[老农习作]跨局快车1996-2003的风风雨雨

ss8b · 发表于 2004-4-9 09:49:29

下面引用由liaus在 2004/04/09 09:03am 发表的内容：
这个这个……
8b老师是说01/10的运行图到了该说再见的时候了吧？
没有引伸意义吧？？

应该没有别的含义的，呵呵，别担心。

himalaya · 发表于 2004-4-9 10:14:43

下面引用由liaus在 2004/04/09 09:03am 发表的内容：
这个这个……
8b老师是说01/10的运行图到了该说再见的时候了吧？
没有引伸意义吧？？

当然没有别的意思了！就是在说和2001版运行图说再见了，别多想啊……呵呵

韩强 · 发表于 2004-4-9 10:22:29

[这个贴子最后由韩强在 2004/04/09 10:51am 第 2 次编辑]

真棒！谢谢！！
1996-2003，车次的变化幅度加大，同时也是我人生发生一系列变化的过程。感谢farmer帮我重温过去。

himalaya · 发表于 2004-4-9 10:23:06

真的不知该说什么好啊！太精彩了。
而这次的制作的确很精美，看着舒服，也有放盗版作用！感谢所有为此付出心血的兄弟们！

济局济段 · 发表于 2004-4-9 10:32:47

辛苦了，感谢楼上。有几个错误要指正，都是关于济局的。
T189/90的前身是89/90，而非189/190
1416/799年套跑的是217和609，217中午12：50开，用1416/7的三分之二车底，609上午11：10开，用1416/7的三节YZ，两车到菏泽后再合并。
现在的1554/1并不是319/20延伸的，是当时新加开的，担当南昌一个车底（2组乘务）
淄博2组乘务（用青岛的车底，淄博换班），青岛2组乘务。
319/20济南-青岛，济局淄段，当时套跑济南--淄博的慢车车次忘了。
619/20 同上
99年改为624/1，622/3，青岛--菏泽。
2000年此车开始套跑692潍坊--济南（淄博--潍坊空车底，有几个月用过693，淄博-潍坊，客流量原因改为车底空送）691济南--青岛，624/1，青岛--菏泽，622/3，菏泽--青岛，626青岛--淄博。
2001年基本同上，只是车次改为4952/1，4924/1，4922/3，4926，延长菏泽南
2002年取消4952，不在套跑济南，4951，淄博--青岛
2003年延长曹县，中间延长过鄄城。

himalaya · 发表于 2004-4-9 10:38:00

问个问题，从图中看98年10月～99年10月间的一年里K43/4没有和205/6套跑，这时该车是京局还是兰局的？为何会有这1年间的变化，我以前没有注意过。这期间的205/6和谁套跑？

farmer · 发表于 2004-4-9 10:58:30

下面引用由himalaya在 2004/04/09 10:38am 发表的内容：
问个问题，从图中看98年10月～99年10月间的一年里K43/4没有和205/6套跑，这时该车是京局还是兰局的？为何会有这1年间的变化，我以前没有注意过。这期间的205/6和谁套跑？

呵呵，由于97年205/6变车次，所以注明了；00年由于解除套跑所以在99年的也注明了，98年由于相对97年没有变化，所以没有标，实际上还是套跑的

farmer · 发表于 2004-4-9 11:07:17

下面引用由济局济段在 2004/04/09 10:32am 发表的内容：
T189/90的前身是89/90，而非189/190

从99年的时刻表上看确实是189/190

下面引用由济局济段在 2004/04/09 10:32am 发表的内容：
1416/7 99年套跑的是217和609，217中午12：50开，用1416/7的三分之二车底，609上午11：10开，用1416/7的三节YZ，两车到菏泽后再合并。

这个我一直在纳闷，找不到解决方法。原来如此！谢谢

下面引用由济局济段在 2004/04/09 10:32am 发表的内容：
现在的1554/1并不是319/20延伸的，是当时新加开的，担当南昌一个车底（2组乘务）
淄博2组乘务（用青岛的车底，淄博换班），青岛2组乘务。

在98年的时刻表中，有621/2/3/4青岛-菏泽，而99年的只有451/2/3/4青岛-南昌了。
到了00年，青岛-菏泽重新出现，原因是451/2/3/4的乘务交给了南局。
所以621/2/3/4的前后不是连贯的。

下面引用由济局济段在 2004/04/09 10:32am 发表的内容：
319/20济南-青岛，济局淄段，当时套跑济南--淄博的慢车车次忘了。
619/20 同上
99年改为624/1，622/3，青岛--菏泽。
2000年此车开始套跑692潍坊--济南（淄博--潍坊空车底，有几个月用过693，淄博-潍坊，客流量原因改为车底空送）691济南--青岛，624/1，青岛--菏泽，622/3，菏泽--青岛，626青岛--淄博。
2001年基本同上，只是车次改为4952/1，4924/1，4922/3，4926，延长菏泽南
2002年取消4952，不在套跑济南，4951，淄博--青岛
2003年延长曹县，中间延长过鄄城。

管内车的内容，以后我将慢慢补充，感谢老哥的支持！

chasms · 发表于 2004-4-9 13:06:48

老农兄，我的疑问您还没有解决呢~~

farmer · 发表于 2004-4-9 17:13:11

下面引用由chasms在 2004/04/08 10:50pm 发表的内容：
暂时发现了几处小疑问，与您探讨：
1、西宁-北京西的T151/2是西宁-西安的普客延长至北京的。而兰州-西安那趟K119是新开的。
2、乌鲁木齐-汉口的特快也是当年兰州-乌鲁木齐之间的两趟直快其中的乌局管辖的那趟（车次是多少记不清了）延长至汉口的。另外一趟兰州局的就是升级为T295/6的那趟。
3、1301/2似乎没有跑过海拉尔/加格达齐，开通了之后就是北京-满洲里的。
4、天津-吉林的车似乎一直保留，就是现在的那趟，而吉林-宁波的车是新开的。

1，K119的问题确实是我的错误，98年10月的图看花眼了。
2，应该说575/6和503/4和75/6，115/6之间存在着区间交换的问题，可以理解为一种重组；
3，97年4月的图中，301/2次确实隔日海拉尔，隔日加各达奇；
4，对于585次天津-吉林的问题，当时我正好在天津，98年春运之前的585/6次，是吉段的担当，该年春运此车延长至上海西，并改为365/6/7/8次。春运以后就没有恢复，一直到上海西。98年10月，津段重新开行585/6次，而吉段的365/6/7/8次正式图定，并进宁波

metome · 发表于 2005-2-25 13:53:59

刚看到了以前的一期铁道知识的文章,上面介绍是98.10时,北京西郑州的k55/6是由原505/6次升级而来,北京西郑州K57/8是由原553/4升级而来.
而k79/80是从原545/6次升级而来,98.10以后的545/6则算是新开的.

farmer · 发表于 2005-2-25 22:33:47

下面引用由metome在 2005/02/25 01:53pm 发表的内容：
刚看到了以前的一期铁道知识的文章,上面介绍是98.10时,北京西郑州的k55/6是由原505/6次升级而来,北京西郑州K57/8是由原553/4升级而来.
而k79/80是从原545/6次升级而来,98.10以后的545/6则算是新开的.

嗯，官方的话是比较可靠的。下一版的时候改正！

cc0521 · 发表于 2005-2-28 23:28:52

2的64 t272前身是2571、2572 不是k

T256 · 发表于 2005-11-4 22:55:23

非常感谢所有为此贴作出贡献的人!真是太好了.

江南龙城 · 发表于 2005-11-4 23:51:43

顶级作品

sam007 · 发表于 2005-11-7 22:07:36

我注册的晚，今天才看到这么经典的作品，实在是。。。。。。
感谢f版
实在太棒了！
看到这种帖不顶真不算车迷了。。。。。。

smiless122 · 发表于 2005-11-8 08:46:19

辛苦了！
有个问题！K109、K110.（武昌－－昆明）01年10月以后就改线了，以前走柳州，现在不走了.直接走株六。

郑局西段 · 发表于 2005-11-10 14:40:46

1，T152是99年10月西宁--西安576/5 和西宁--北京西隔日的76次合并的。
2，K120/119在98年夏天就有了，当时叫Y108/7。
3，2585/8/5/8西安--银川是98年10月提速时候开的车。当时的宝鸡--上海西436/3，4/5次延长到了银川，西安段就增开了银川车。

冬雷震震 · 发表于 2005-11-10 15:31:19

T152前身追溯第一为北京西——西宁的K115/6，第二是原来北京西——西宁的隔日75/6，再往前就不知道了
兰州——西安原来用过107/8的车次

五星级乘务员 · 发表于 2005-11-11 14:22:32

[这个贴子最后由五星级乘务员在 2005/11/11 02:38pm 第 1 次编辑]

请教老农大哥～～那个１２１５／６／７／８成都－－上海西的那个普快是什么车？？？怎么从来没有听过呢～～？？？？？

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