[我的大作]列车运行方案修改

东方无极限 · 发表于 2006-3-31 10:50:15

我建议把信阳——广州K9/10次延长为徐州——广州，徐州至信阳间走陇海、京广线，广州——武昌2162/1次延长为广州——天津。
石家庄——安阳2069/70次延长到赣州，走武昌、南昌。

[ 本帖最后由东方无极限于 2006-11-9 09:14 编辑 ]

东方无极限 · 发表于 2006-3-31 14:31:20

建议天津——武昌2545/6次换成绿皮车，改为天津——汉口，改走津霸、京九、横麻线。

京局津段1478 · 发表于 2006-4-1 10:55:13

2545换绿皮车，早被踢出天津了。现在2545新空票价，总体上客流T253强，2545弱。
天津去武汉，很多人宁可T181上车自行找座，也不愿意2545对号座。
2545要待猪呀！
楼上说T253去京九，我看还不如2545去京九、横麻。T253留在京广，这个车是天津车中客流数一数二的。

京陇1006 · 发表于 2006-4-4 12:39:03

支持：  开行大同——广州1374/1/2/3次绿皮普快，同时大同——张家口的7073/4次停运，经由京包、京九、横麻、京广线运行，主要经由张家口南、沙城、北京南、霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘南、阜阳、潢川、麻城、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、英德、广州。编组为1XL+6YZ+1CA+1RW+6YW=15。使用22或22B、25B型绿皮车。

   开行烟台——成都绿皮普快，走蓝烟、胶济、津浦、新兖、京九、陇海、宝成线，车次为1396/7/8/5次，编组为6YW+1RW+1CA+7YZ+1XL=16。使用22或22B、25B型绿皮车。

   烟台——西安2132/29/2130/1次改为威海——西安，徐州到威海间走陇海、胶新、蓝烟、桃威线。

   青岛——武昌2042/3/4/1次改为青岛——宜昌绿皮普快，青岛至汉口间走原线，汉口至宜昌间走长荆线，用原先1512/3/4/1的车底。

   北京西——赣州1625/6次、大同——北京西N213/4次合并，为大同——厦门绿皮普快1624/5/6/3次，走京包、丰沙、京九、赣龙、鹰厦线。
   建议：商丘——信阳N375/6次延长为商丘——广州。解决豫东到广州无车的问题。

seasue · 发表于 2006-4-4 20:07:27

烟台——西安2132/29/2130/1次改为威海——西安，徐州到威海间走陇海、胶新、蓝烟、桃威线。

威海是地铁呀

5次特快 · 发表于 2006-4-4 21:05:44

1、K1/2是很好的车次，估计不会给南京西到福州的
2、济南至重庆的K15/6/7/8不会延长至六盘水的
4、桂林至衡阳、岳阳的3513/4最好不要变更
另外2085/6以前是郑州到唐山的车，后来改了，害的我找了半天，郁闷！最好改回来，变为郑州至秦皇岛！

gebag · 发表于 2006-4-12 01:34:43

写了这么多，先支持一下再细看

出云银河 · 发表于 2006-4-23 11:14:26

斑竹大哥你的想像力太丰富了，不当铁道部长可惜啊。
你把那么多车跨局延长，人家能干吗。你有没有考虑到线路负荷的问题，在繁忙线路上一下多这么多车那货车还跑不跑。
太异想天开了吧1

东方无极限 · 发表于 2006-4-23 16:15:11

我希望太原——广州东的K237/40/38/9次延长到深圳西并换成绿皮，太原——汉口的2234/1/2/3次延长到广州，车次改为K634/1/2/3次，增加的车底用太原——广州东K237/40/38/9次现有的车底，太原——杭州1584/1/2/3次延长到温州，增加的车底用太原——广州东K237/40/38/9次现有的车底，长春——广州的车在衡水到广州间改走京九线。

[ 本帖最后由东方无极限于 2006-11-23 15:51 编辑 ]

13641538025 · 发表于 2006-5-16 19:04:51

好啊强。

zaoger1984 · 发表于 2006-5-17 10:28:57

上报铁道部`````一切皆有可能`

T29-6057-K82 · 发表于 2006-5-17 11:01:18

建议此贴定为想当然专贴。

东方无极限 · 发表于 2006-5-17 15:39:19

据说烟台——西安2132/29/30/1次已经换回绿皮，那就让它保持现状吧！不过应该把车次变成1032/29/30/1次

[ 本帖最后由东方无极限于 2006-11-9 09:56 编辑 ]

1528 · 发表于 2006-5-23 11:55:48

原帖由 东方无极限 于 2006-2-26 00:39 发表
另外我建议把商丘——太原2502/3/1/4延长到包头，走北同蒲、京包线，大同——太原的短途车停运，车次改为1604/1/2/3次，信阳——平顶山的车延长为汉口——包头，走信阳、漯河、平顶山、宝丰、洛阳、三门峡、运城、 ...

楼主想的太天真！

太原---运城的4527次是利用运城---北京西的车底来跑的，所以再怎么取消，都不会取消这趟车

其他的N226/5和N228/7，这两趟车的车底属于“晋龙”只能用于跑短途的城际列车，再说了这两趟车车底所有权不是太原段的，也不是临汾段的，是属于私企的，即：海鑫集团（运城），这两趟车就是方便南同莆的人出行的，别人是不会让跑起其他线路的

楼主有点痴想的味道

T21T22 · 发表于 2006-5-23 17:32:09

我觉得楼主的想法要么没有调查研究要么符合各铁路局的现实利益问题，所以基本不可能。

tyunicom · 发表于 2006-5-24 12:55:07

完全是空想，太主观，没有考虑线路的负荷，沿线人民的需求。

东方无极限 · 发表于 2006-5-30 23:44:43

希望郑州——南宁1627/8次向K32/29/30/1次学习，延长为洛阳——南宁，换成绿皮车，郑州到南宁间线路不变，车次改为1630/27/8/9次，沿途缺少绿皮车。天津——武昌2545/6次改为天津——汉口，换成绿皮车，同线路有T182和T253次，缺少绿皮。
另外建议郑州——桂林临客图定为青岛——南宁1384/1/2/3次绿皮普快，走聊城、菏泽、新乡、郑州、武昌、长沙、湘潭、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州。

[ 本帖最后由东方无极限于 2006-11-9 09:58 编辑 ]

5次特快 · 发表于 2006-5-31 00:31:33

原帖由 zaoger1984 于 2006-5-17 10:28 发表
上报铁道部`````一切皆有可能`

除非LZ是军委主席、国家主席、中央总书记！

5次特快 · 发表于 2006-5-31 00:46:53

1、真不知楼主搞那么多绿皮干吗？
2、天津到武昌的2545干吗非要缩短到汉口？
3、既然郑州到南宁想换成绿皮并延长，那为什么还要开武昌到柳州的绿皮？何况目前还有一个2513绿皮！

东方无极限 · 发表于 2006-6-11 13:15:15

现在郑州到岳阳、长沙都没有绿皮，湘桂线沿线到京广线沿线（桂林到衡阳、柳州到广州除外）也没有图定绿皮车，郑州——南宁1627/8次与北京西——南宁T5/6次、西安——南宁K318/5/6/7次，郑州——昆明K337/8次路线重叠，所以我希望换成绿皮。
至于青岛——南宁绿皮，我是希望郑州——桂林临客图定，并给益永线开通客车。
至于天津——武昌2545/6次我希望缩短到汉口，是为了让它不过武汉长江大桥，也能照顾武汉。

[ 本帖最后由东方无极限于 2006-11-9 15:41 编辑 ]

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