的内容：
现在没有使用的特快车号还是比较多的吧
或者把跨局的特快车次由T1-T299延伸到T1-T399
其实能加多少特快呢？
在中国还是普快多

特快车次肯定比普快车次更紧张啊！
跨局特快车次是T1-T350，目前已经使用了162个车次，接近一半了。
随着秦沈专线通车，京沪、京广、京九、陇海、兰新的再次提速，浙赣、武九、株六、焦柳等的提速，又会新加一批特快，其中不少都需要使用复车次。

metome · 发表于 2003-9-7 17:08:10

下面引用由Amazon在 2003/09/07 01:53pm 发表的内容：
特快车次肯定比普快车次更紧张啊！
跨局特快车次是T1-T350，目前已经使用了162个车次，接近一半了。
随着秦沈专线通车，京沪、京广、京九、陇海、兰新的再次提速，浙赣、武九、株六、焦柳等的提速，又会新加一批 ...

觉得再提速也不会加很多跨局特快

齐鲁号 · 发表于 2003-9-7 17:21:13

下面引用由metome在 2003/09/07 05:08pm 发表的内容：
觉得再提速也不会加很多跨局特快

反正我觉得现在的特快车次空间等2005年提完速剩不下很多了。

farmer · 发表于 2003-9-7 18:58:41

下面引用由齐鲁号在 2003/09/07 05:21pm 发表的内容：
反正我觉得现在的特快车次空间等2005年提完速剩不下很多了。

我觉得可能加不到那么多。

Hercules · 发表于 2003-9-7 21:27:40

下面引用由Tony仔在 2003/09/07 06:07am 发表的内容：
所以我建议
把公交化和特快再区分
例如
那些跨省特快车次、一些局管车次依旧用T字头
...

原来有消息说，广深线修四线之后，广深特快要取消车次，这样就省下大量的车次资源。

济南的大猫 · 发表于 2003-9-7 21:52:26

感觉随着提速. 特快的标准也要提高. 说不定今后140以上的才能叫特快.
假设如果全路搞出1000对特快, 那特快还有什么意思啊.
特快的车次应该永远都用不完才对. 那些不够快的特快可以考虑降级.

齐鲁号 · 发表于 2003-9-7 22:30:23

下面引用由Hercules在 2003/09/07 09:27pm 发表的内容：
原来有消息说，广深线修四线之后，广深特快要取消车次，这样就省下大量的车次资源。

取消车次是不可能的。要不还不乱套？那个说法是取消时刻表，其实现在已经差不多一刻钟一趟，基本是随到随走了。一般就要最近开车的票。

metome · 发表于 2003-9-7 22:33:55

下面引用由齐鲁号在 2003/09/07 10:30pm 发表的内容：
取消车次是不可能的。要不还不乱套？那个说法是取消时刻表，其实现在已经差不多一刻钟一趟，基本是随到随走了。一般就要最近开车的票。

其实现在广深线上面的车次不是很重要，反正到车站一般都是买最早的一趟，一张票坐那趟车都行，反正只能坐一次

Tony仔 · 发表于 2003-9-8 05:38:05

下面引用由齐鲁号在 2003/09/07 09:27am 发表的内容：
KG是什么意思？我觉得与其这样分，还不如恢复SXXX次的叫法，类似的，京津城际可叫JXXX次。

K=Kung(公)
G=Gau(交)
不过，省略一个“K”字
叫GXXX次也可以
反正都是包含了“高速”的意思
因为G也可以说“高”(Go)嘛

himalaya · 发表于 2003-9-8 09:52:20

下面引用由Tony仔在 2003/09/08 05:38am 发表的内容：
K=Kung(公)
G=Gau(交)

什么玩艺么！

齐鲁号 · 发表于 2003-9-8 11:40:32

下面引用由Tony仔在 2003/09/08 05:38am 发表的内容：
K=Kung(公)
G=Gau(交)
不过，省略一个“K”字
叫GXXX次也可以
...

呵呵，原来如此。大陆的公交是GJ，可不是KG哦！不能按香港的思路哦！

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