雪域神舟出厂时，大Z都没落了

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-27 15:46:59

一只老斑鸠发表于 2017-9-27 15:36
国产技术还是不成熟啊，人家美国进口的NJ2就是比你那雪域神舟强大地多，至于为什么人家就可以那么NB，人家 ...

NJ2真有那么牛逼吗？

这车上了高原不也跟三孙子似的，不也是一步步调过来的？
当然我感觉，以美国的水平，人家很可能故意就没给咱们玩活儿

谁叫咱傻比呢？

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-27 15:49:56

一只老斑鸠发表于 2017-9-27 15:43
如果不考虑上青藏高原的话，DF4B这些早期研制的纯国产内燃机车已经足够了，幸运地是，我国还有一定数量的 ...

不过我突然觉得真应对战争，还是蒸汽机车最耐抗
比如前两天看电视，朝鲜战争时，清川江大桥屡修屡炸，最后铁道兵想出一个办法，把桥面隐伏在水下，这样美国鬼子的飞机也找不着北了，不知道该往哪炸了
这活儿也就蒸汽机车能干，换了内燃立马抓瞎，当然液传还行
不过现代战争，中国再水应该也不至于如此丧失制空权了吧

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-27 15:51:36

一只老斑鸠发表于 2017-9-27 15:36
国产技术还是不成熟啊，人家美国进口的NJ2就是比你那雪域神舟强大地多，至于为什么人家就可以那么NB，人家 ...

另外就是，我说的那个是跟内燃机车的原理属性有关的，跟技术无关，美国车也一样

上局林段 · 发表于 2017-9-27 16:01:23

猪头拉的大Z车是哪一年开始有的，兴旺似乎是从04 年月到 07 年4 月就这三年。

huamao_zhh · 发表于 2017-9-27 20:21:31

一只老斑鸠发表于 2017-9-27 14:41
谁让11Z自身如此特殊呢？军特专运任务自然非他莫属了，而且全路就那么几台，据说目前只生产到0006号了吧？ ...

军活儿压根也不是DF11Z去干。

huamao_zhh · 发表于 2017-9-27 20:32:21

一只老斑鸠发表于 2017-9-27 15:36
国产技术还是不成熟啊，人家美国进口的NJ2就是比你那雪域神舟强大地多，至于为什么人家就可以那么NB，人家 ...

NJ2有那么强吗？进口后也没少出问题和调整，早起也是三机重联运用。而且现在也是提手柄照样冒黑烟。跟国内的也差不多吧。

huamao_zhh · 发表于 2017-9-27 20:35:30

铁道游击队长发表于 2017-9-27 15:49
不过我突然觉得真应对战争，还是蒸汽机车最耐抗
比如前两天看电视，朝鲜战争时，清川江大桥屡修屡炸，最后 ...

液力传动的内燃机车涉水能力高于电传。对了，过内的老东风机车还剩下几台呢，还大量保留。加一起能到20台不，还是活的+死的。

CRS · 发表于 2017-9-27 21:46:31

一只老斑鸠发表于 2017-9-27 15:36
国产技术还是不成熟啊，人家美国进口的NJ2就是比你那雪域神舟强大地多，至于为什么人家就可以那么NB，人家 ...

NJ2比9000系8B强大不一定是技术问题吧

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-28 11:55:17

上局林段发表于 2017-9-27 16:01
猪头拉的大Z车是哪一年开始有的，兴旺似乎是从04 年月到 07 年4 月就这三年。

抱歉，我说的大Z是指DF11Z，并非直达特快车
您仔细看照片就知道了，这里面压根没有猪头啥事，那会猪头还没上图纸呢

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-28 11:59:02

huamao_zhh 发表于 2017-9-27 20:21
军活儿压根也不是DF11Z去干。

嗯，通常军运特运都是所在交路机务段选派状态良好的机车遂行任务，如有必要双机运行
段（车间）领导、铁路军代表添乘
但是不排除，真到了战时，有些牛逼的军车出来时，理论上是需要大Z出马的，尽管这一时刻未曾到来过

大Z的司机是真正的行者，开着火车满天下转悠，全世界大概独此一例吧，朝鲜弹丸之地，不作数

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-28 12:00:42

huamao_zhh 发表于 2017-9-27 20:35
液力传动的内燃机车涉水能力高于电传。对了，过内的老东风机车还剩下几台呢，还大量保留。加一起能到20台 ...

这事儿不是太清楚啊
老东风除了“底盘高”，好像也找不出啥优点了，但是也不代表牵引电机位置高
反正真打起仗，还是蒸汽最扛操，这是亘古不变的真理啊——只要不进太行山隧道就好

tancle · 发表于 2017-9-28 15:30:17

真的不多。。。可惜了

huamao_zhh · 发表于 2017-9-29 07:58:18

铁道游击队长发表于 2017-9-28 12:00
这事儿不是太清楚啊
老东风除了“底盘高”，好像也找不出啥优点了，但是也不代表牵引电机位置高
反正真打起 ...

问题是国内现在哪个厂子还能生产或修理内燃机车啊。
老东风的苏式转向架闹的重心太高了。

一只老斑鸠 · 发表于 2017-9-29 17:25:56

本帖最后由一只老斑鸠于 2017-9-29 17:29 编辑

铁道游击队长发表于 2017-9-28 11:59
嗯，通常军运特运都是所在交路机务段选派状态良好的机车遂行任务，如有必要双机运行
段（车间）领导、铁路 ...

满天下跑我认为有点扯远了，顶多在中国境内的铁路上跑跑不得了了，首先DF11Z，包括我国所有的火车好像除了能直接去朝鲜外，几乎周边的任何国家都去不了。
第一，我国西边的那几个“斯坦”（包括俄罗斯）就去不了。人家用的是1520-1524的宽轨啊，光是你到满洲里换转向架就够你折腾了（我不知道我国有哪些边境车站可以换转向架的？机车貌似还换不了，涉及到大量的动力系统的改造）。
第二，就算你换了转向架经过了宽轨国家后，到了欧洲，虽然轨距一样，但车辆限界貌似还不兼容，有站台你进不去，除非你停正线。

至于世界上的其他国家那就更是不可能的事情了。

上局林段 · 发表于 2017-9-29 19:37:19

04年春某人从哈州坐火车回来车子上京沪铁路去沪，感受了专列就是不同，各级别客车停车侍避且用沿途货列挡着客车，要通过前车站有关人员分列背对铁路站立，沿线还有便衣。还有过两年后南京长江大桥也清场，似乎开什么华商会在夏天某日，所有的车在桥下等专车队过桥，似乎是二十多辆，其中好几辆大面包，想想坐火车坐小车上的乘客估计那时有高干甚至省部级也有，最后同一般百姓一样待遇暂时停车禁行了。

waffenss1939 · 发表于 2017-9-30 12:30:16

一只老斑鸠发表于 2017-9-26 07:22
然而居然还有车迷要为刘这样的罪人洗地，甚至还要将他捧为千古伟人。真是越来越看不懂现在的小学生们的三 ...

难道不是吗？在跨越粉眼里刘跨越比窦娥还冤

一只老斑鸠 · 发表于 2017-9-30 13:17:34

waffenss1939 发表于 2017-9-30 12:30
难道不是吗？在跨越粉眼里刘跨越比窦娥还冤

小学生吗，三观都还没有形成，把罪人当初崇拜的对象很正常。

waffenss1939 · 发表于 2017-9-30 15:13:14

一只老斑鸠发表于 2017-9-30 13:17
小学生吗，三观都还没有形成，把罪人当初崇拜的对象很正常。

也不能这么说吧，不少人一般都会把刘跨越当成中国高铁之父，但恰恰忘了一点，那就是其实把整个高铁体系归于某一个或者某几个人就够扯淡的了，哪一个人能决定几万亿的工程，更何况那丫对铁路系统的破坏和摧残，一边自己作威作福，一边把工人逼迫到此起彼伏罢工抗议，任意挥霍国家资产和工人血汗，媚上欺下，这种纯粹的人渣还有一帮脑残粉洗地

waffenss1939 · 发表于 2017-9-30 15:15:01

一只老斑鸠发表于 2017-9-30 13:17
小学生吗，三观都还没有形成，把罪人当初崇拜的对象很正常。

另外说一句可能涉及到地域之争的话，崇拜刘跨越的，不少都是湖北人

一只老斑鸠 · 发表于 2017-9-30 15:43:46

本帖最后由一只老斑鸠于 2017-9-30 16:00 编辑

waffenss1939 发表于 2017-9-30 15:13
也不能这么说吧，不少人一般都会把刘跨越当成中国高铁之父，但恰恰忘了一点，那就是其实把整个高铁体系归 ...

刘这家伙真不值得为他而感到惋惜，甚至可以说是罪有应得。虽然他推动了高铁的组网建设，但他对中国铁路的破坏是远远大于他那所谓的“功绩”的，可以说对中国铁路的破坏可谓影响深远。在我眼中，罪人就是罪人。就好比在日本有人要为那些那些二战战犯洗地是同样的道理，其实都是为了自己的政治利益。

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