K374/1 K372/3 车迷之家

cocukgb · 发表于 2004-6-1 16:02:41

下面引用由T372在 2004/05/13 12:41pm 发表的内容：
我相信对这趟红旗列车感情深厚的车迷朋友是很多的，所以就创建了这个主题，希望热爱174/1 172/3、474/1 472/3、1574/1 1572/3直到如今K374/1 K372/3的朋友们多来逛逛，留留言。

带我一个~~~~
当171/2/3/4还是3天中只有2天有车时我就开始坐啦~~~~~~
一般是从德州坐到榆次，返回是从榆次坐到蚌埠~~~~~

T372 · 发表于 2004-6-1 19:32:26

这是全程运行图（没有绘出相关其他列车）
可以看出，K372/3全程最大旅行速度发生在济南局区域内，这和时刻有关（下半夜）
石太线最慢，这和线路质量不无关系
最惨的路段是沪宁线，让了3个T
在津浦线上让了1个T、超了一个PK
在石德线、石太线上没有发生和K373有关的待避

T372 · 发表于 2004-6-1 19:39:47

[这个贴子最后由T372在 2004/06/01 08:06pm 第 1 次编辑]

这是K372/3的交路情况，刚从别处打听来的…… :D
济南——石家庄北的交路可能有疑问，不一定对。

T372 · 发表于 2004-6-1 19:46:45

[这个贴子最后由T372在 2004/06/01 07:52pm 第 2 次编辑]

这是提速前后的运行图对比，忽略了其他相关列车。
可以看出，在沪宁线上，提速以后反而慢了，这和待避有关。
津浦线的速度有了很大提高，而且还跨越了1站
石德线上旅行速度得到最大幅度的提升，已经达到极限
石太线虽然提速不多，但由于该段是全程速度瓶颈，对最终缩短旅行时间有最重要的意义
此外，此次提速的成功明显得益于停站时间的大幅缩短和待避时间的优化
明天来贴各交路区间的运行图，有其他伴随列车的情况（一般统计 +/- 2小时以内的）
由于是用EXCEL做的，不怎么美观，请K371/2/3/4车迷朋友们见谅！

T372 · 发表于 2004-6-2 19:19:52

[这个贴子最后由T372在 2004/06/02 07:27pm 第 1 次编辑]

K372在上海——蚌埠区间的运行图
青色——直达特快
蓝色——特快列车
橙色——快速列车
绿色——普快列车
墨绿——普客列车
可见，上海局根本不把其它局的车当车看，特别是北方局的车，除了K55/6和1346以外都慢得要死。倒是上海到南京的T，开了那么多，还贼快……
K372在这个区间待避了3个T，其中两个是济南局的，其待避主要发生在这段，可见沪宁线的繁忙程度。
石太线运能也饱和，但是K373在石太线上等级最高，不存在它待避其他车的情况。

finley · 发表于 2004-6-2 20:34:03

赞！太原客运段第一品牌车。不过到目前为止，进出太原站的最好车底（除晋龙）仍旧为津段的k213/4,n201/2的单独19k抵不了整列车……
很好的话题，很好的车组！

京局临段 · 发表于 2004-6-2 21:03:28

下面引用由北京南站在 2004/05/13 07:27pm 发表的内容：
比1573/4更早的是173/4次，整整使用了十几年。

原来３７３历史也很悠久，后改Ｋ７０３，到现在是Ｎ２０３，不过全程停站较多，不象是快速，据说在石太线上比Ｋ３７２还快！？惊诧！
临汾段的优质优价车！

T372 · 发表于 2004-6-3 12:08:03

下面引用由京局临段在 2004/06/02 09:03pm 发表的内容：
原来３７３历史也很悠久，后改Ｋ７０３，到现在是Ｎ２０３，不过全程停站较多，不象是快速，据说在石太线上比Ｋ３７２还快！？惊诧！
临汾段的优质优价车！

是的，因为少停榆次，技术速度略快于K373
但是因为在阳泉要停10分钟，从石家庄北到太原的旅行速度比K373要慢
京局临段老兄，欢迎您看看第2页我的统计结果。
另外好奇怪的是，N201/202在太原到忻州的路段上下行都比所有的普快要明显地慢，不知道为什么……

T372 · 发表于 2004-6-3 12:32:33

这是蚌埠到济南区间的图。
可能是后半夜的缘故，K372在蚌埠——济南交路区间内开出了最大旅行速度。
在该区间，K372没有待避其他列车（在济南站待避T32），超越了1342。平均旅行速度超过85Km/h，甚至略大于K56的全程旅行速度。

T372 · 发表于 2004-6-4 12:23:11

可以看出，在济局济段承担的两个交路区间内，K372/373开出了最大旅行速度。
  交路区间发点  到点时间里程旅行速度
上海——蚌埠 20:26  2:57 6:31  484  74.2711
蚌埠——济南  3:05  8:43 5:38  482  85.5621
济南——庄北  8:57 13:00 4:03  307  75.8025
庄北——太原 13:10 18:05 4:55  225  45.7627
在石德线上，尽管多停靠一站辛集，K373技术速度仍然与T253相当，明显快于其他所有列车，但没有发生与之相关的待避。

T372 · 发表于 2004-6-5 17:09:24

[这个贴子最后由T372在 2004/06/05 05:24pm 第 1 次编辑]

呵呵，最后一张。
石太线的线路质量真差，开得那么慢…… :em16:
而且因为运煤货车比较多的缘故，尽管石太线运力和沪宁线一样已经饱和，在运行图上依然见不到什么伴随旅客列车，冷冷清清的，不像沪宁线图那么热闹…… :em16:

cocukgb · 发表于 2004-6-6 15:34:42

下面引用由T372在 2004/06/05 05:09pm 发表的内容：
呵呵，最后一张。
石太线的线路质量真差，开得那么慢……
而且因为运煤货车比较多的缘故，尽管石太线运力和沪宁线一样已经饱和，在运行图上依然见不到什么伴随旅客列车，冷冷清清的，不像沪宁线图那么热闹……

石太线也是功臣线路~
晋煤外运压力太大。。。

T372 · 发表于 2004-6-7 23:54:40

下面引用由cocukgb在 2004/06/06 03:34pm 发表的内容：
石太线也是功臣线路~
晋煤外运压力太大。。。

是啊！呵呵……

北京南站 · 发表于 2004-6-8 20:29:36

373次曾经出现在王朔的小说中，也是老牌车，和当时入晋的387,389一个时代。
373先改了203，然后才改为K703,现在叫N203有点回归历史的感觉。山西同样情况的还有K705改N205，该车历史上也曾经叫过205次。

下面引用由京局临段在 2004/06/02 09:03pm 发表的内容：
原来３７３历史也很悠久，后改Ｋ７０３，到现在是Ｎ２０３，不过全程停站较多，不象是快速，据说在石太线上比Ｋ３７２还快！？惊诧！
临汾段的优质优价车！

T372 · 发表于 2004-6-16 22:07:18

下面引用由cocukgb在 2004/06/06 03:34pm 发表的内容：
石太线也是功臣线路~
晋煤外运压力太大。。。

石太线以三级线路实现了一级运能！
北京铁路局的骄傲，更是太原分局和石家庄分局的骄傲！
听说就要改造石太线了，真心希望能在明年提速以前完工，并且给山西省提升第一个跨局特快——“T372”！！！

T372 · 发表于 2004-6-23 21:38:44

[这个贴子最后由T372在 2004/06/23 09:44pm 第 3 次编辑]

呵呵，我在海子铁路网社区论坛上发表的第372个帖子！
:em02: :em02: :em02: 真想在我们的家这里好好庆祝一下！ :em02: :em02: :em02:

T372 · 发表于 2004-7-6 16:49:21

呵呵，我在海子铁路网社区论坛上发表的第500个帖子！
一眨眼,已经成“老站友”了……
非常喜欢海子铁路网社区论坛！
祝愿能越办越好！

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