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楼主: kekedog

米帝铁路什么都运

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发表于 2018-12-6 08:05:30 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-11-28 20:12
为什么不稀罕呢?不知道你想过没。

不光是美国油便宜,电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本!想想天朝国铁基本20~30公里就驻守人员维护接触网……
发表于 2018-12-6 12:23:32 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2018-12-6 08:05
不光是美国油便宜,电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本!想想天朝国铁基本20~30公里就驻守人 ...

是的,确实是这样的。美国的人力成本也是天朝的好几倍。
发表于 2018-12-6 14:00:46 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2018-12-6 08:05
不光是美国油便宜,电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本!想想天朝国铁基本20~30公里就驻守人 ...

几笔账算下来,还是非电气化成本低,性能也满足需求
发表于 2018-12-6 14:41:57 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2018-12-6 08:05
不光是美国油便宜,电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本!想想天朝国铁基本20~30公里就驻守人 ...

中国那是因为人口众多,维护铁路整个一套系统人力资源暂时还不算紧张,但将来老龄化达到一定程度可就不好说了,另外架设接触网就要产生电费。对于美国这些民营铁路公司而言,当然是要降低一切可能产生亏损的设备投入。特别是一些中小型铁路公司,为了降低成本,甚至连线路都懒得去维护了。你在美国的一些车迷视频当中都可以随处见到那些严重变形的轨道。
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