关于港铁进大陆运营的几个问题探讨一下

铁道游击队长

1、是所有进港高铁都由港车（动感号）运营吗？如果不是，哪些车是铁总的，具体怎么分配？
2、港铁司机最远跑到哪里？铁总司机进香港否？
3、广九直通车还开否？如果开，还不纳入12306系统？如果不开，四方厂2014年造的新车如何处理？
4、港铁的车会交给铁总轮乘吗？（其实还是问题二）
5、香港的客运乘务组认铁总的工作证吗？大陆境内区间的公免上港车好使不

6、此次广深港高铁全线开通是否有利于铁总尽快拿下港铁？

铁道游击队长

呃，查询了一下路路通，貌似G5***的都是港车，港车最远运行到深圳北，那就比较明了了
那要这样，港铁也用不着买380啊
那么铁总的车进香港换不换司机？
反正SS8都是广州司机进去，但罗湖桥会上一个港铁带道司机

铁道游击队长

查实了，港车最远跑到广州南，以港铁的C行，肯定不会让铁总染指他们的车，所以估计是港铁司机干到广州
同时也存在一个在广深区间，港姐承认不承认大陆工作证的问题了，想想都很有意思

铁道游击队长

刚收到一番广州司机与香港司机的对话
——港铁的动感号深北到广南俾吾俾坐？刚才想坐回广南。但想想港铁会不会要我补票还是放弃了。你们有没有规定？
——我們的車，如果查票，就算是職工都可能要你補票⋯看你遇到誰了
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突然想问，港车有冇乘务警察

铁道游击队长

感觉资本主义在向社会主义赤裸裸的宣战

武深3T

之前的消息比较多,好像说是香港的车只到广州地,长途车全部是由铁总来担当.当然票价收入还是要分成的.

铁总的车进港,之前都是要不带道司机的,现在高铁上要不要,还不得而知.

工作证的话,应该只是一个文件的事,毕竟香港的高铁司机,全部是在大陆,按大陆的套路培训的.

港铁的车交铁总的司机轮?可能性不大.回送的时候,厂修回送的时候有可能让大陆司机体验一下.

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2018-9-25 13:49
感觉资本主义在向社会主义赤裸裸的宣战

今天在网络上看到了这么一篇文章，说当年邓与英国“铁娘子”之间围绕着香港问题进行过长期谈判，起初英方并不想把香港归还给大陆，可邓小平态度坚决，其实邓当时也做好了最坏的打算，一旦与英国谈判失败，不惜动用武力解决香港问题。

如果按照“一个中国”的原则，我认为就不应该保留香港特区和澳门特区，直接驻军过去，设香港市委市政府和澳门市委市政府算了，一劳永逸，哪还会给你这些G毒分子活跃的空间？不服的来跟PLA干啊，要是觉得接受不了大陆的政治理念，大可移民远走海外。

铁道游击队长

武深3T 发表于 2018-9-25 14:50
之前的消息比较多,好像说是香港的车只到广州地,长途车全部是由铁总来担当.当然票价收入还是要分成的.

铁 ...

高铁肯定不需要带道进港，普铁之所以需要带道因为机车过了罗湖桥就没有数据了，不过其实也特么瞎掰，司机固定跑这个交路还能不知道路况？无非就是盯着点大陆人怕跑没了
所以悬念主要是，铁总车是否在深圳与港铁轮乘
司机在大陆培训，可是查票的是港姐啊，她们认不认真的不好说，关键是人家资本主义没这个说法啊，你要是因公需要坐车就拿相应的证明——比如调度命令，否则免谈。这个事儿要是整不明白，很可能造成恶性事件，而且搞不好影响稳定，因为很容易就上升到政治高度一个破380，有啥可体验的，不过说到回送倒是比较好奇，应该还是老港自己去四方吧，自带棉被
也不排除铁总给他们开绿灯，安排专列自己开过去，内地上司机带道
说到这，动车组怎么回厂的？自己开还是副挂？专门副挂还是走货列？发现我还真不清楚

铁道游击队长

话说，早知道香港段拖到今天开，当初何必着急买车？晚点买直接复兴号了不是

铁道游击队长

一只老斑鸠 发表于 2018-9-25 14:55
今天在网络上看到了这么一篇文章，说当年邓与英国“铁娘子”之间围绕着香港问题进行过长期谈判，起初英方 ...

我觉得香港直接并入深圳即可，有啥可牛B的
不知道你们，反正我内心里从来没觉得这地方算中国，完全没感觉

铁道游击队长

港车一等座为啥便宜？
港车只有特等座没有商务座？
为啥有的车还没有特等座？

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2018-9-25 16:08
我觉得香港直接并入深圳即可，有啥可牛B的
不知道你们，反正我内心里从来没觉得这地方算中国，完全没感 ...

只是因为香港被英国殖民地太久，整个社会都已经高度西方化了，尽管骨子里依然还是中国文化圈，但至少他们（部分香港人）眼里却并不把自己当成中国人。

苹果2112

铁道游击队长 发表于 2018-9-25 13:47
刚收到一番广州司机与香港司机的对话
——港铁的动感号深北到广南俾吾俾坐？刚才想坐回广南。但想想港铁会 ...

有的 有的

苹果2112

一只老斑鸠 发表于 2018-9-25 17:29
只是因为香港被英国殖民地太久，整个社会都已经高度西方化了，尽管骨子里依然还是中国文化圈，但至少他们 ...

马列还说无产阶级没有祖国呢

农机二NJ2

看了这个贴子，发现本坛车迷对香港和香港高铁知之甚少。当然我了解也不多。说一下自已知道点的。
香港是自由港，民用轮船无须提前申报，可以自由的停靠。（军用现在不行，美航母停靠香港须事先征得港府和中央政府同意）。
自由港带来的还有，香港无关税。（这也就是香港好多商品比大陆便宜的原因）
大陆有关税，所以进出香港须过关。（如果不设海关，要么大陆也无关税。这肯定不可能。要么香港关税和大陆一致，但这样，轮船停靠香港就要提前报关，香港就不再是自由港。）
香港为了不使高铁轮为慢铁或废铁。香港搞了个一地两检。在高铁站设立了内地海关。这个地方属内地，执行内地法律。且每年内地只象征性支付一千元租金。（这导致特区一些民众的不满和反对）。
在一地两检工作的公务员，薪水和内地一致。由大陆支付。但香港饮食费很高。大陆按规定对这些公务员，最高每餐补贴六元伙食费。这远运不够实际餐费和大陆差距。香港为了落实一地两检对香港高铁对香港带来的好处。愿意支付这些大陆公务员的伙食补贴，每餐补贴不低于一百港币。（这个价格不包含餐食从制作处运送到一地两检到内地公务员进餐地点的费用）
香港高铁为了融入国家高铁网，采用了中国标准。列车也采购内地。列车驾驶员在内地学习。驾照考试也有囯家相关部门进行）

农机二NJ2

香港高铁造价高达八百多亿港币。这些费用包括火车站建造，列车检修基地建造。以及列车购买费用。
香港高铁26公里，票价78港币。3港币每公里，是内地同类列车收费的九倍。这26公里相当于内地二百多公里的营业额。
我认为香港高铁的营利能力很强。26公里的维护保养，营运及其它费用肯定比内地二百公里相同铁路低很多。

农机二NJ2

香港高铁对内地前往香港旅游购物更加方便，也会对香港经济带来好处。对于内地前途进港车，香港如果给予补助使票价降低到比到广深转车进港还要便宜。对香港旅游业有更大的帮助。

武深3T

铁道游击队长 发表于 2018-9-25 16:04
高铁肯定不需要带道进港，普铁之所以需要带道因为机车过了罗湖桥就没有数据了，不过其实也特么瞎掰，司机 ...

动车组回厂的时候，都是利用客专的昨近天窗的时间自轮回送，比如广州基地的车要回唐山，就是自轮跑到北京，再用机车拉到唐山，要是哪天唐山也通了客专，就直接自轮过去了。然后回送人员自己坐车回来。

以前广铁的司机”清风亭“发过几次接送车的大帖子，火爆得很。到唐山、甲方接车送车。

铁道游击队长

苹果2112 发表于 2018-9-25 23:02
有的 有的

哈哈，人民警察哦
那这些同志咋上班呢，什么交路？
还是说仅仅是在广深区间才有乘警？
包括铁总运营的车辆，警察是否一起进港？
大陆警察在香港是没有执法权的哦
这又牵出一个领土界定问题，铁总的车，进入香港后，还算大陆领土没问题
香港的车在香港到底算不算大陆领土？如果不算，人民警察就不应该进去执法；如果算，怎么做到的？广深港香港段的线路算哪的领土？

铁道游击队长

农机二NJ2 发表于 2018-9-26 05:21
看了这个贴子，发现本坛车迷对香港和香港高铁知之甚少。当然我了解也不多。说一下自已知道点的。
香港是自 ...

感谢科普，之前确实缺乏了解
所以这里面就有个问题了，那就是香港既然回归了，就不适合再做自由港了（可改为自贸区或者仅仅限定港口范围），事实上自由港都是直布罗陀、新加坡这种地方，香港既然属于中国，自然需要改变，这有什么不合理的吗？自贸区内地也多的是，就没这么多臭事儿了。要说老百姓买名牌成本高了，那不是理由，依法纳税是每个公民应尽的义务
而且澳门不是自由港吧？为啥也要过关？？

关于内地海关这个，我想问一下，是单单这个海关这一个点属于大陆（归广东省管？）还是整个高铁站乃至香港段的线路都属于大陆？
如果仅此一点算作大陆的话，那旅客乘坐动感号列车在驶过深圳河后便进入香港地界，下车走到海关又回到大陆？
其实按照国际法，交通工具无论身处何地都算本国领土吧？所以谁能给详细分析下这个案例
另外想问一下，这些内地海关的公务员是大陆招的，还是香港招的？