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追忆曾经的铁路旅行之2017年9月沈抚城际列车(南线)之旅

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发表于 2019-2-25 13:43:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
沈抚城际铁路,原为苏抚(苏家屯-抚顺)线铁路,该铁路最早约在1904年左右就已经通车运营。2008年10月起,原苏抚线铁路开始进行改造。2009年7月1日,改造后的沈抚城际铁路正式通车。在运营初期,沈抚城际铁路使用的是“和谐长城号”内燃动车组。2010年10月后,沈抚城际铁路列车改用DC600型25G硬座车体。2011年12月至2013年8月间,沈抚城际铁路曾使用25B硬座车。目前,沈抚城际铁路通行的城际列车仍使用DC600型25G硬座车体。改造完成初期,沈抚城际铁路设9个铁路乘降所和6个车站。其中,东湖乘降所、琥珀湖乘降所和中华寺乘降所从建成伊始,就没有投入使用过,而沈抚城际铁路目前还办理旅客乘降业务的仅有大官屯车站、李石寨乘降所和深井子车站,其他车站和乘降所均已停止办理旅客乘降业务,仅瓢儿屯车站和孤家子车站保留售票业务。本人曾于2017年9月运转沈抚城际铁路的25G城际列车,并以此为基础,通过本人近些年在沿途车站和乘降所外拍摄的外观图片,全面介绍、展现了沈抚城际铁路沿线的车站和风光。
 楼主| 发表于 2019-2-25 13:51:03 | 显示全部楼层
2017年9月29日一早,我来到沈阳站,并取出了提前预订的车票。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 13:51:50 | 显示全部楼层
早上8点20分,我检完车票,来到站台登车。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 13:52:59 | 显示全部楼层
上车后,我先拍下我所乘坐车厢的“身份证”(车厢编号)。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 13:54:38 | 显示全部楼层
早上8点30分,我所乘坐的列车驶离沈阳站,开始在沈阳市区内行驶,旁边就是沈阳机务段。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 13:55:37 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-2-25 13:58:21 | 显示全部楼层
不久,列车驶过砂山公铁立交桥。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:01:50 | 显示全部楼层
不久,列车驶过浑河铁路桥,旁边的线路是一列由DF4C内燃机车牵引的铁路工务平板列车。话说目前DF4C机车已经十分少见了。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:03:25 | 显示全部楼层
接着列车通过长白中路公铁立交桥。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:04:30 | 显示全部楼层
驶过公铁立交桥后,列车通过浑河站。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:09:12 | 显示全部楼层
过了浑河车站,列车与沈大(沈丹)线铁路相分离,驶上沈抚城际铁路。期间,列车穿过哈大高铁。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:10:32 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:12:19 | 显示全部楼层
不久,我看到旁边出现了榆树台车站与苏家屯车站间的联络线,之后列车就通过了榆树台车站。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:14:47 | 显示全部楼层
在此呈上本人2015年8月拍摄的榆树台车站外观的图片。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:15:47 | 显示全部楼层
过了榆树台车站,列车开始在浑南新区境内行驶。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:16:47 | 显示全部楼层
在此呈上本人2018年6月拍过的沈阳五三铁路乘降所外观图片,该乘降所位于榆树台车站和孤家子车站之间。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:17:48 | 显示全部楼层
几分钟后,列车通过孤家子车站。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:18:37 | 显示全部楼层
在此同样呈上本人2018年9月拍过的孤家子车站外观图片。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:19:40 | 显示全部楼层
接着要呈上的本人在2015年5月拍摄的东湖铁路乘降所的外观图片。话说该铁路乘降所距离孤家子车站并不远,但它从建成的那一天起,就没有真正投入使用过。
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 楼主| 发表于 2019-2-25 14:23:19 | 显示全部楼层
而过了东湖铁路乘降所不久,列车就驶出沈阳市区,开始在郊外行驶。
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