[灌水]中国铁路客运十大悲情城市

bage · 发表于 2004-2-3 18:01:08

长铁的朋友进行了确认。
长沙的省外客流70%以上是广东方向。
长沙到广州有36趟车。其中始发的有K517,K541,5361,5401，
预留在一节车厢以上的有T15,T97,T119,K457,K509,K511,K583,K587。
长沙往北方向客流不大，主要是学生流，除掉寒暑假，北上列车的座位和卧铺并不难买。
广州过来的北上列车非绿皮车除了K226外，票都不难买，特别是T16,T90,T98,T124,T146,K158,2160,2174的预留基本都有20%以上的票额出售不完（春运除外）。
因此，长沙乘车应该说还是很方便的（除了人为因素）。
另外，广州到长沙经过的城市和上海到南京经过的城市的客流不在一个档次，广州过来的空调车在长沙平时还是很宽松的，尤其是不停靠衡阳的车。

zpgggx · 发表于 2004-2-3 20:35:23

设计车的时候是该考虑这些城市！

fmpc · 发表于 2004-2-3 23:15:12

没有太原？

T13 · 发表于 2004-2-4 21:17:14

太原，没有特快，跨局快速列车只有K374/1/2/3，太原-上海，
担当的跨局列车有：1331/4/2/3，太原-广州东，1485/6，太原-成都，1584/1/2/3，太原-杭州，2234/1/2/3，太原-汉口，2265/8/7/6太原-商丘，2535/6，太原-宝鸡，2541/2太原-宜昌，2578/5/6/7，太原-青岛，共八对。
外局担当的跨局列车有：2178/9/80/7，太原-沈阳北，，京局同段，2367/8，太原-重庆，京局临段，2501/4/2/3，太原-商丘，郑局新段，共3对，
经过太原的跨局列车有：1591/4/3/2，大同-杭州，京局同段，1675/6，包头-西安，2464/1/2/3，临汾-包头，京局临段，2561/2，天津-西安，京局津段，共四对，
一共16对跨局列车，悲哀啊！！！

lpbyzx · 发表于 2004-2-4 21:59:15

下面引用由bage在 2004/02/02 10:50pm 发表的内容：
非省会城市的铁路枢纽站都有这个问题，如株洲，衡阳，洛阳等。

株洲？我觉得还行啊，平常我买票基本上座位、卧铺都能买到啊，就是春运的时候存在这个问题。我想其他很多地方在春运的时候也有这个问题。

SS7D-DF11 · 发表于 2004-2-5 09:44:22

下面引用由T13在 2004/02/04 09:17pm 发表的内容：
太原，没有特快，跨局快速列车只有K374/1/2/3，太原-上海，
担当的跨局列车有：1331/4/2/3，太原-广州东，1485/6，太原-成都，1584/1/2/3，太原-杭州，2234/1/2/3，太原-汉口，2265/8/7/6太原-商丘，2535/6，太　...

当初我曾考虑过太原，但发现其始发车共11对，与福州、杭州（现在应当换为长春、合肥）是一个数量级的，但经济地位就不能比了！
而且，通过你列出的开行状况，发现太原的始发车布局也很合理：东北、西南、华东、华南方向都有。西北方向弱些，将来也许会通过途经车解决吧。

dgrwd · 发表于 2004-2-5 21:36:24

像徐州，怀化，洛阳，株洲这些城市，尽管是干线枢纽，结果却比一些小站都惨。像韶关，郴州不是枢纽，情况都比他们好的多。这是为什么呢？

lpbyzx · 发表于 2004-2-6 12:41:33

株洲很惨吗？好象只有几趟T不停啊，主要是离长沙太近的缘故啊。
经停株洲的车好象比韶关还是多些的，有150多趟啊。

bage · 发表于 2004-2-6 13:23:40

下面引用由lpbyzx在 2004/02/06 01:41pm 发表的内容：
株洲很惨吗？好象只有几趟T不停啊，主要是离长沙太近的缘故啊。
经停株洲的车好象比韶关还是多些的，有150多趟啊。

通过株洲站不停的列车：T5/6,T15/16,T29/30,T67,T89/90,T91/92,T95/96,T97/98,T119/120,T235/236,T255/256,K7/8,K338,2317
经过株洲市区不进株洲站的列车：T61/62,T87/88,K109/110
一共31趟
大概是我国目前一等以上车站里，被pass的最多的车站了。
不过株洲乘车倒还是很方便的。毕竟停靠列车的绝对数量大，高达147列，而且近范围内有6个铁路延伸方向。

chasms · 发表于 2004-2-6 15:50:39

下面引用由逸鹏在 2004/02/03 01:11am 发表的内容：
这样说来长春的悲情指数可以达到10。
一、做为省会车站，竟然被连大庆都停的T47/48次都给通了。因为石家庄不停的车，其他小站也不停的。就这一点就可以占0.5.
二、长春担当的跨局的始发车有：长春北京间的T59/60 ...

错，石家庄不停的T29还在保定停呢，T1也在岳阳停呀~~
所以客车停不停哪个城市并不是由于其重要性，而是根据这趟列车的客运的目标市场和客流分布决定的。京广两趟特快主要面对的是北京-广州、湖南的客流，而石家庄有到广州的T89，所以京广之间的两个特快当然就不必停了。T47，262不停长春也是一个道理。

dj10008 · 发表于 2004-2-6 17:31:47

:em16:

metome · 发表于 2004-2-6 17:35:22

下面引用由逸鹏在 2004/02/03 01:11am 发表的内容：
这样说来长春的悲情指数可以达到10。
一、做为省会车站，竟然被连大庆都停的T47/48次都给通了。因为石家庄不停的车，其他小站也不停的。就这一点就可以占0.5.
二、长春担当的跨局的始发车有：长春北京间的T59/60 ...

我觉得长春最悲情的地方是竟然是非三进列车的t261/2都不停。其他还都算正常

ppppppgz · 发表于 2004-2-6 21:04:55

洛阳始发的车还是挺合理的：
北京、上海、广州、太原、济南、西安、

lpbyzx · 发表于 2004-2-6 22:23:01

下面引用由bage在 2004/02/06 01:23pm 发表的内容：
通过株洲站不停的列车：T5/6,T15/16,T29/30,T67,T89/90,T91/92,T95/96,T97/98,T119/120,T235/236,T255/256,K7/8,K338,2317
经过株洲市区不进株洲站的列车：T61/62,T87/88,K109/110
一共31趟
大概是我国目前一等　...

唉！要是长沙不离株洲这么近，株洲还是有希望让这些车“踩一脚”的。…………

metome · 发表于 2004-2-6 22:25:26

下面引用由lpbyzx在 2004/02/06 10:23pm 发表的内容：
唉！要是长沙不离株洲这么近，株洲还是有希望让这些车“踩一脚”的。…………

要是远一点没准湖南省会就是株洲了

SS7D-DF11 · 发表于 2004-2-7 10:08:34

下面引用由ppppppgz在 2004/02/06 09:04pm 发表的内容：
洛阳始发的车还是挺合理的：
北京、上海、广州、太原、济南、西安、

图定有洛阳到太原吗？应该是2541/44， 2542/43 太原―宜昌途经吧！

farmer · 发表于 2004-2-11 10:57:38

其实,真要算铁路上的几个悲情城市,徐州怎么也要算上.
南京的北上始发车票平时还是很好买的,一般的车都能轻松搞定;只是在春运的时候票难买.原因是徐州的客流抢占了很多空间,象1478和2556次在南京发生吊客而过了徐州就基本成了空车,而在南京相当多的山东,河北沿途的客流无票可买.徐州在节后也是成了一个比阜阳更恐怖的地方:阜阳怎么说也有很多始发临客!而徐州呢?除了2566,1470算跨局的始发车,别的真没有什么了....

某车迷 *发表于 2004-2-11 16:28:54* · 发表于 2004-2-11 16:28:54

长沙不悲惨，去广州比哪个城市都多，甚至怀化去广州方向的车也有4对。其实贵阳最最悲惨

讨厌注册 · 发表于 2004-2-12 13:28:02

下面引用由T88在 2004/02/11 04:28pm 发表的内容：
长沙不悲惨，去广州比哪个城市都多，甚至怀化去广州方向的车也有4对。其实贵阳最最悲惨

怀化去广州方向，经过长沙的只有一趟吧？

某车迷 *发表于 2004-2-12 17:01:01* · 发表于 2004-2-12 17:01:01

怀化-深圳有两趟

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