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和谐内3c型调车机车下线

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发表于 2018-6-26 19:07:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 huamao_zhh 于 2018-6-26 20:15 编辑

3000马力节能环保型调车机车继承并拓展新一代交流传动内燃机车技术平台,是采用柴油机和动力电池作为双源动力的混合动力机车,可根据需要进行不同动力配置的输出。机车装用12V240H型柴油机,装车功率2500kW,机车最大运行速度100km/h。通过安装动力蓄电池,回收制动能量、为机车单机运行和辅助系统提供能量。

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看到了大连厂的3000马力交流调车下线,有两个感触,一个就是DF7系列机车退休步伐要加速了,一个是240/275系列的柴油机进一步深化发展。当然,也验证了的HXN3B、HXN5B两款大功率调车机车并不适合国内编组厂的实际需求。


发表于 2018-6-26 20:41:14 | 显示全部楼层
原以为是四轴型号,结果整出个混动?
发表于 2018-6-26 23:49:45 来自手机 | 显示全部楼层
现在国铁还缺锂电池电力调车机,这东西很适合调客车车底。
 楼主| 发表于 2018-6-27 08:01:19 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2018-6-27 11:08 编辑
火车大亨 发表于 2018-6-26 23:49
现在国铁还缺锂电池电力调车机,这东西很适合调客车车底。


锂电池意义不大,还是搞可快速简单更换的空气电池吧。例如,铝空气电池。
 楼主| 发表于 2018-6-29 11:34:24 | 显示全部楼层
serious 发表于 2018-6-26 20:41
原以为是四轴型号,结果整出个混动?

在调车机车上,还是六轴优势更大,只不过没有用265h系列发动机,反而用回去了240/275发动机,比较出乎意料。
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