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楼主: k288

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

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发表于 2003-6-12 11:07:32 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由T1382003/06/12 00:20am 发表的内容:
我觉得T55也是个名不副实的特快
5555....
我还是希望T55不要延伸到东北去的
换下双层车体后会提一点速度
我现在越来越喜欢T55了
T55现在比T41大概慢半个小时左右
我希望时间能够压15分钟左右
这样就可以接受了
发表于 2003-6-12 11:08:41 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由T1382003/06/12 00:20am 发表的内容:
我觉得T55也是个名不副实的特快
可惜了T55这个老牌车了
发表于 2003-6-12 18:38:11 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

T55是老牌车??
说说它的历史看?
发表于 2003-6-13 10:25:02 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由T552003/06/12 11:08am 发表的内容:
可惜了T55这个老牌车了
97年上的第一批特快(当时的K字头)10趟,K55/6是北京西-郑州。在98或99年延长到宝鸡。是凭空加的。
而当年的35/6次北京-西安,在55/6开郑州时就同北京南-长春的281/2次拉通运行,西安-长春。造成现在的西长车是少见的两局共同担当。
发表于 2003-6-13 11:14:03 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由farmer2003/06/13 10:25am 发表的内容:
97年上的第一批特快(当时的K字头)10趟,K55/6是北京西-郑州。在98或99年延长到宝鸡。是凭空加的。
而当年的35/6次北京-西安,在55/6开郑州时就同北京南-长春的281/2次拉通运行,西安-长春。造成现在的西长车是 ...
武昌到成都的特快好像就是两个局一起跑的,不过只经过郑局和成局,不像西安长春要夸三个局,呵呵。
发表于 2003-6-13 11:27:51 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由metome2003/06/13 11:14am 发表的内容:
武昌到成都的特快好像就是两个局一起跑的,不过只经过郑局和成局,不像西安长春要夸三个局,呵呵。
听郑局武段的网友说,这个车已经改成武段跑了 :em02:
发表于 2003-6-13 11:29:23 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由Amazon2003/06/13 11:27am 发表的内容:
听郑局武段的网友说,这个车已经改成武段跑了
全改了?什么时候啊?
发表于 2003-6-13 14:17:05 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用铁路“十五”提速计划及实施意见中有关浙赣线的部分:
    沪杭线201km。现行速度120~140km/h,经过强化改造,扩展140km/h的速度,纯运行时分压缩23/23min左右。浙赣线全长954km,目前线路允许速度90—120km/h。2001年主要通过更换移动设备实现达速、将现有机车更换为DF4D型,使杭州一株洲旅行时间可压缩2h左右。

  浙赣线、在2002—2003年电气化改造工程中,首先安排线路设备的提速技改工程,速度目标值为120~140km/h。杭州一株洲的旅行时间进一步压缩。2005年实现电气化后,运营条件可进一步改善。
发表于 2003-6-13 15:08:47 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由farmer2003/06/13 10:25am 发表的内容:
97年上的第一批特快(当时的K字头)10趟,K55/6是北京西-郑州。在98或99年延长到宝鸡。是凭空加的。
而当年的35/6次北京-西安,在55/6开郑州时就同北京南-长春的281/2次拉通运行,西安-长春。造成现在的西长车是 ...
后来怎么又有了T57/8?这车的历史
其实原来55/58 56/7一直是上海—哈尔滨的车占的
发表于 2003-6-13 15:10:23 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由www2003/06/13 02:17pm 发表的内容:
下面引用铁路“十五”提速计划及实施意见中有关浙赣线的部分:
    沪杭线201km。现行速度120~140km/h,经过强化改造,扩展140km/h的速度,纯运行时分压缩23/23min左右。浙赣线全长954km,目前线路允许速度90 ...
沪杭线应该也按160-200的标准改造

发表于 2003-6-13 19:07:59 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由T1382003/06/13 03:08pm 发表的内容:
后来怎么又有了T57/8?这车的历史
其实原来55/58 56/7一直是上海—哈尔滨的车占的
我记得当时北京到郑州是加的两趟车,是k55/6和k57/8
发表于 2003-6-13 20:05:56 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由metome2003/06/13 07:07pm 发表的内容:
我记得当时北京到郑州是加的两趟车,是k55/6和k57/8
这个我也有印象,是K55/6和K57/8没错
发表于 2003-6-13 20:09:47 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由T1382003/06/13 03:10pm 发表的内容:
沪杭线应该也按160-200的标准改造
为什么要用“也按160-200的标准改造”?
发表于 2003-6-13 22:39:09 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

沪杭线现在在按照200的标准改造。现在在铺设跨区间无缝钢轨。
发表于 2003-6-14 00:44:23 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由hikari2003/06/13 10:39pm 发表的内容:
沪杭线现在在按照200的标准改造。现在在铺设跨区间无缝钢轨。
沪杭线在进行提速改造?且标准是200千米/小时?
怎么没有见新闻报道啊
发表于 2003-6-14 19:56:16 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

为什么要报道啊。
发表于 2003-6-14 21:52:36 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由hikari2003/06/14 07:56pm 发表的内容:
为什么要报道啊。
不是为什么要报道,而是这件事如果属实,自然会报道。
发表于 2003-6-14 22:00:06 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

还有K138和K99一样快!
发表于 2003-6-15 00:34:18 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

下面引用由hikari2003/06/14 07:56pm 发表的内容:
为什么要报道啊。
上次沪宁线全线换无缝钢轨就报道了
发表于 2003-6-15 00:35:50 | 显示全部楼层

从上海南下的没一趟特快,真是太悲哀了。

K135比K99慢
尤其在上海—杭州东段
不是说沪杭客运专线“十五”开工吗?怎么到现在没有动静?
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