[讨论]大连至西安的新车路线和车底问题。。。

西长K125 · 发表于 2005-12-6 10:45:21

最近看到论坛上有消息说明年6提时要开行西安至大连的列车。。。
所以~~
请大家讨论一下开行的可能性和路线/车底/级别的问题。。。
考虑到西长车，沈成车和汉连车都是快速，所以我觉得此车如果开行那最大的可能行就是快速了。。。但是如果开特快的话那就更好了撒~~~
我想到了几种方案。。。
NO。1：最简单的方案就是走天津，和K385的路线一样。但是此路线涉及到和K385重复，那客流就是问题了。
NO。2：走北京。K125等车在5提时刚从北京被调到天津。。。那进北京的可能性就不大了。
NO。3：走徐州。可以开特快，之后走徐州。在天津到徐州之间停沧州/德州/济南。考虑到T131现在经常被猪群踩，所以新开个西安车，把T131所有在沧州/德州/济南的客流都揽到西安车上，这样T131就可以甩到这3站，过了徐州后狂跑，被猪群踩的几率就大大的降低。但是这样的话西安车就要比走天津和北京绕400多公里，运行时间就要增加。。。
NO。4：想要西安到大连的时间压缩到最短，就要走北京，问题是北京很难进去。。。所以：：：把T225/6/7/8和T55/56合并。这样既可以进北京枢纽，又不会丢掉2个进京车。大部分的遇留还是给北京到西安和北京到大连的。因为都是双层车底，所以西局和沈局可以对跑。只要把图装一改。一般乘客是看不出来S25B和S25K的区别的。。。
新的合并特快走丰润，不饶天津了，天津的客流都给K385和T133。。。这样，运行图又有了2种方案。
NO。1：假设新车的车次是T281/2/3/4。 T281大连11点发车，21点进北京站，之后T281在21：30从北京发车，（要影响1389/K269/K157等车）。。。之后在庄里待避T91。第2天9：30分到达西安
T282回程21：15从西安发车，按T56原来的运行图跑，10：09到达北京，至于在邯郸耗时间和与K268的冲突，K268还是乖乖的在保定待避本车吧，我还要赶时间去大连那哈哈哈。。。要是10：54进北京的话那到大连就没点了。。。之后T283北京10：20发车，晚上22点30到大连
这样大连就有了一个朝发夕至到北京的特快。。。还是双层的。。。
NO。2：T281大连在T83后面发车，之后追踪。能追多远就追多远，估计第一个停站是金州。。。第2天早上7：30进北京，8点从北京发车，21点到达西安。
T282回程8：30从西安发车，21点30到达北京站，22点跟踪T81发车，第2天早上7点到达大连。
这样西安就有了一个朝发夕至到北京的特快。。。还是双层的。。。
问题是，西安进京车里还有Z20/T42/T232/T44，但是大连就只剩下T81了。。。所以还是采用第2种方案。。。大连到北京是夜车，北京到西安是白天车。。。至于宝鸡丢掉了一个进京车的问题。。。把T231/2延过去吧。。。反正是京局的车，不存在宝鸡没有空调车整备能力的问题。。。

我要说的就说完了。。。。。。。欢迎各位大虾拍砖。。。多给点建议和意见撒。。。骂人的不要。。。先谢谢大家的参与了。。。鞠躬！~

西长K125 · 发表于 2005-12-6 10:58:13

忘记了说车底的问题。。。
个人认为快速25G的可能性最大
但是，如果T41/2和T81/2都换25T的话，下来的4组25K西局和沈局可以对跑。但是特快只需要3组车底，还可以节省下来一组。。。
还有，如果合并T225和T55，那就是S25B和S25K对跑。。。奇观。。。

西长K125 · 发表于 2005-12-7 08:23:19

怎么没有人来呀。。。我想给大连车编个时刻，最近比较闲嘛。。。征求大家的意见撒！

海之情号 · 发表于 2005-12-7 09:57:02

[这个贴子最后由海之情号在 2005/12/07 02:31pm 第 1 次编辑]

我觉得开快速的可能性大。往返到北京的时间都会在半夜[br][br][color=#990000]-=-=-=-=- 以下内容由 海之情号 在 2005年12月07日 02:28pm 时添加 -=-=-=-=-
我编了一个，大家多指教
10:17西安18:42
10:56 10:58渭南17:55 17:59（灵宝超N351，N351改晚11分）
13:25 13:31三门峡西15:29 15:35
13:55 13:57三门峡15:03 15:05
15:24 15:29洛阳13:34 13:37（偃师超2131，2131改晚11分）
17:02 17:10郑州11:53 12:01
18:04 18:06新乡10:51 10:53
19:16 19:18安阳09:44 09:46
20:35 20:37邯郸09:01 09:03
21:10 21:12邢台08:21 08:23
22:25 22:33石家庄07:06 07:14
23:53 23:55保定05:44 05:46
01:37 02:02北京03:39 04:06
03:36 03:38丰润01:58 02:00
05:15 05:18秦皇岛00:16 00:19
05:38 05:46山海关23:54 00:02
07:07 07:09葫芦岛22:17 22:20
07:43 07:47锦州21:39 21:44
08:33 08:36沟帮子20:56 20:59
09:02 09:10盘锦20:17 20:25
10:26 10:35大石桥18:51 19:06（避免与T185冲突）
11:13 11:16熊岳城18:03 18:06
12:05 12:10瓦房店17:09 17:14
12:57 13:00金州16:17 16:21
13:33 大连 15:53

火车火车火车 · 发表于 2005-12-7 14:33:42

但愿网络流言变为现实

京局津段1478 · 发表于 2005-12-7 16:24:28

呵呵，大连要是多一趟进关车真是不错。看出楼主费了番苦心，先赞一个。
不过楼主的有些设计比较不现实。
1.“新的合并特快走丰润，不饶天津了，天津的客流都给K385和T133。。。”
楼主写错了吧，不是K385应该是K367。
显然不现实，T225在天津座号预留100多个，SYW预留一节。也是天津去大连唯一的对号车。K367天津半夜到开，还总是超员。T133硬座编组过少，晚点率还很大。卧铺旅客就更难补到铺了。这两趟车的行情可不像K125。
2.T81的车底和T41车底编组差别太大了，一趟车一节YZ，另一趟车一大串YZ。建议划归一个段统一调配。

fmpc · 发表于 2005-12-7 17:06:02

开快速走陇海--南同蒲--石太--石德--京九--津霸--京哈--沟海--哈大线如何？

齐鲁号 · 发表于 2005-12-7 20:33:56

下面引用由fmpc在 2005/12/07 05:06pm 发表的内容：
开快速走陇海--南同蒲--石太--石德--京九--津霸--京哈--沟海--哈大线如何？

我现在对任何走山西的客运方案都持悲观态度。

京局津段1478 · 发表于 2005-12-7 20:39:43

把连段的车交给太局那些一看就知道不甜的大桔子拉？
那这车回大连还不得狂刷？
不大可能走山西。南同蒲煤运负担重

sam007 · 发表于 2005-12-8 19:03:45

下面引用由海之情号在 2005/12/07 09:57am 发表的内容：

我觉得开快速的可能性大。往返到北京的时间都会在半夜-=-=-=-=- 以下内容由海之情号在2005年12月07日 02:28pm时添加 -=-=-=-=-
我编了一个，大家多指教
10:17西安1858渭南1759（灵　...

还没有来得及仔细看，先断章取义随便说两句。
1、来回时间都与K367~370严重近似（虽然您的车进北京，路线上重合的部分还是不少）。大连进关车很少，好像还是不要互相抢客流抢得太厉害吧。
2、西安~大连的车在沟海线上好像还要考虑与K188/9的会让问题
3、个人觉得大连的进关车个别的可以考虑走沈阳，因为会带上鞍山、辽阳、沈阳等地的客流。现在的路况，走沈大+秦沈时间也就比走沟海多1个来小时，价钱上虽然比k369是不如了，可是T225一样绕道，大连~北京时间也不少；T81更是疯狂抢钱。。。。。。

SS8电力机车 · 发表于 2005-12-8 19:24:32

既然都到西安了，为何就不可以到兰州呢？

fmpc · 发表于 2005-12-9 00:10:23

下面引用由SS8电力机车在 2005/12/08 07:24pm 发表的内容：
既然都到西安了，为何就不可以到兰州呢？

没有必要，可以开沈阳北--兰州的快速

fmpc · 发表于 2005-12-9 00:14:16

下面引用由京局津段1478在 2005/12/07 08:39pm 发表的内容：
把连段的车交给太局那些一看就知道不甜的大桔子拉？
那这车回大连还不得狂刷？
不大可能走山西。南同蒲煤运负担重

问题是不走山西，走京广（K369/70）、京九（L429/30）、京沪（现在还没这样走的）冲突非常厉害，特别是K369/70。
刷车？太局的空调车似乎还不算脏吧，在长江网上讨论时似乎比石家庄和长春的车干净点。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 fmpc 在 2005年12月09日 00:18am 时添加 -=-=-=-=-
南同蒲（特别是侯马以南）煤炭运量很少，其实想想太新线新月段，按2005年1月图每日通过列车142对，在国内密度仅次于沪宁、武广等线，可是临客一趟都不少！去年国庆西安--北京西临客宁愿走新月线也不走山西，2005年春运这里开了11对（？）临客，2006年估计更多！

西长K125 · 发表于 2005-12-9 07:56:50

下面引用由京局津段1478在 2005/12/07 04:24pm 发表的内容：
呵呵，大连要是多一趟进关车真是不错。看出楼主费了番苦心，先赞一个。
不过楼主的有些设计比较不现实。
1.“新的合并特快走丰润，不饶天津了，天津的客流都给K385和T133。。。”
楼主写错了吧，不是K385应该是K ...

T81只有一节硬坐啊？谁说的T42有很多硬坐呢？T42只有3节硬坐的编组，2个车合并是没有问题的。把T81的RW换成YZ就好拉。。。
还有，天津的100张遇留不用担心的，即使合并T225和T56也不一定非要走京秦，可以饶天津走京山的

西长K125 · 发表于 2005-12-9 07:59:34

下面引用由SS8电力机车在 2005/12/08 07:24pm 发表的内容：
既然都到西安了，为何就不可以到兰州呢？

去兰州？？？K125马上就要延长兰州了，为了补偿西安开个大连车，把西安车都给你们兰州你们装的满吗？？？那把T41/42也延长兰州好了照你的意思~[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 西长K125 在 2005年12月09日 08:01am 时添加 -=-=-=-=-
把Z19/20也延过去。见车就延长兰州啊！

西长K125 · 发表于 2005-12-9 08:11:37

下面引用由fmpc在 2005/12/09 00:14am 发表的内容：
问题是不走山西，走京广（K369/70）、京九（L429/30）、京沪（现在还没这样走的）冲突非常厉害，特别是K369/70。
刷车？太局的空调车似乎还不算脏吧，在长江网上讨论时似乎比石家庄和长春的车干净点。-=-=-=-=- ...

假如新开快速走北京的话，完全可以过了石家庄之后与K369交叉停站，在到山海关之前也可以采用交叉停站这个办法。因为K369/0/1/2到邢台和邯郸的点不错，就甩安阳和新乡，外加沙河市停站。新开的快速甩邢台和邯郸，停安阳，鹤壁和新乡。做到交叉停站。在山海关之前也交叉停站，这样就做到互相不抢客流。
我觉得新开大连到西安的特快，之后走京沪，绕徐州，只多跑不到300公里。这样可以保证K369的客流，还可以给T131/2/3/4分流。新特快停沧州，德州，济南，徐州，这样T131/2/3/4就从天津一站直达徐州，被猪群踩的几率也大大的缩小了

京局津段1478 · 发表于 2005-12-9 09:34:03

T132的停站应该跟春埋汰1348学学，该甩则甩。
另外，上次我坐T42，至少看到5节YZ，估计应该是6节，02--07车。
我坐过的2233、1583都很脏，K373里面干净外面脏。

西长K125 · 发表于 2005-12-9 09:51:57

所以。。。我排了一个大连至西安的 T284/1/2/3，走徐州，马上我就发上来拉。。。
在我的印象中T42只有3节YZ，T232也是3节，西安所有的YZ客流都在T56那里。。。

京局津段1478 · 发表于 2005-12-9 10:07:51

T232  01  空调发电车  新型有空调
T232  02  硬座车  新型有空调
T232  03  硬座车  新型有空调
T232  04  硬座车  新型有空调
T232  05  硬座车  新型有空调
T232  06  硬座车  新型有空调
T232  07  硬座车  新型有空调
T232  08  餐车  新型有空调
T232  09  软卧车  新型有空调
T232  10  软卧车  新型有空调
T232  11  硬卧车  新型有空调
T232  12  硬卧车  新型有空调
T232  13  硬卧车  新型有空调
T232  14  硬卧车  新型有空调
T232  15  硬卧车  新型有空调
T232  16  硬卧车  新型有空调
T232  17  硬卧车  新型有空调
T232  18  硬卧车  新型有空调
T232  19  行李车  新型有空调
T42  01  空调发电车  新型有空调
T42  02  硬座车  新型有空调
T42  03  硬座车  新型有空调
T42  04  硬座车  新型有空调
T42  05  硬座车  新型有空调
T42  06  硬座车  新型有空调
T42  07  硬座车  新型有空调
T42  08  餐车  新型有空调
T42  09  硬卧车  新型有空调
T42  10  硬卧车  新型有空调
T42  11  硬卧车  新型有空调
T42  12  硬卧车  新型有空调
T42  13  硬卧车  新型有空调
T42  14  硬卧车  新型有空调
T42  15  硬卧车  新型有空调
T42  16  硬卧车  新型有空调
T42  17  硬卧车  新型有空调
T42  18  硬卧车  新型有空调
T42  19  行李车  新型有空调

Airbusa346 · 发表于 2005-12-9 10:35:42

下面引用由西长K125在 2005/12/08 04:59pm 发表的内容：
去兰州？？？K125马上就要延长兰州了，为了补偿西安开个大连车，把西安车都给你们兰州你们装的满吗？？？那把T41/42也延长兰州好了照你的意思~-=-=-=-=- 以下内容由西长K125 在 2005年12月09日 08:01am 时添加 ...

这个不能这么看,大连进关的车基本不会走沈阳(尽管我很希望),即使开了,对可能延长的K128补偿也有限.K128如果延长,那长春--西安仍然可以坐,沈阳--西安可以坐K388.齐齐哈尔--西安的那个车图定希望很大,西安--沈阳/长春还有这个始发车.
网上传的东西变数很大.当年还传过1478延长到温州,但最后的结果是什么,大家都知道了.所以.大连--沈阳说5提上动车,报纸都登了,可现在也没看到什么动车.所以,大家不要认为这个车一定能开.
至于对跑,这个可能性也很小.原来K128就是对跑的,但现在已经只有长春自己跑了.

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

[讨论]大连至西安的新车路线和车底问题。。。