春运年年有，岁岁皆不同。过去，春运给人的印象是：候车室里人山人海、售票厅里排着长队、列车车厢里拥挤不堪……如今，绿皮车换成了贴地飞行的“绿巨人”，让“日行千里”不再是梦想；网络订票代替了通宵排队，随时随地动动手指就能完成购票程序；电子客票取代纸质车票，让出行更快更环保……这些变化无不让旅客感受到了时代的变迁、社会的进步、出行的便利。而从铁路春运预售2020年1月20日（腊月廿六）车票中的售票情况来看，仅当日全国铁路就已售出车票共1355.3万张，这折射出民众对铁路春运变化的一种认可、肯定。
路网越织越密，春运不再“压力山大”。2020年春运，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次、增长8.0％。可想而知，这将是“人类历史上规模最大的周期性迁徙活动”，也是检验交通运输系统的年度“大考”。所谓民之所望，企之所向。据中国铁路官方消息，预计2019年全年将投产50个项目、新线超过7000公里，其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界第一。伴随着路网的延伸、交通的巨变，春运运力也无限扩能，“从此山不再高路不再漫长”，春运回家的路也将更加顺畅了。
出行的路，连着发展的路；出行的脚步，丈量着国家的进步。回顾一年来的铁路建设，“精品”“智能”亮点纷呈。尝鲜装配式一体化技术，京雄城际铁路桥梁工程像搭积木一样简单；借助盾构技术，京张高铁隧道施工像外科手术一样精准；京张高铁、京雄城际铁路、昌赣客专等铁路建设者将站房打造成精巧精致的地标建筑和底蕴深厚的文化展馆。这些足以展示了广大建设者认真贯彻新发展理念，立足民生的新理念、新风貌和新作为，也是铁路践行交通强国、铁路先行历史使命，深化改革发展的一个缩影
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发表于 2019-12-25 21:15:12