看看这台上游

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2020-4-14 18:01
这个小范围的一些，下面就可以来决定的，没必要是都是集团去批。调兵山、以及江西的，都是动态展示，不是 ...

但是国铁启用蒸汽机车，生态环境部他也管不着啊。

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2020-4-14 18:01
这个小范围的一些，下面就可以来决定的，没必要是都是集团去批。调兵山、以及江西的，都是动态展示，不是 ...

工业运用当然也就没有多少蒸汽机车的生存空间了，动态演示这一块，虽然也会涉及到环保问题，但同工业运用不一样，并不是常态化运用，而是被严格限定在很小范围的线路上在每年指定的时间段内以社会活动的形式而出现。

https://tieba.baidu.com/p/6610352952
话说，江西的这台上游它又是如何通过环保评审的，难不成后期对锅炉改造过？

huamao_zhh

wlj1965518 发表于 2020-4-14 18:11
现在液力机车不给过轨后，一些厂矿的东方红、GK等液力机车出门厂修就难了，也给制造厂推销新车带来了机遇 ...

二七厂关闭后，现在转交资阳生产的DF7G、DF7C情况不知道如何了。
戚墅堰现在也在拼命拓展市场，但是厂矿买HXN*B的各种成本估计也一大笔开销。还是有一些特殊情况下需要使用液力机车呢。其实液力机车不给过轨的影响不大，走汽运就行，或者把机车厂的检修人员请到厂内进行也是没问题的。

huamao_zhh

一只老斑鸠 发表于 2020-4-14 18:14
但是国铁启用蒸汽机车，生态环境部他也管不着啊。

谁说国企启用蒸汽机车后，环保部管不着的。现在环保部的权利非常大，只不过环保部是很对真正污染的整治不多，反倒跟占空气污染比例不大民众生活中的污染整治力度超强。这个跟国外的环保方式正好相反，把飞机、船舶带来的尾气污染好好整治一下，效果比整民用汽车效果好，只不过相关原因大家都明白。

江西的环评这个应该是省里扛着呢，如果哪天扛不住也就凉凉了。

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2020-4-14 18:44
谁说国企启用蒸汽机车后，环保部管不着的。现在环保部的权利非常大，只不过环保部是很对真正污染的整治不 ...

所以说中国没有真正的人权呢。在这个国家别说是你的私家车，到最后连你自己的生命都将不再属于你个人。

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2020-4-14 18:44
谁说国企启用蒸汽机车后，环保部管不着的。现在环保部的权利非常大，只不过环保部是很对真正污染的整治不 ...

国铁还有一些车况极差的老内燃机车呢，那烟冒地比蒸汽机车还恐怖，我也没见地方环保局敢对铁路局罚款啊，难不成地方交警也敢去拦火车？

沈局彰段

一只老斑鸠 发表于 2020-4-14 17:23
对了，大安北那些蒸汽机车是哪一年被过轨回送过去的？既然你说了凡是都有例外的话，那就证明这些蒸汽机车 ...

具体年份我不记得了，但应该是10年以后的事了，12年前后我还在彰武站看见过粉刷一新的两台回送上游往北边去了

沈局彰段

wlj1965518 发表于 2020-4-14 17:29
这台车有大连厂建设A的影子，窄端梁，长走板登车梯，砂箱汽包一体式，且汽包前置砂箱后置（与建设一样） ...

wlj1965518老哥，应该不是汽包前置，我感觉应该是采用和新式主型机车一样的设计，即导气管加上提型调整阀的设计，沙箱还是在前方，导气管从沙箱中间穿过

沈局彰段

沈局彰段 发表于 2020-4-14 19:43
wlj1965518老哥，应该不是汽包前置，我感觉应该是采用和新式主型机车一样的设计，即导气管加上提型调整阀 ...

当年各主型机车设计初期，全部采用的都是短短缓冲梁长扶梯的设计，后期前进、建设、人民在运用过程中逐步改过来了，但也有少部分建设型机车没改

huamao_zhh

一只老斑鸠 发表于 2020-4-14 18:50
所以说中国没有真正的人权呢。在这个国家别说是你的私家车，到最后连你自己的生命都将不再属于你个人。

这个话题不是这个论坛中需要讨论的，大家自己明白就行。

通过是否冒烟里确定车况是否好坏没有什么意义的，很多车通过大修就可以解决问题，而很多进口车直接就冒黑烟，你如何来解释呢。人家不可能上铁路线去执法，而是有别的方式就操作，而且这些不要以那个执法方式来判定，那就给屁民看的而已。

wlj1965518

沈局彰段 发表于 2020-4-14 19:43
wlj1965518老哥，应该不是汽包前置，我感觉应该是采用和新式主型机车一样的设计，即导气管加上提型调整阀 ...

学习了，那这个布置的确是与建设是一致的，但后来批量的上游采用的仍是独立的砂塔和汽包。另外，但图中这车的司机室和煤水车样式与JF是近似的，那可否理解四方也参与初期的制造

CRS

这字体的飘逸程度真不像1960年的产品
不过反过来想想，去年在庐山看了《庐山恋》
这片子思想可比现在更开化

沈局彰段

wlj1965518 发表于 2020-4-14 20:20
学习了，那这个布置的确是与建设是一致的，但后来批量的上游采用的仍是独立的砂塔和汽包。另外，但图中这 ...

对，是和建设一致的，后期量产型就和解放、胜利等旧型机车一样了，汽包与沙箱独立设计，采用上扬型调整阀设置在汽包内，借干燥管与过热箱相连接，置于锅胴内
至于这台车是哪个厂家的样板车，也正是我想考证的，但是通过司机室和煤水车也不太好鉴别厂家，我印象中二七厂的样板车煤水车也是这样的，而且后期量产车车号为000x的某台车也采用了类似JF6型的煤水车，所以我很难判断，而且最早的命名还有工农型机车，当时几家主机厂都参与了图纸和样板车的设计，所以，如果没有相关文献的话，这个就很难考证了

酒后胡言

huamao_zhh 发表于 2020-4-14 15:01
这个，对蒸汽机车不熟悉，判断不出来啊。
上游机车，唐山厂、铜陵厂、四方厂、长春厂、太原厂都生产过。 ...

虚心求教，第一次从您这里知道铜陵还有生产机车的机车车辆厂。不知现在如何了？
铜陵那小破地方（当年哈，现在不同了，工业实力蛮雄厚的）。80~85年间，在老家上小学，当时姑姑一家在铜陵，所以每年暑假都到铜陵去。当年的铜陵真的比较穷。当年姑姑是知青去的那里，然后报送上学深造，毕业后留在那里工作的。
当年的“穷”有“穷”的好处，自然生态好！野外（江边、湖边、森林里）玩野了，各种山珍河鲜也吃美了！

酒后胡言

CRS 发表于 2020-4-14 22:14
这字体的飘逸程度真不像1960年的产品
不过反过来想想，去年在庐山看了《庐山恋》
这片子思想可比现在更开 ...

我靠，同龄啊！握爪！
看过，看张瑜那泳装，小屁孩的俺也来异样的感觉！父母不带我去看，我偷偷跟发小一家去看的。

huamao_zhh

酒后胡言 发表于 2020-4-15 12:08
虚心求教，第一次从您这里知道铜陵还有生产机车的机车车辆厂。不知现在如何了？
铜陵那小破地方（当年哈 ...

铜陵机车工厂就是原先的上海铁路局701厂，也只在整理机车保存状态中，发现这个厂子生产过机车，只不过貌似就是上游型蒸汽机车。

上海铁路局701厂是上海铁路局在1970年1月为了战备而建，任务是修造蒸汽机车，后来移交到铁道部。后改名为中国南车集团铜陵车辆厂。现在厂调是GKD1C-0801

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2020-4-15 14:17
铜陵机车工厂就是原先的上海铁路局701厂，也只在整理机车保存状态中，发现这个厂子生产过机车，只不过貌 ...

在国内现在除了株机、大连、大同、戚墅堰这4家还保留有完整的机车制造生产线外，其他的厂几乎都彻底放弃机车制造业务了，也只能生产车辆了，但是即便是铁路车辆的生产当中也就只有浦镇、四方、长客可以生产客运型车辆（含动车组），其他的也只是生产货运型车辆。貌似铜陵厂好像也不生产客车啊。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2020-4-14 15:01
这个，对蒸汽机车不熟悉，判断不出来啊。
上游机车，唐山厂、铜陵厂、四方厂、长春厂、太原厂都生产过。 ...

遗落了济南厂
当年成都无缝钢管厂的上游至少一半都是济南造

铁道游击队长

一只老斑鸠 发表于 2020-4-14 15:11
不清楚，反正现在国内唯一能见着活着的蒸汽机车也就仅此上游这一种了，新疆三道岭那几台建设等于就是半死不 ...

上游作为一款调车机车，国铁机务段没少配属吧？

铁道游击队长

wlj1965518 发表于 2020-4-14 18:11
现在液力机车不给过轨后，一些厂矿的东方红、GK等液力机车出门厂修就难了，也给制造厂推销新车带来了机遇 ...

居然还有禁止液力车过轨的规定？真逗B啊，我说二七厂嗝屁那年造的俩GK1E为啥汽运到邯钢去了