还真TMD遇得到：高铁列车因不良旅客吸烟触发烟感联锁停车。

酒后胡言

      12月28日，同事出差旅途中发微信，所乘高铁列车因某不良旅客吸烟触发烟感联锁停车。
　　这种无良现实中出现了啊！
　　不过以我朝的中庸法律，处罚如挠痒痒，无法起到震慑示范作用。还会有的。比如之前，上海浦东机场往飞机发动机扔硬币的老太以年迈为由没处罚，没多久就场景就在安徽安庆机场再现！一个老太倒地讹人，最开始有法院的糊涂判例，后来有其它判例以老糊涂为由没处罚，于是N个老头老太太“倒下”，没讹成的话，老糊涂了就混过去了，讹成了那就是无本万利啊！

酒后胡言

不知道大家乘坐高铁还遇到过哪些奇葩？
1. 我亲眼见过到到站后出门抽烟接电话，结果看着车启动走远的主。那厮，在车上打电话那个豪迈，那个张狂，其它旅客烦不胜烦，动妹委婉提醒还颇具气势的让女孩少管闲事。所以看丫漏乘，大家都很欣欣然。
2. 新闻中，南京南站那个不知道是紫砂还是想学《父亲的背影》的那位，算是一个极端吧。后来事件是否有结论了呢？不知道是不是又是铁路部门被判息事宁人呢？！这些无谓的成本都是广大旅客和纳税人替违法违规者违心交的钱。
3. 见过往便池中丢纸或其它杂物导致堵塞故障的，列车员和保洁员暗骂。
4. 因为座号复用，遇见过延程拒绝补票和让座的。最后乘警请喝茶。
当然，我需要检讨，我曾经在郴州到长沙的高铁上呕吐过一次。那次是到客户处技术交流，交流完晚宴被灌醉了，本菜不才半斤白酒的酒量，结果当日客户的招待酒不对，加之有些疲劳，结果3两就不行了，但是又必须赶高铁转航班赶到另外一个城市参加第二天的会议，所以不得不和同事连夜赶路，结果在高铁列车上吐了。这个的确给其它旅客和乘务员造成不便，借此道歉。其实当时神志毫无问题，只是胃里太难受了，而WC里面那位墨迹好半天（够我拉两趟了，其它车厢WC也都飘红），实在是忍不住了，当时就向乘务员道歉来着。而且同事帮忙想从乘务员那里借工具打扫，可能是态度很好吧，乘务员还是坚持她自己打扫的。

一只老斑鸠

这种人就应该送到美国去，让美国的警察修理他。

ssk001

帮2车补充：
5. 一个老头乘坐动车嗑瓜子，负责清扫工作的保洁员提醒了一句，老头就把瓜子遍洒整个车厢，还同时不断对保洁员说：你扫吧！
(该视频曾广泛流传。https://v.qq.com/x/page/l0524c9hn2n.html)

xz239

有些烟民们就是犯贱

Lion2013

那不叫中庸，而叫是非颠倒。别的不说了，就说交通事故赔偿，什么照顾弱者？你特么行人、自行车和电瓶车比汽车弱小就是制造交通事故的理由吗？你特么因为自己违反交通规则造成他人的人身财产安全蒙受巨大损失，还特么陪你钱？有些行人和骑电瓶车的行为严重点说就是危害公共安全，如果结合一些电瓶车违规造成重型卡车失控冲入人群或导致连环撞车事故的案例来看，他们的行为甚至可以定性为制造恐怖袭击！而且他们经常还全身而退，扬长而去！比自杀式恐怖袭击要高明得多，ISIS为什么没借鉴他们的方法去到欧美制造恐怖袭击呢？

我最喜欢的案例就是有一年在日本，一个老头违规穿越铁路道口被火车撞了的事故。这个事故的赔偿手续一码归一码，首先火车撞人了，对，得陪你钱。然后事情没完，别着急高兴，因为你违规穿越铁路造成铁路运转混乱，行车延迟，铁路系统为此蒙受巨大损失，你需要向铁路支付赔偿，具体多少忘了，反正他赔铁路的比铁路赔他的多不少。

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这新闻找到了
http://3g.163.com/ntes/special/0 ... id=96B5G5EG00014JB6

            日老人闯铁轨身亡 家属赔43万            环球时报-环球网 2013-08-15 16:16 跟贴 871条                                
                    据RecordJapan新闻网8月14日报道，2007年12月7日下午，日本一名患有老年痴呆症的91岁老年人因闯入爱知县大府市JR铁路东海道线共和站的电车轨道内，被一辆途经的快速电车压死，当时正值客流高峰期，该事故共造成20辆电车晚点以及34辆电车停运，受影响乘客约约2.7万人，同时也对JR东海道铁路公司造成了极大的损失。
事故发生后，日本JR东海道铁路公司以“死者家属照看不周为由”，向名古屋法院提起诉讼，要求遇难者的妻子及儿子赔偿公司损失费用。日本名古屋法院日前做出判决，要求遇难者家属赔偿JR东海道铁路公司损失费共计720万日元(约人民币43万元)，关于判决理由，名古屋法院认为，遇难者患有老年痴呆症，其妻子和儿子都有监护义务，此次事故的发生，监护人难咎其责。
对此，遇难者的妻子则反驳称，自己已是85岁的老年人，难以做到随时随刻照看自己的丈夫，其儿子则表示，自己已经独立自居，也不能做到随时照料父亲。
这一判决引发了诸多网友的不满，许多网民也发表了自己的意见，比如“法院对遇难者家属的判决太过于严酷”、“即便是请专门的看护人也不可能做到24小时看护吧”等等。
与此同时，也有人批判JR东海道存在过失，认为JR东海道在电车轨道的防护措施方面还做得不够完善。对此，JR东海道铁路公司则反驳称：“不管怎样，该事故发生已成事实，事故造成的损失原则上应该由遇难者的家属赔偿，无论遇难者是否存在自杀的想法，都是一样。”


        


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一只老斑鸠

Lion2013 发表于 2018-1-3 09:51
那不叫中庸，而叫是非颠倒。别的不说了，就说交通事故赔偿，什么照顾弱者？你特么行人、自行车和电瓶车比汽 ...

Lion2013，我有一个问题。最近在玩火车模拟游戏TSW，里面有一些关于美国内燃机车的操控程序，我不知道美国内燃机车是如果设定自动刹车的？还有就是机车如何保持恒定速度？我想你对美国内燃机车研究较多，希望能够提供一些详细资料交流交流。我选择的是美国SD40-2内燃机车

Lion2013

一只老斑鸠 发表于 2018-1-3 14:29
Lion2013，我有一个问题。最近在玩火车模拟游戏TSW，里面有一些关于美国内燃机车的操控程序，我不知道 ...

其实这个应该另开一个帖子的。

自动刹车，不知道你说的是哪一种。TSW的CSX地图的机车有一个PCS功能，根据操作手册，这个功能默认是关闭的，开启可以按Ctrl+数字键盘的Enter，或者去配电板把“Worning Device”的电闸合上（SD40-2，GP38-2，新出的GP40-2应该也是这样操作）。AC4400CW机车只能通过按Ctrl+数字键盘的Enter来启用。我估计现实中这个应该是在仪表台电脑上操作的，CSX没做这个功能所以就……说实在的，我觉得这家公司工作真的不太认真。

PCS的工作过程是这样的，在列车时速超过5英里之后，系统开始工作，65秒倒计时，数到0之后会在驾驶室里发出声音，并且指示灯会亮。警报响了之后要在5秒之内响应。键盘按键是Q键，跟以前的火车模拟一样的按键。或者是在司控器上找到对应的按键，我记得是个黄色的按钮吧，忘了，很长时间没玩了，再加上没咋用过这个功能，嫌闹人。

如果没有及时响应，造成PCS急停，等列车停稳，首先确认一下司控器左边的6个指示灯，上排中间的PCS Open红色指示灯是不是亮了，如果是PCS造成急停，它会亮的。

然后：
功率手柄--0
换向器--中立
机车制动/独立制动/小闸--最大
列车制动/自动制动/大闸--紧急制动位

等待60秒（然后PCS Open红色指示灯应该会熄灭）

缓解列车制动，同时功率手柄打到1位，让柴油机带动空压机泵气（实际我记得是加快泵气）

带平衡缸（ER）和制动管（BP）气压达到90Psi，总风缸达到140Psi，功率手柄回0， 可以重新启动列车。

AC4400CW的过程差不多，只是缓解制动泵气的时候不用动功率手柄，因为这车的空压机是独立的，机载电脑自动控制，不是主发柴油机驱动的。

如果能看懂英语的话，可以去看TSW的操作手册，很有意思，做的很像是一本从机车上找到的旧操作手册


不知道这个网址是否需要翻墙，是在游戏网站Steam上找到的连接
http://cdn.edgecast.steamstatic. ... EN.pdf?t=1513769999
http://store.steampowered.com/ap ... rld_CSX_Heavy_Haul/
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保持恒定速度，也就是定速巡航，我只知道在以前的火车模拟里边，有一些客运机车好像是带这个。

书的封面

刚才谷歌了一下，貌似美国柴油机车里边只有GE的GENNIS系列客运机车上有这个功能，跟汽车的差不多。该功能只是控制柴油机输出保持不掉速，但因为下坡等原因列车速度超过巡航速度，它不会自动制动。当司机对列车施加制动的时候定速巡航会自动解除。

TSW货运机车里边，好像只有AC4400CW带有一个低速控制，在司控器电脑上操作，最高时速是10英里，主要是运煤车装车和卸车的时候用。这个功能在英国大西部铁路地图的Class 66上也有。

一只老斑鸠

Lion2013 发表于 2018-1-4 04:05
其实这个应该另开一个帖子的。

自动刹车，不知道你说的是哪一种。TSW的CSX地图的机车有一个PCS功能， ...

真别说，美国人设计的东西你不得不承认其先进之处，人家玩机电一体化和全自动控制早就甩开天朝那个LKJ不知道几条街了。不过在TSW里面，我还是更喜欢用SD40-2内燃机车，基本上都是纯机械的操作。相对比较好使些。

Lion2013

一只老斑鸠 发表于 2018-1-4 07:51
真别说，美国人设计的东西你不得不承认其先进之处，人家玩机电一体化和全自动控制早就甩开天朝那个LKJ不 ...

PCS主要是确认车上有人并且可以控制机车。
说到这想起CSX8888的事故了，就是危情时速的原型。我记得资料说那台车上当时有PCS并且开着，但是因为机车暴走的时候拉的机车制动，机车有制动的情况下PCS不会自动激活，也就无法自动让机车停下。

要想体验机械感，除了SD40-2，还有比它略老的GP38-2，也是很受人喜爱的机车（无论是司机还是车迷），这两个车在美国的生命力极强，直到现在仍然大量在役，甚至还有铁路公司对其进行升级，延寿。

ND5，就是C36-7岁数跟它们差不多，结果在美国好像早就绝迹了，比SD40晚出来的DASH8系列也剩不几台了。所以当初我发帖说如果当年引进ND5的时候是SD40，而不是C36-7，或许现在的ND5车况还能更好。

而且我后来才知道，GP38-2的柴油机是自然吸气的，不带增压。所以一样是645柴油机，GP38-2是另一个嗓音，这个区别在TSW里也能听出来，在原来的火车模拟，这两个车的声音区别更大。

顺便提一句，GP38-2这车在火车模拟里的历史很悠久的，早在MSTS的时候就有它了。

从网上一些司机的跟帖来看，很多有几十年经历的老司机，还是很喜欢SD40和GP38这一代的车，好开好伺候。在美国偶尔还能见到SD40打头当本务，后边跟一串ES44AC、SD70那一辈的新款机车当补机

一只老斑鸠

Lion2013 发表于 2018-1-4 09:26
PCS主要是确认车上有人并且可以控制机车。
说到这想起CSX8888的事故了，就是危情时速的原型。我记得资料 ...

自己最近玩tsw，对此还是深有体会的，相比那种自动化控制程度更高的机车，SD40-2这一类老机车确实比较好用，没有那么多复杂的操作，只要几个基本控制手柄就可以操控机车了。
    不过就我以前玩过的那些火车模拟类游戏而言，tsw在图像画质以及仿真度方面比过去的那些火车模拟游戏有了极大的进步，起码机车控制面板上的那些手柄和按钮都可以自己点击鼠标进行操作的，包括柴油机的启动热车都可以实现对真实机车的还原，这一点上TSW还是可圈可点的。

taylor1984

一只老斑鸠 发表于 2018-1-4 09:35
自己最近玩tsw，对此还是深有体会的，相比那种自动化控制程度更高的机车，SD40-2这一类老机车确实比较好 ...

你都开始玩TSW了？
我在还在玩TS2018，主要是我钟爱中式资源，现在玩着西南高铁线路
等哪天TSW能跟进我就买一套
不过还是MSTS的资源牛逼，估计其他的永远到不了这个高度了

一只老斑鸠

taylor1984 发表于 2018-1-4 10:07
你都开始玩TSW了？
我在还在玩TS2018，主要是我钟爱中式资源，现在玩着西南高铁线路
等哪天TSW能跟进我 ...

关键是TSW根本不可能做中国题材的线路啊（如果能有TSW官方版的中国线路，那我自然是开心不过了。），我不知是不是因为天朝车迷的数量太低制作公司不重视天朝车迷的诉求，还是人家欧美对中国本身的歧视和偏见不愿意涉及这一类线路，要么就是天朝铁路自身的特殊性，天朝方面不允许外国公司参与此项目的设计开发？

Lion2013

看来关于TSW的深入介绍以及手册的翻译真应该动笔了。

至于说TSW做中国题材，我觉得可能主要是中国的车迷比较少，铁路方面对车迷也几乎是比较打压的态度，再加上国内无法使用脸书、推特、YouTube 等国际主流社交网站，车迷们也就无法在这些平台上建立中国铁路的频道以及粉丝群等内容聚合体，造成中国铁路在国际车迷圈子当中曝光量低。

我觉得这似乎是他们不重视中国铁路的原因。我觉得他们不可能没想过做一条中国线路，但是该做哪条线路呢？哪条线路做出来能吸引足够数量的本地车迷和国际车迷？

行了，这篇帖子里关于TSW就讨论到这，还想继续说，强烈建议到游戏版块开新帖子，TSW跟这篇帖子的内容、感情色彩等等都完全不搭嘎，而且非常不合适。

反正至少我们三个都玩TSW，我们三个是彼此都知道了，那适当用新出的游戏活跃一下游戏板块也行。

实际上我怎么感觉好像就是我们几个在自娱自乐呢？

一只老斑鸠

Lion2013 发表于 2018-1-4 14:17
看来关于TSW的深入介绍以及手册的翻译真应该动笔了。

至于说TSW做中国题材，我觉得可能主要是中国的车迷 ...

从一个国家铁路系统的经营属性以及经营者自身的理念来看，天朝自身的国情和整体的大环境确实不利于铁路文化的培养。也许人家的游戏公司原本还是考虑过开发一条中国线路为游戏增添一点色彩。可一得知天朝铁路的各种负面的报道和那本身国有属性的政治色彩后，索性也就放弃了。当然也不能不排除人家本身对天朝就有偏见和歧视。毕竟像火车、飞机这些诞生于工业时代的产物本就不是咱们天朝人发明创造的东西（何来的情怀呢？天朝人真正的情怀都是些什么，我想你我应该很清楚吧？），我想这些东西在天朝也就只是少数人的情怀和追求了。

nofifa

与其道德说教，不如技术限制，再加法律严惩。

Lion2013

一只老斑鸠 发表于 2018-1-4 15:30
从一个国家铁路系统的经营属性以及经营者自身的理念来看，天朝自身的国情和整体的大环境确实不利于铁路文 ...

歧视的话我觉得还是不至于，否则上海磁悬浮和西南高铁线路也不会去做的。

主要我觉得还是不知道做哪个好，或者是因为网络封闭，误以为中国没多少车迷团体，或者是中国铁路没有什么值得让车迷津津乐道的线路。

当然与铁路自身可能也有关系。机车的建模和音效素材采集应该很大程度上仰赖机车制造厂或铁路公司的配合，估计这个在中国……呵呵

taylor1984

Lion2013 发表于 2018-1-4 22:09
歧视的话我觉得还是不至于，否则上海磁悬浮和西南高铁线路也不会去做的。

主要我觉得还是不知道做哪个 ...

跟国内的火车游戏的认知度，以及版权保护有关系
在MSTS时代，那个时候没有什么太多的利益驱使，各路高人都是一心壮大MSTS的资源，所有MSTS的中国资源空前强大
到了RW~TS时代，利益和版权保护问题就凸显了，做一条精美的线路费时费力，作者没有回报，即使卖钱了，也有逍遥狗这样的论坛不要脸的据为己有，所以没有人再愿意免费给大家服务，有资源也都是私家自己玩
像西南高速线路这样的模式倒是不错，可以挂在Just Trains上卖钱，但仍然挡不住逍遥狗的盗版
如果TSW能做出类似TS2018西南高铁这样高质量的资源，我本人第一时间原因付费支持，也希望以后的版权保护技术和支付方式能更加完善

xz239

人民号机车 发表于 2018-1-3 15:39
前不久乘车，普速车，中途对面座位上来一男一女，看样子像是银行类部门工作，按说教养不应该很差，但这两货 ...

我前年底坐Z232碰到过男女在我上铺胡搞的事儿