关于蒸汽抓斗、蒸汽吊车的问题

huamao_zhh · 发表于 2020-2-11 22:55:36

wlj1965518 发表于 2020-2-11 22:19
二七厂的解放2446，大概07年之后才退役的，看煤水车上的文字，是苏家屯实现了最后的续命，算是国内活到最 ...

现在不知道还在不在二七车辆厂了里面了。记得二七车辆厂后来用东方红5做厂调了。
二七厂的解放应该是解放后四方厂生产的。

铁道游击队长 · 发表于 2020-2-12 13:57:11

本帖最后由铁道游击队长于 2020-2-12 14:04 编辑

wlj1965518 发表于 2020-2-11 15:02
回送蒸汽起重机出过幺蛾子，而且还是长途折腾这个老伙计
事故概况：
2003年10月20日 ...

呃，这是回送齐齐哈尔的节奏？？
我一直以为这玩意出了厂就再也不会回去了（机务段自己修吧修吧就行了呗）
有一个问题，该车无空气制动系统的话，自走行时如何制动？打反向吗？就算它运行速度低可以允许反向，但这停车精度可是够那啥的……所以是不是咋地也得有个手闸？

铁道游击队长 · 发表于 2020-2-12 14:00:47

本帖最后由铁道游击队长于 2020-2-12 14:01 编辑

huamao_zhh 发表于 2020-2-11 22:55
现在不知道还在不在二七车辆厂了里面了。记得二七车辆厂后来用东方红5做厂调了。
二七厂的解放应该是解 ...

是GK1C——和二七机车隔着一条街都不买GK1E

其实我二姨是机车厂的，姨夫是车辆厂的

另外我怎么记得二七厂解放是大连厂1956？

huamao_zhh · 发表于 2020-2-12 16:33:54

铁道游击队长发表于 2020-2-12 14:00
是GK1C——和二七机车隔着一条街都不买GK1E其实我二姨是机车厂的，姨夫是车辆厂的
另 ...

因为太相近了，我一直记成了东方红5。这两个厂子其实挺有意思的，很想知道当年为啥要分家呢。反正现在无所谓，两个厂子都被灭了。

大连厂的解放，一直以为只有四方厂在出呢。

沈局彰段 · 发表于 2020-2-14 01:56:34

本帖最后由沈局彰段于 2020-2-14 11:48 编辑

z151使用的是立式锅炉，气机装在右前方，完全靠齿轮传动，纯机械啮合，03年的时候彰武机务段还有封存的可运用状态的前进和这个老吊，后期不知道送到哪里去了，z151运用的时候前面还有一个平车，带半个楼子，这家伙最有意思的就是他的汽笛声，像吹哨似的……

铁道游击队长 · 发表于 2020-2-14 10:52:03

沈局彰段发表于 2020-2-14 01:56
z151使用的是立式锅炉，气机装在左前方，完全靠齿轮传动，纯机械啮合，03年的时候彰武机务段还有封存的可运 ...

真想看看这车各部位的照片，哪怕图纸也好
话说此车有发电机吗？真的没有制动系统吗？
带个平车就合理了，否则超限啊

沈局彰段 · 发表于 2020-2-14 11:46:18

铁道游击队长发表于 2020-2-14 10:52
真想看看这车各部位的照片，哪怕图纸也好
话说此车有发电机吗？真的没有制动系统吗？
带个平车就合理了 ...

有一台发电机，没有风泵，但是有风管，z151我上去过很多次，但是时间太久了，我记不清了，传动和还向是纯机械似的，汽机带动飞轮单向运转，至于有木有纯机械式的制动方式我确实记不清了，印象中有四个操纵手把，分别控制起吊、抓斗、回转、换向，大概是这样……上方有个调整阀手把
当时彰武段常备四台，段内两台，站内南北煤台各一台，下属折返段配属不详，这车在煤场作业的时候，有时是联挂敞车的，至于制动力哪来的，还有望高人指点啊！

五子棋 · 发表于 2020-2-14 11:55:41

沈局彰段发表于 2020-2-14 11:46
有一台发电机，没有风泵，但是有风管，z151我上去过很多次，但是时间太久了，我记不清了，传动和还向是纯 ...

Z151应该有分配阀或者风机之类的，不然无法编入列车回送。

五子棋 · 发表于 2020-2-14 12:11:09

沈局彰段发表于 2020-2-14 11:46
有一台发电机，没有风泵，但是有风管，z151我上去过很多次，但是时间太久了，我记不清了，传动和还向是纯 ...

俄罗斯КЖС16-67型铁路起重机的转向架，在货车18-100型三大件转向架基础上加装传动机构，有制动闸瓦。

wlj1965518 · 发表于 2020-2-14 13:29:55

本帖最后由 wlj1965518 于 2020-2-14 13:30 编辑

铁道游击队长发表于 2020-2-14 10:52
真想看看这车各部位的照片，哪怕图纸也好
话说此车有发电机吗？真的没有制动系统吗？
带个平车就合理了 ...

我在网上一套蒸汽吊起重工的题库里看到，矿山实际应用中坡道过大制动力不足可自行加装空气制动装置，那也就是说出厂是没有空气制动装置的，各部分制动通过带式制动器，还有蜗杆——蜗轮驱动形式本来就可以自锁，自走行状态，转向架齿轮啮合时，应该就不会溜车。回送时应该就是一个类似“关门车”的状态了吧。

wlj1965518 · 发表于 2020-2-14 13:31:56

五子棋发表于 2020-2-14 12:11

这个图中转向架后面是个电动机吗，自走行用的？

huamao_zhh · 发表于 2020-2-14 15:26:02

沈局彰段发表于 2020-2-14 01:56
z151使用的是立式锅炉，气机装在右前方，完全靠齿轮传动，纯机械啮合，03年的时候彰武机务段还有封存的可运 ...

那求问一下，Z152型也是这样吗？

铁道游击队长 · 发表于 2020-2-15 13:16:06

沈局彰段发表于 2020-2-14 11:46
有一台发电机，没有风泵，但是有风管，z151我上去过很多次，但是时间太久了，我记不清了，传动和还向是纯 ...

哈哈，感觉在操作室工作十分容易造成工伤

铁道游击队长 · 发表于 2020-2-15 13:18:06

wlj1965518 发表于 2020-2-14 13:29
我在网上一套蒸汽吊起重工的题库里看到，矿山实际应用中坡道过大制动力不足可自行加装空气制动装置，那也 ...

很酷的资料，那基本明白了，就是各部分机械制动
看起来此车回送是无人押送的？

沈局彰段 · 发表于 2020-2-15 23:02:16

铁道游击队长发表于 2020-2-15 13:16
哈哈，感觉在操作室工作十分容易造成工伤

这个确实有风险，那一个个大齿轮，就在你右手边，而且车内空间很局促

沈局彰段 · 发表于 2020-2-15 23:04:57

铁道游击队长发表于 2020-2-15 13:18
很酷的资料，那基本明白了，就是各部分机械制动
看起来此车回送是无人押送的？

回送的时候车体中部下方有个类似手制动机的手轮，松开手轮伞齿就断开了
回送途中应该有看车的人押运的，这老物件从国铁过轨回送，不跟着人还不得疯了

沈局彰段 · 发表于 2020-2-15 23:08:38

wlj1965518 发表于 2020-2-14 13:29
我在网上一套蒸汽吊起重工的题库里看到，矿山实际应用中坡道过大制动力不足可自行加装空气制动装置，那也 ...

仁兄辛苦，很好的资料，带式制动……这个我真想不起来了，另外蜗轮蜗杆传动确实是不可逆的，也能起到自锁作用，按照题库里面讲的，汽机是可以换向的，但我怎么记得不能换向呢？看来是我记错了……我一直认为是齿轮纯机械换向呢

沈局彰段 · 发表于 2020-2-15 23:20:00

其实这家伙工作效率并不高，有些没有煤台的小段或是折返段，就直接用它给机车上煤，6轴前进能装21.5吨煤，多的时候一次上个10来吨，得老半天，这货最佳用处就是配合煤台使用，才能提高整备效率节省时间

wlj1965518 · 发表于 2020-2-16 00:09:55

huamao_zhh 发表于 2020-2-14 15:26
那求问一下，Z152型也是这样吗？

Z151和Z152也就是吊车和抓斗的区别，两种能转换的

wlj1965518 · 发表于 2020-2-16 00:11:42

沈局彰段发表于 2020-2-15 23:04
回送的时候车体中部下方有个类似手制动机的手轮，松开手轮伞齿就断开了
回送途中应该有看车的人押运的， ...

15楼我转发的正是一起蒸汽吊长途回送中出现的脱轨事故

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