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福州机务段配属东风11型机车

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发表于 2018-4-29 22:02:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 五子棋 于 2018-4-30 06:31 编辑

20180228_614180.jpg 20180208_612877.jpg
转自微博鹰厦线上的韶山,已经提回来0277、0320、0321、0331、0332,传说用于福州机务段漳平片区货车补机
 楼主| 发表于 2018-4-30 06:31:56 | 显示全部楼层

不可以吗
发表于 2018-4-30 21:03:29 | 显示全部楼层

这货启动牵引力才245,连单节DF10A都拼不过,能干啥?
 楼主| 发表于 2018-4-30 21:29:03 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-4-30 21:03
这货启动牵引力才245,连单节DF10A都拼不过,能干啥?

20180428_617769.jpg
俄铁用TEP70型客运内燃机车牵引货车
发表于 2018-4-30 21:34:30 | 显示全部楼层
这原是南段已封存多时的吧?
发表于 2018-4-30 21:35:33 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2018-4-30 21:29
俄铁用TEP70型客运内燃机车牵引货车

潍坊地铁还DF11拉货呢
但是人家没几吨定数啊
这做货补有点不可思议
发表于 2018-5-1 11:50:17 来自手机 | 显示全部楼层
serious 发表于 2018-4-30 21:34
这原是南段已封存多时的吧?


封存多不会给鹰潭跑皖赣啊,tm鹰潭那4D的保养南京司机接班跑过的都摇头。
发表于 2018-5-1 14:24:38 | 显示全部楼层

又不是刘爷爷号有什么大惊小怪
发表于 2018-5-1 21:11:08 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-4-30 21:35
潍坊地铁还DF11拉货呢
但是人家没几吨定数啊
这做货补有点不可思议

潍坊地铁??
要知道,DF4DK还在成昆线担当(过)恶劣天气补机呢,就是新凉那一截

发表于 2018-5-1 21:27:44 来自手机 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2018-5-1 11:50
封存多不会给鹰潭跑皖赣啊,tm鹰潭那4D的保养南京司机接班跑过的都摇头。

狮子和老虎是同龄车,狮子不见得比老虎状态好。
发表于 2018-5-1 22:39:50 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-5-1 21:27
狮子和老虎是同龄车,狮子不见得比老虎状态好。

鹰潭的保养是出奇的差。。。
发表于 2018-5-2 07:27:22 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-4-30 21:03
这货启动牵引力才245,连单节DF10A都拼不过,能干啥?

客车的牵引力拉货确实有点……

有没有可能改齿轮比?就像DF4时代的做法?

 楼主| 发表于 2018-5-2 08:21:45 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-5-2 07:27
客车的牵引力拉货确实有点……

有没有可能改齿轮比?就像DF4时代的做法?

苏联当年在TE3的基础上,通过改造牵引电机传动齿轮,研究出了TE7型客运内燃机车。
发表于 2018-5-2 09:40:36 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-5-1 21:27
狮子和老虎是同龄车,狮子不见得比老虎状态好。

用过DF11和DH4D的司机,几乎就没有不把4D评价为烂车的
发表于 2018-5-2 09:41:30 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2018-5-1 22:39
鹰潭的保养是出奇的差。。。

鹰潭的4D可是跑过140的(虽然那帮傻帽为了省油基本还是按120跑吧)
发表于 2018-5-2 09:43:27 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-5-2 07:27
客车的牵引力拉货确实有点……

有没有可能改齿轮比?就像DF4时代的做法?

用不着,这玩意应该就是挂列尾推一下那种,有点力就好使
这种车的作用不是启动,而是爬坡,这个时候列车速度比较高,改不改传动比都一样

发表于 2018-5-2 10:36:36 | 显示全部楼层
想当年DF11作为广深线的提速型机车,曾在广深线上风光一时啊,现如今的大环境,真是糟蹋了一款经典车型。不过经过这么多年的运用,机体老化也正常。
发表于 2018-5-2 10:50:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁道游击队长 于 2018-5-2 11:02 编辑
一只老斑鸠 发表于 2018-5-2 10:36
想当年DF11作为广深线的提速型机车,曾在广深线上风光一时啊,现如今的大环境,真是糟蹋了一款经典车型。不 ...

其实DF11在广深线定义就是“过渡车型”,真正的主人是SS8
我觉得DF11最高光还是当年内燃段双机跑沈阳北,接重连线,跑160刚刚的
当然嘉峪关的双机11也不错,可惜再也不可能见到了,至少中国是没有了
顺便问下,1898在合肥干嘛呢
发表于 2018-5-2 11:15:22 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-5-2 10:50
其实DF11在广深线定义就是“过渡车型”,真正的主人是SS8
我觉得DF11最高光还是当年内燃段双机跑沈阳北 ...

DF11 1898在合段正常运用,这车该不会是以前的沪段的那个周号吧?
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