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问个关于5022次超员事件的问题,请业内知情的朋友告知

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发表于 2019-5-6 10:20:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
5022次严重超员致使在淄博站持有车票的旅客未能上车,到底是什么原因造成的?是5022次超能力补票,还是旅客不补票并且拒不下车?还是淄博站超售无座票?希望业内朋友告知。谢谢!
发表于 2019-5-8 00:14:58 来自手机 | 显示全部楼层
到站乘客不下车,要求补票延长里程,造成已经购票的乘客因为车内无空间而无法上车。
发表于 2019-5-8 08:01:55 来自手机 | 显示全部楼层
中国铁路:为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也以免给个人造成损失。
 楼主| 发表于 2019-5-8 09:19:21 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-8 08:01
中国铁路:为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续 ...

对啊,这个意思就是说,如果旅客执意不下车,强行越站乘车,铁路可以增加50%的收入,但持票旅客还是上不了车依然是没人管喽!
铁路这种重弹老调的伎俩有意思吗?
 楼主| 发表于 2019-5-8 09:28:58 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-8 00:14
到站乘客不下车,要求补票延长里程,造成已经购票的乘客因为车内无空间而无法上车。

没有回答问题。我希望了解:这个事件的直接原因,是5022超能力补票(责任在担当值乘的客运段,没理由要求补票后的旅客下车)还是旅客没补票但拒不下车(责任在旅客,完全可以以扰序采取措施),或者是淄博站超售(责任在车站,应当无条件安排改签和旅客食宿,或租用客车转运旅客至目的地)。

这些天新闻报道对基本事实没有清晰的报道,铁路总公司、济局更是语焉不详。这样,一通乌烟瘴气的乱棍下来,对旅客、对铁路都是误导、都是不负责任的!
所以我希望知情的朋友来说说!
发表于 2019-5-8 09:46:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2019-5-8 09:50 编辑
中国东方红 发表于 2019-5-8 09:28
没有回答问题。我希望了解:这个事件的直接原因,是5022超能力补票(责任在担当值乘的客运段,没理由要求 ...

铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。

如果没有足够的运力,那么就将强行约战的旅客进行强制下车即可。
 楼主| 发表于 2019-5-8 10:14:43 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-8 09:46
铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有 ...


“... ... 为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。”... ...

是的,可以强制。但铁总可不愿意强制,更不提再次出现上不去车的情况时,如何合理合法地安置旅客。
一个市场主体,却放不下身价,时时刻刻都表现出一股股盛气凌人的腐臭气!
发表于 2019-5-8 10:23:32 来自手机 | 显示全部楼层
中国东方红 发表于 2019-5-8 10:14
“... ... 为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停 ...

我觉得,把行李车改造的硬座弄上去加运力怎么样?这下子就有更大的超员能力
发表于 2019-5-8 15:18:18 | 显示全部楼层
中国东方红 发表于 2019-5-8 10:14
“... ... 为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停 ...

你怎么判断出来的铁总不愿意强制呢?
上次,从南京到北京的高铁上,一个乘客就是这个问题,而且拒绝补票,到了南站后警察上来后其才补票,。
 楼主| 发表于 2019-5-8 15:29:17 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-8 15:18
你怎么判断出来的铁总不愿意强制呢?
上次,从南京到北京的高铁上,一个乘客就是这个问题,而且拒绝补票 ...

你所述的事实已经说明了问题。这个旅客拒不下车而且还拒不补票,事情到这个地步就已经不是警察来了他认怂补票就能完了的事了,已经是扰序行为了。警察来了,认个怂补了票就完事了,你说铁总对这事是什么态度?
我就是这么判断出来的,你看不出来?
 楼主| 发表于 2019-5-8 15:32:21 | 显示全部楼层
中国东方红 发表于 2019-5-8 15:29
你所述的事实已经说明了问题。这个旅客拒不下车而且还拒不补票,事情到这个地步就已经不是警察来了他认怂 ...

看得出来,看不出来都无所谓,楼已经改歪了。该扶正了!
哪位朋友了解5022次的真实原因,请出来说说。其他就算了!
发表于 2019-5-8 15:34:59 | 显示全部楼层
中国东方红 发表于 2019-5-8 15:29
你所述的事实已经说明了问题。这个旅客拒不下车而且还拒不补票,事情到这个地步就已经不是警察来了他认怂 ...

列车员之前已经多次提示那个旅客,并要求旅客要不下车,要不补票,结果该旅客各种拖延,甚至快到站时候以上厕所名义躲里面不出来。另外,处理这个时候不用非到站,直接恢复警察当跟车乘警,不用没有执法权的辅警,这个问题很好解决的。而城管、辅警、传黑衣的保安、协管、特勤等等人员就应该全部撤销,浪费国家相关费用,还没有实际用途。
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