[collection of M]全国铁路旅客列车时刻表-1969

metome · 发表于 2006-5-23 16:01:27

那时候车好少

metome · 发表于 2006-5-23 16:02:03

京包，包兰方向的最后一页

metome · 发表于 2006-5-23 16:05:22

现在有些犯烂，如果有需要其他图片的，大家可以在后面跟帖，呵呵

farmer · 发表于 2006-5-23 16:15:32

似乎也没剩几页没发的了。。。

metome · 发表于 2006-5-23 16:18:02

还有30来张吧

himalaya · 发表于 2006-5-23 16:32:27

多谢了。偶稍微对比了所关心的京包、丰沙这边的慢车情况（67年和77年的情况）。本贴和齐鲁号的77年时刻表，实在是太宝贵了。在67年的时候，车次是315/6，到了77年就是415/6了。而那个355/6，到了77年的版本里是455/6，而且在67年是西直门到沙城，77年则是永定门到沙城，显然是跟随着西直门－五路间铁路的拆除而修改的。

回首这些张家口地区到北京之间的慢车，经历了很有趣的变化：
1.永定门（京南）－张家口  西直门（京北）－沙城（比如67年这个版本）
2.永定门（京南）－张家口  永定门（京南）－沙城（比如77年的版本）
3.永定门（京南）－张家口  永定门（京南）－张家口  （应该是在78年以后的近20年间）
4.永定门（京南）－张家口  （从1997.04的一提开始的，因为两对慢车中的一对升级快车了）
5.永定门（京南）－张家口  西直门（京北）－沙城（从1998.10的二提开始，北京南到大同的慢车升级快车，于是增加了走老京包的北京北到沙城慢车）
5.西直门（京北）－张家口  西直门（京北）－沙城（从2006.05.10开始，北京南站停运，于是两对慢车都到了北京北到发）

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-5-25 09:06 编辑 ]

brilliance · 发表于 2006-5-24 11:01:55

我总觉得合肥到上海的快客南京到上海区间的点和我小时候坐的南京西到上海的307次（后改327次，再改651次）一模一样。
没有想到社会进步如此迅速，现在南京西到上海的5053次要运行6小时，在40年前，那就是快车的速度。

FanSS · 发表于 2006-5-24 15:45:19

没有看到宝成，成渝线啊

metome · 发表于 2006-5-24 16:38:47

原帖由 FanSS 于 2006-5-24 15:45 发表
没有看到宝成，成渝线啊

metome · 发表于 2006-5-24 16:40:02

原帖由 FanSS 于 2006-5-24 15:45 发表
没有看到宝成，成渝线啊

metome · 发表于 2006-5-24 16:40:48

原帖由 FanSS 于 2006-5-24 15:45 发表
没有看到宝成，成渝线啊

metome · 发表于 2006-5-24 16:42:02

最后送一张川黔线的

亮亮 · 发表于 2006-5-24 20:20:21

楼主发点京津及东北的看看啊，还有目录的第二页！谢谢啦

老乘客 · 发表于 2006-6-1 01:56:50

原帖由 metome 于 2006-4-22 09:14 发表
那时候到乌鲁木齐可真慢啊，另外还有现在的K47/8次，呵呵

各位一定会感觉当时的列车好慢,但实际上,在此后的很长一段时间里,列车速度一直就这个样子,至少到80年代初除了京沪特快经常在提速,其他列车也不过如此.

从1969年到97年第一次提速,这20多年期间,除了复线改造和新建线路等因素使列车速度有所改善以外,其他变化很小,甚至更加慢了,以74/75沪西直快(后改为138/139,438/439,T138/139次)为例,1969年全程运行时间是26小时多,到1981年为28小时多(6:48-次日11:01),1983年则需要29小时多(6:38-12:00),一直到90年代中期才压缩到24小时以内,又如沪广49/50次,1969年全程时间运行时间33小时,1981年由直快升级到特快,运行时间也就这么多,后来是越来越慢,记得最夸张的时候(90年代初)好象要36小时. 那个时候长沙到上海不进南昌也需要27小时,即使是线路条件很好的京沪线,1989年的66次特快从南京到北京也要走16个小时(21:00-次日15:00),那个时候坐火车的感觉,又闷又热又慢,好恐怖的.

mp419b · 发表于 2006-6-2 00:57:20

原帖由 metome 于 2006-4-22 09:13 发表
还是陇海方向的，肯定是现在的T51/2/3/4，T137/8/9/40和K281/2/3/4的前辈了

是K289/292，K291/290的前身。K281/2/3/4走阳安

洛子的骡子 · 发表于 2006-6-2 14:02:10

可以看出当时重庆的地位好高啊,仅有的几次特快列车里面就有重庆始发的,赞一个

黑鹰武士 · 发表于 2006-9-20 11:33:25

请楼主帮我看看363这个车？谢谢！

喜欢做火车 · 发表于 2006-9-21 17:28:13

原帖由 metome 于 2006-4-22 09:21 发表
津浦线慢车，可见青岛丹东的1411/2/3/4和两个大埋汰的历史是多么的久。。。

T372 · 发表于 2006-9-22 15:46:10

原帖由 fmpc 于 2006-5-5 22:01 发表
……
蒸汽机车慢？1958年的时候南京--上海，单线半自动闭塞，KF7蒸汽机车牵引旅客列车，中途只停常州，结果只用4个多小时就到。

据我所知，当时的记录是3:43！:L
比较一下：
T711 3:22
K55 3:36
K233 4:51
K151 4:59
K371 5:09 :Q
5053 5:41
5045 5:43

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太珍贵了！