2017年京通线铁路“通辽—赤峰”区间非空调小票车运转探访纪实

上游1630

当天晚上21点多，笔者回到夜幕下的赤峰（南）站，准备乘坐当时的K7364次列车返回沈阳。

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当天晚上22点整，笔者检完车票，前往站台。

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登上列车，笔者先拍下所乘坐硬卧车厢的编号。

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接着笔者将手中的车票更换为当时的卧铺牌，就进入梦乡了。

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第三天，也就是2017年9月21日上午9点多，笔者所乘坐列车进入沈阳市内之后，又随拍了其在沈山南线铁路运行时的沿途景象，同时也呈上本帖最后一首背景音乐——凤凰传奇名曲之《荷塘月色》管弦乐改编演奏版，在悠扬的音乐中，纪录下“最后的归程”，具体内容链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2be5e5296，欢迎欣赏。

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当天上午9点15分，笔者乘坐K7364次列车回到沈阳站，结束了整个运转探访。

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最后以笔者当时拍摄的K7364次列车水牌（方向牌）图片作为本帖的结尾，在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2be5e870f。

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到这里，本帖的所有内容就全部叙述完毕了。提到内蒙古，估计绝大多数人首先会想到的，是“美丽的大草原”，或者是“地广人稀的地方”。可对于笔者来说，内蒙古，这个确实地广人稀的地方，代表着“孤独与寂寞”，因为笔者当年乘坐非空调绿皮车在内蒙古运转了多条铁路支线，途经大草原，也途经了内蒙古的“沙漠地带”，更途经了内蒙古的大兴安岭林区，且这样的运转，每次都是笔者独自一人完成。在身边其他人已经步入婚姻或处于热恋中时，笔者还是一个人独自乘坐非空调绿皮车运转，表面上看似“悠闲”，可内心实际的苦闷，却是无人能懂的。不过随着铁路的不断发展，非空调绿皮车已逐渐消失，本文也成为笔者倒数第二篇有关非空调绿皮车的运转文章。目前，当年的小票车已经升级为新空调车体，K7364次列车也已停运多年。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！

月饼弹簧

上游1630 发表于 2025-5-5 16:45
接着笔者来到附近的“哲里木大厦”附近，而当时的“临时候车室”入口就在那里。

盟改市之前的名字

serious

强烈力顶！一直对京通通赤段有点神往无奈一直难有机会。这下就做了基本浏览......科尔沁沙地在八年前治理效果已不错（奈曼旗腹地区域）~

沈局辽段

上游1630 发表于 2025-5-5 17:05
敖来车站停车。（PS：敖来站，位于内蒙古通辽市奈曼旗敖来村附近，其建于1980年，目前为五等站，仅负责旅客 ...

敖来站附近农村实际上是达木嘎筒村（俗名大不改），我籍贯就是这儿的，老屋离敖来站遛达走也就10分多钟，现在车站没了，站房扒了，就连站台都没了。

沈局辽段

上游1630 发表于 2025-5-5 17:17
列车通过当时还在施工中的敖汉车站。（PS：敖汉站，位于内蒙古赤峰市敖汉旗黄羊洼镇境内，其建于1980年，目 ...

木头营子站以前叫敖汉站，现在的敖汉站以前叫羊场站，我有个姑父以前先后当过八仙筒、羊场站长。