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FXN5C-0001已经北上环铁

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发表于 2019-9-7 16:00:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
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FXN5C-0001已经于9月6日离开戚厂,计划9月12日到达北京环铁
发表于 2019-10-21 19:01:33 | 显示全部楼层
结合近期发布的关于加快铁路专用线建设(确定为实质性增加铁路货运量及份额的必须条件)的文件,感觉HXN*C是主要面向专用线的,即专用线文件给了新型货运内燃的研发制造一针强心剂。有些专用线能力挺强,定数能到4000T以上。
发表于 2019-10-21 19:24:43 | 显示全部楼层
serious 发表于 2019-10-21 19:01
结合近期发布的关于加快铁路专用线建设(确定为实质性增加铁路货运量及份额的必须条件)的文件,感觉HXN*C ...

这个有代差啊
除非主机厂提前知道有这么个文件要下来
一个新型机车,即使是复兴,从头开始搞也得有几年吧?
发表于 2019-10-21 20:37:02 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2019-10-21 19:24
这个有代差啊
除非主机厂提前知道有这么个文件要下来
一个新型机车,即使是复兴,从头开始搞也得有几年 ...

新型专用线网初步建成了,也差不多试验期过可以量产了。
发表于 2019-10-22 10:34:33 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2019-10-21 19:24
这个有代差啊
除非主机厂提前知道有这么个文件要下来
一个新型机车,即使是复兴,从头开始搞也得有几年 ...

这种平台衍生物哪用几年,除了壳子要设计一下,其他感觉都是洒洒水
三五个月绝对可以搞定了
厂家提前得到风声也很正常
唯一的问题是,路外企业会买这玩楞么


发表于 2019-10-22 12:49:02 | 显示全部楼层
serious 发表于 2019-10-21 20:37
新型专用线网初步建成了,也差不多试验期过可以量产了。

这车过了十一后就返戚墅堰厂了。
专用线用这个车浪费,同时专用线的产权以及保养问题,还是继续用DF4B、DF4C、DF4DH、DF7C、DF7G等去跑比这车更加合适。
发表于 2019-10-22 12:52:00 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-10-22 10:34
这种平台衍生物哪用几年,除了壳子要设计一下,其他感觉都是洒洒水
三五个月绝对可以搞定了
厂家提前得 ...

估计人家是以神华铁路、大同地铁为参考依据拍脑袋拍出来的吧。一把的地方铁路和厂矿等还是要算采购和养护成本的,一般的运力不大用这个车型也浪费,毕竟采购成本和养护成本比东风系列,工矿系列要高不少,而运力大的直接上电力机车了。
发表于 2019-10-22 13:03:16 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-10-22 10:34
这种平台衍生物哪用几年,除了壳子要设计一下,其他感觉都是洒洒水
三五个月绝对可以搞定了
厂家提前得 ...

383.jpg

谁知道大连厂的FXN3C-0001的现在情况如何。
发表于 2019-10-22 13:11:52 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-10-22 12:52
估计人家是以神华铁路、大同地铁为参考依据拍脑袋拍出来的吧。一把的地方铁路和厂矿等还是要算采购和养护 ...

这车功率多大?比8B略高?
发表于 2019-10-22 13:13:17 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-10-22 13:03
谁知道大连厂的FXN3C-0001的现在情况如何。

倒是很好奇,这照片在哪里拍的
 楼主| 发表于 2019-10-22 17:29:59 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-10-22 13:13
倒是很好奇,这照片在哪里拍的

就是环铁哦
游击队长同志什么时候去环铁拍摄点照片呢
发表于 2019-10-23 09:59:13 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2019-10-22 17:29
就是环铁哦
游击队长同志什么时候去环铁拍摄点照片呢

这是环铁哪嘎达啊?楞是看不出来
五子棋同志从南平来北京吧,我带你去环铁玩耍


发表于 2019-10-29 17:30:04 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-10-22 13:13
倒是很好奇,这照片在哪里拍的

照片是环铁呀。
发表于 2019-10-29 17:43:26 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-10-22 13:11
这车功率多大?比8B略高?

称为:4400马力交流传动货运内燃机车,机车功率3500kW,最高运营速度120km/h。
其中:
FXN3C采用12V256C柴油机,缸径为265mm,行程为300mm;
FXN5C采用R12V280ZJ型柴油机,缸径为280mm,行程为300mm;
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