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楼主: 上游1630

追忆曾经的铁路旅行之2017年9月沈抚城际列车(南线)之旅

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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:22:50 | 显示全部楼层
言归正传。过了瓢儿屯车站,列车开始在抚顺市望花区境内行驶。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:27:37 | 显示全部楼层
在此呈上本人2013年2月拍过的雷锋路铁路乘降所的外观图片和本人曾经在该乘降所乘车时的相关车票。目前,该乘降所已经被彻底废弃。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:30:57 | 显示全部楼层
又一次言归正传。不久,列车驶出望花区,并通过古城子河铁路桥,之后我先看到了国铁大官屯车站的货场。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:33:24 | 显示全部楼层
接着我看到旁边出现了抚顺电铁线路,当时正好有一台抚矿自备电机车牵引一列矿用自翻车通过。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:42:34 | 显示全部楼层
不久,列车通过大官屯车站。话说大官屯车站为抚顺境内唯一的大型货运编组车站。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:46:54 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:48:23 | 显示全部楼层
在此呈上本人2015年7月拍摄的大官屯车站的外观图片和本人当时乘车的相关车票图片。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:49:57 | 显示全部楼层
言归正传。过了大官屯车站不久,列车进入抚顺市的中心城区。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:52:15 | 显示全部楼层
同样在此呈上本人2012年3月拍过的抚顺铁路乘降所和曾经在那里乘车时的相关车票图片。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:53:34 | 显示全部楼层
过了抚顺铁路乘降所后不久,列车驶上抚顺市内唯一的浑河铁路桥,先后跨越浑河南路和浑河,还有临江路。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:55:03 | 显示全部楼层
下了浑河铁路桥没多久,列车逐渐并入沈吉线铁路。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:56:14 | 显示全部楼层
经过46分钟不间断的行驶,我所乘坐的列车于上午9点16分到达终点站抚顺北站。下车时,我同样拍下了沈抚城际列车的水牌(方向牌)。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 15:57:19 | 显示全部楼层
最后我走出抚顺北站,旅程也到此结束。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 16:01:16 | 显示全部楼层
在此呈上本人用以上图片和视频制作的相关视频集锦。

 楼主| 发表于 2019-2-25 16:04:19 | 显示全部楼层
到这里,本帖的所有内容就全部结束了,在此感谢大家的持续关注。
发表于 2019-2-25 19:34:14 | 显示全部楼层
好贴,给主播一个大大的赞。
发表于 2019-2-26 12:17:32 | 显示全部楼层
呃,抚顺站楼那么大,就是个乘降所?
发表于 2019-2-28 19:26:32 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-2-26 12:17
呃,抚顺站楼那么大,就是个乘降所?

就是正线俩站台
发表于 2019-3-1 09:31:28 | 显示全部楼层
maxsun 发表于 2019-2-28 19:26
就是正线俩站台

呃,好吧,刷三关了
发表于 2019-3-11 23:15:09 | 显示全部楼层

国内很多铁路车站站房的无用空间太多。例如:北京西站、沈阳北站、杭州城站和昆明站,上面十几层(旅馆或其它用房)。车站建筑设计的功能实现就是有效空间与合理动线,为旅客的乘降提供最大的便捷与效率。另外,不怎么好看红色隶书站名是“标配”,十之八九都是如此。
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