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宝兰高铁7月9日开通,徐州至乌鲁木齐高铁丝路全线贯通!

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发表于 2017-7-6 08:07:57 |显示全部楼层
将于7月6日16时开始发售宝兰高铁相关列车车票。
080757fa4a557zf736dh26.png

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我到过的车站
陕西省:西安站,渭南站,宝鸡站,杨陵站
河南省:郑州站,洛阳站
浙江省:杭州站,杭州东站(老站和新站),杭州南站(萧山站),宁波站(老站),义乌站(老站和新站),诸暨站
上海市:上海站,上海南站
江苏省:南京站,苏州站,无锡站
安徽省:合肥站,蚌埠站
湖南省:衡阳站,耒阳站

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发表于 2017-7-6 12:40:13 来自手机 |显示全部楼层
下次调图用新动卧开行北京上海至乌鲁木齐的客车。

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发表于 2017-7-6 13:33:25 |显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2017-7-6 12:40
下次调图用新动卧开行北京上海至乌鲁木齐的客车。

赞,床上装满哈密瓜、大枣和葡萄干

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发表于 2017-7-6 16:42:30 来自手机 |显示全部楼层
为什么晚了几天?前几天试运营?

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发表于 2017-7-6 20:37:24 来自手机 |显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2017-7-6 12:40
下次调图用新动卧开行北京上海至乌鲁木齐的客车。

普铁仍然开行但不再挂软卧,以硬座硬卧为主。

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发表于 2017-7-8 13:49:28 来自手机 |显示全部楼层
昨晚失眠,排了个上海乌鲁木齐动车运行图。
乌局用crh2g重联开行。
上海虹桥1010开一南京南1138到1140开一徐州东1455到1457开一西安北1719到1721开一宝鸡南1810到1812开一天水南1856到1858开一兰州西2017到2019开一西宁2131到2133开一嘉峪关0035到0037开一柳园0318到0420开一哈密0611到0613开一鄯善北0743到0745开一吐鲁番北0817到0819开一乌鲁木齐南0919到0922开一乌鲁木齐0935到。

乌鲁木齐至上海
乌鲁木齐2020开一乌鲁木齐南2032到2035开一吐鲁番北2119到2121开一鄯善北2153到2155开一哈密2326到2330开一柳园220到222开一嘉峪关535到538开一西宁838到840开一兰州西952到955开一天水南一宝鸡南一西安北1245到1248开一郑州东1505到1510开一徐州东1700到1705开一南京南1845到1905开一上海虹桥2045到

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发表于 2017-7-9 13:03:40 |显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2017-7-6 12:40
下次调图用新动卧开行北京上海至乌鲁木齐的客车。

YY的吧。真要开走普速线吗,不然天窗怎么破?另外DW是250时速,上海到鸟市这距离,白天停站一定少不了,运行时间得24H吧?票价2K+,有几个不坐飞机的?别和我说恐飞症,那点人撑不起客流。
运转线路里程合计30559km

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发表于 2017-7-9 15:02:12 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 农机二NJ2 于 2017-7-9 15:56 编辑
出云银河 发表于 2017-7-9 13:03
YY的吧。真要开走普速线吗,不然天窗怎么破?另外DW是250时速,上海到鸟市这距离,白天停站一定少不了,运 ...

是的,嘉峪关至哈密段走普速线。但这不是yy.是可以这样运行的
二等座上海王乌鲁木齐全价1200元。大多数时间可以给个折扣价999元。比普速硬卧略贵,比软卧便宜。但比普速车节省十几个小时时间。
加上有沿线客流,上座率有保证。
我觉得新动卧应该和D311次车(上海北京动卧)互换车底。并延长到西宁。上海至徐州段仍走普速线,郑州东至西安北一站直达。西安北至西宁段停宝鸡南,天水南,兰州西,民乐,西宁,限售宝鸡南以远,卧铺下铺价和G车二等座同价。

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发表于 2017-7-10 16:56:39 |显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2017-7-9 15:02
是的,嘉峪关至哈密段走普速线。但这不是yy.是可以这样运行的
二等座上海王乌鲁木齐全价1200元。大多数时 ...

我去年坐Z40全程YW下铺,总共680.5大洋。999比这个价高得可不是用“略”能形容的。
被论坛上各种SB逼出来的自干五,专门铲除一下的黑五类:
绿高私哈右-即绿(22X和25B)癖清高分子们,铁独尊者们,有化提倡家们,x国体系的粉丝们和各种

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发表于 2017-7-11 21:08:22 |显示全部楼层
本帖最后由 出云银河 于 2017-7-11 21:10 编辑
农机二NJ2 发表于 2017-7-9 15:02
是的,嘉峪关至哈密段走普速线。但这不是yy.是可以这样运行的
二等座上海王乌鲁木齐全价1200元。大多数时 ...
上海到鸟市4000KM,恐怕不是1200能拿下的。京广动卧打折后都要999。1200连二等座都不够。现在软卧价格1000多点,DW没有递远递减,所以价格感人是一定的,999真的不要想。
运转线路里程合计30559km

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发表于 2017-7-12 00:07:38 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 农机二NJ2 于 2017-7-12 00:39 编辑
出云银河 发表于 2017-7-11 21:08
上海到鸟市4000KM,恐怕不是1200能拿下的。京广动卧打折后都要999。1200连二等座都不够。现在软卧价格1000 ...

我说用2G重联,说的是二等座。价格可以灵活。京广动卧2300公里才990。普速软卧也要784。动卧只贵20%!乌沪动车二等座完全可以定价999甚至更低。比喻699。动卧完全可以定价1099。
新动卧定员880。1B2B也才一千二百多人。理论上讲。新动卧软卧价比动车二等座贵50%即可。也就是说新动卧卧铺票价可以和G车二等座同价。
如果把上海至伊宁的特快停运,Z40次延长到伊宁。且Z40全列硬座编组。就能满足低收入人乘车。然后开沪乌动车。,票价在8百至一千二浮动。有何不可?这样即可以增加西部高铁的车次,减少浪费。又可让普速线运货更畅通,多开中欧班列。
西沪动卧适当改一下时刻和停站(如郑西间一站直达)延长到西宁岂不更好。(还可以把部分车厢卧代座出售)。我相信肯定比普速车更受欢迎。

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发表于 2017-7-12 14:09:42 |显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2017-7-12 00:07
我说用2G重联,说的是二等座。价格可以灵活。京广动卧2300公里才990。普速软卧也要784。动卧只贵20%!乌沪 ...

低收入人群就不能享有“人”的待遇了?从伊宁到上海只能坐硬座?什么东西
还增加车次减少浪费,麻烦你自己先去兰新高铁上走一圈再来高论
据我所知,俄罗斯的长途车压根就没有硬座
说中国没有人权,还真是有群众基础

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发表于 2017-7-12 17:14:25 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-12 14:09
低收入人群就不能享有“人”的待遇了?从伊宁到上海只能坐硬座?什么东西
还增加车次减少浪费,麻烦你自己 ...

俄铁都是MECT-36 MECT-54 MECT-18这些车

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发表于 2017-7-12 17:26:47 |显示全部楼层
五子棋 发表于 2017-7-12 17:14
俄铁都是MECT-36 MECT-54 MECT-18这些车

居然有人想伊宁上海玩全列MECT-118

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发表于 2017-7-16 10:08:06 来自手机 |显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2017-7-12 00:07
我说用2G重联,说的是二等座。价格可以灵活。京广动卧2300公里才990。普速软卧也要784。动卧只贵20%!乌沪 ...

沪乌699的话,到西安和兰州怎么定价?都打折还是剩下的2/3程免费送?

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发表于 2017-7-16 10:12:16 来自手机 |显示全部楼层
到时候限售都没用了,西安宝鸡兰州都买到乌,反正不亏钱,下半程没人坐还不能卖票
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