[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-9 11:38:44

以最快到最慢的顺序排列
经天津不停天津西的车的处理:
以k33的天津至天津西的时间减去停天津北的时间
折合成19分(以-19注明)
车种    车次    旅时    备注
特快    25       0209
      85       0214
普快    1345    0216    -19
快速    181    0224    -19
      55       0223    -19
快速    51       0229
普快    1033    0230    -19
      1449    0230    -19
      1469    0230    -19
      1365    0231    -19
      1227    0232    天津北停车-22
快速    101    0236
普快    1405    0236    -19
      1341    0238    -19
快速    255    0242
普快    1411    0242    -19
      1461    0242
      1415    0243    -19
快速    45       0244
普快    1391    0248    -19
快速    33       0300    天津北停车-22
普快    1477    0316    天津北停车-22
这就是我的论据
欢迎大家继续讨论

T138 · 发表于 2003-5-9 12:40:56

K33真郁闷
结论：快速和普快没区别

齐鲁号 · 发表于 2003-5-9 13:28:49

K33要照顾津德沿线的进沪客流。

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-9 18:24:17

知道没区别了吧。。。。。。
我也很不爽
还要快速有什么用？？（气话）
快救救快速列车吧。。。。。。

齐鲁号 · 发表于 2003-5-9 21:11:15

下面引用由DF4D-0001在 2003/05/09 06:24pm 发表的内容：
知道没区别了吧。。。。。。
我也很不爽
还要快速有什么用？？（气话）
快救救快速列车吧。。。。。。

仍然以K33为例，过了济南，它和别的普快如何呢？

T138 · 发表于 2003-5-10 00:06:50

呵呵
K34在上海—南京段速度还可以的

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-10 18:37:01

差不多上海南京间33/4可以当特快坐
北边实在是不行

北京上海 · 发表于 2003-5-13 12:18:20

K33在镇江以北和普通快车没区别，从镇江到上海段还算可以，不知道天津分局是不是都是慢性子，很了不起。1477也如此，听说1477要到温州了，不知道3天到的了吗

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-14 13:06:15

天津分局也是望特快望眼欲穿阿
要不然那几台11不是白费了？？ :em16: :em16: :em16: 文字

齐鲁号 · 发表于 2003-5-14 13:15:04

下面引用由DF4D-0001在 2003/05/14 01:06pm 发表的内容：
天津分局也是望特快望眼欲穿阿
要不然那几台11不是白费了？？文字

天津分局一趟长途特快也没有吧？

metome · 发表于 2003-5-14 13:55:42

下面引用由齐鲁号在 2003/05/14 01:15pm 发表的内容：
天津分局一趟长途特快也没有吧？

我在去年10月的实况表里面没找到，不知道这段时间加没加。

某车迷 *发表于 2003-5-14 23:10:25* · 发表于 2003-5-14 23:10:25

下面引用由齐鲁号在 2003/05/14 01:15pm 发表的内容：
天津分局一趟长途特快也没有吧？

我以前已经说过啦，没有！长途的快速就天津－上海和天津－广州的两趟（另两趟快速是天津－泰达的单程全程只有50KM的短途）。剩下的就是一堆普快了：（
只不过确实，天津始发的车在天津分局内停的站是普遍偏多，K253/4也有同样的问题。

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-15 11:03:32

特快都在北京去了//////
哭泣中

metome · 发表于 2003-5-15 11:36:27

下面引用由forest_min在 2003/05/14 11:10pm 发表的内容：
我以前已经说过啦，没有！长途的快速就天津－上海和天津－广州的两趟（另两趟快速是天津－泰达的单程全程只有50KM的短途）。剩下的就是一堆普快了：（
只不过确实，天津始发的车在天津分局内停的站是普遍偏多，K ...

k33/34换25k了，怎么都应该升特快了吧!

齐鲁号 · 发表于 2003-5-15 12:20:57

下面引用由metome在 2003/05/15 11:36am 发表的内容：
k33/34换25k了，怎么都应该升特快了吧!

那也得10月。

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-15 12:45:48

等十月提速吧。。。

ss8b · 发表于 2003-5-15 16:07:44

十月会按计划提速吗？另外如果提速向京沪京广这些线路还有余地吗？

齐鲁号 · 发表于 2003-5-15 18:03:16

下面引用由ss8b在 2003/05/15 04:07pm 发表的内容：
十月会按计划提速吗？另外如果提速向京沪京广这些线路还有余地吗？

应该会的，要是FD到10月还没过去，那就真坏事了！至于潜力，京广应该是已经挖的差不多了，京沪理论上有较大潜力，但怎奈就是不电改啊！

京局京西 · 发表于 2003-5-17 11:47:29

K33次急需升级！但是还要和T103，T109抢客流~

齐鲁号 · 发表于 2003-5-17 11:55:21

下面引用由京局京西在 2003/05/17 11:47am 发表的内容：
K33次急需升级！但是还要和T103，T109抢客流~

我认为，改成特快也不会象103、109停站那样少，毕竟4对京沪特快主要照顾的是直通客流。当然，竞争是会有的，它改成特快才更有资本和103、109竞争啊！

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