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楼主: 七七八八

(2017年5月27日)12306限制支付账户防黄牛、12306订餐服务

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发表于 2017-7-12 10:34:35 |显示全部楼层
717网络订餐三大疑问待解:
1、12306网站和铁路12306APP首页会不会增加订餐入口(约车旁边挤一挤)。



2、配送费收多少?各大火车站统一?

3、12306订餐可以微信支付,支付到铁路账户还是商家账户?

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刷小票不坐车每天可填2张12306《旅客服务调查问卷》,2110个中奖名额,送最少100元最多1000元积分。期望东部发达地区动车尽快涨价。

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
旅客订餐成功后,铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。餐费由餐食商家收取,配送费由配送单位收取。
舌尖上的旅途
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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 七七八八 于 2017-7-19 10:42 编辑




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本帖最后由 七七八八 于 2017-7-19 10:45 编辑


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本帖最后由 七七八八 于 2017-7-18 11:06 编辑

中国铁路12306网餐饮预订平台用户服务协议
      2. 在平台可预订列车自营餐和社会商家餐。预订社会商家餐时,需选择配送站,列车在配送站正点开车前120分钟内平台不接受用户订餐和退单,若商家对订、退单截止时间另有要求则比照平台上商家要求的时间办理订、退单。
      5. 若用户需要发票,请在预订时做相应选择并录入开票信息,餐食发票由商家随餐开具纸质发票或电子发票,配送费发票由平台开具电子发票并发送提取码至用户电子邮箱(请确保电子邮箱能正常使用),用户根据邮件中的提示自行提取电子发票。列车自营餐不收取配送费,餐费发票需用户自行向列车配送人员索取。
      6. 用户已支付的订单,在商家营业时间内,商家将在10分钟内予以确认或拒单,超过时间未确认的平台将自动拒单,拒单后,订餐人将收到短信提醒,已支付的费用将全额退款至用户支付原账户。
      7. 列车在配送站正点发车后,配送人员按订单信息将所订餐食配送至订单指定收餐人的坐席,配送时凭车票或手机号码核验用户身份,持无座车票的收餐人应在票面标记的车厢号等候送餐或主动联系列车配送人员,凭订单手机号码后5位领取餐食。用户须与配送人员当面确认餐食无误,若无异议则自动视为正常订单。
      10. 因当日列车停运、取消本站办客(含迂回)、在本站晚点超过30分钟时:平台将自动办理退单并短信通知用户,已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      11. 预售期内(开车前24小时以上)列车停运、取消本站办客、调点时,按下列方式处理:
      (1)停运、取消本站办客时,平台将自动退单并短信通知用户,已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      (2)配送站正点运行时刻调整超过30分钟时,平台将自动退单并短信通知用户,已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      12. 若商家停业,平台将自动退单并短信通知用户,已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      13. 订餐用户在订单完成后,可以对餐食质量、配送服务进行评价,促进餐饮服务提供者改进服务质量。
      14. 平台将收集订餐用户行为大数据,开展不诚信用户行为的分析挖掘,营造良好的订餐环境。https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/excater.html



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发表于 4 天前 |显示全部楼层
接单订单后,汉口站候车大厅的永和豆浆工作人员开始准备。“网上订餐价格与车站门店一样,只是收了3元包装费。”永和豆浆武汉区相关负责人表示,根据规定,该店在列车进站前30-40分钟,将打包好的饭菜送到12306网络订餐配送中心(汉口站),再由配送中心送上列车。每份订单加收8元钱运费,其中门店和车站各收4元http://news.cnhubei.com/xw/sh/201707/t3865419.shtml

但记者今天上午查询发现,并非上述所有车站都已准备好配餐,例如查询7月18日上海虹桥到西安北的G360次、7月18日上海虹桥到兰州西的G1912次列车,虽然沿途车站有一些在上述27站之列,但12306显示上述两趟列车“暂未开通沿途车站订餐服务”。

嘉和一品董事长刘京京告诉北京商报记者,“首先上线的产品需是易于包装、配送的产品,另外由于车厢内部空间是封闭的,所以我们上线的产品得选择气味较小的,“由于是铁路开放社会订餐的第一天,我们还在与平台方以及车站方不断磨合和调整,今后不排除嘉和一品将会针对高铁订餐定向研发产品,尽可能满足旅客途中的用餐需求。”麦当劳则表示,此次麦当劳与铁路部门开展全国性的合作,7月17日起,福州南站、南宁站、南昌站的麦当劳餐厅开始提供铁路送餐服务,8月底前将陆续扩展到18个高铁站


  一位知情人士向北京商报记者透露,今年初,百度外卖就曾多次尝试与铁路部门进行对接,希望能够将自身送餐系统与即将开通的铁路网络订餐服务进行对接,以快速抢占铁路送餐市场。另外,该人士还称,百度外卖当时还希望与铁总达成技术层面的合作,优化消费者在铁路订餐过程中的消费体验,但多次沟通未果,始终没有得到明确的回复。北京商报记者也向美团外卖询问关于与铁总合作订餐的意向,对方表示目前美团外卖也在商讨,希望能够合作铁路订餐项目,但还未有明确进展情况可以公布。
  但据接近饿了么的人士透露,今年春节后,饿了么的高铁订餐业务已经被叫停。对于暂停相关业务的原因,该人士认为,铁路餐饮一直处于一个相对封闭的市场环境中,面向社会餐饮平台开放,等于引入市场竞争,这将影响甚至动摇之前铁路餐饮的运营模式,因此铁路订餐的市场空间虽然大,但这蛋糕并非谁都能分到。http://epaper.bjbusiness.com.cn/ ... t_375510.htm?div=-1



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本帖最后由 七七八八 于 2017-7-20 10:31 编辑

广州南


西安北


天津西


成都东


郑州东
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南宁东
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石家庄


汉口


济南西


兰州西


福州
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本帖最后由 七七八八 于 2017-7-21 10:26 编辑

广州南


长沙南


西安北


南宁东


天津西


郑州东


厦门北


福州


成都东



济南西


汉口


长春西
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上海虹桥


杭州东


兰州西
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石家庄
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本帖最后由 七七八八 于 2017-7-21 10:22 编辑

开张当天截止到下午3点半,济南西站共接到了101单,成为全路27个站中单站叫单量最高的高铁站。
截止到17日15点整,上海铁路局接收订餐506单,其中南京南站260单、合肥南站134单、杭州东站79单、上海虹桥站33单
截止17日15点30分,成都东站、重庆北站北广场、贵阳北站在高铁互联网订餐首日共接到订单29条。
截至昨天17时,南昌西站送餐26份。

根据南宁铁路局提供的数据,17日当天截至18时,南宁东站互联网订餐数为22单。
17日下午,记者从西安北站互联网订餐配送中心了解到,截至下午6时,当天有21单,最终成交的7单。
数据显示,动车组列车上线互联网订餐首日,作为配餐站之一的高铁长沙南站当天共配送了83单外卖。
截至17日18点,武汉站和汉口站共送出网上订餐73单。

杭州东站17日99单,18日211单。
广州南站首日收到83单,次日将近200单,19日约300单。
长沙南站首日收到约90单,次日约130单,19日约220单。
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发表于 3 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 七七八八 于 2017-7-21 10:23 编辑

高铁外卖51分钟送达旅客
7月17日,高铁“外卖”首次在全国27个高铁车站上线运行。北青报记者获悉,北京铁路局管辖内的两个沿途供餐点——天津西站和石家庄站首日接单数达到了144单。7月18日,旅客订外卖热情持续高涨,两站的“外卖”订单数持续增长,截至17点,两站“外卖”接单数超过了200单。http://epaper.ynet.com/html/2017-07/19/content_256379.htm?div=-1

高铁想通过外卖赚钱 你情我愿就不是坏事
舒圣祥  来源:中国青年报  (          2017年07月19日                     02          版)
  以前高铁自己卖盒饭,老被质疑价格高;如今放开点外卖,小赚一点配送费,这是高铁在经营思维上的进步。可问题还出在这配送费上。高铁外卖真正遭到质疑的,依然还是价格。
  送家里、送单位都才四五元,送到高铁怎么就要8元呢?集中送应该更便宜才对啊?很多人在质疑高铁“换汤不换药”,认为只不过把盒饭中的“暴利”,换成了外卖配送费的“雁过拔毛”。其实,所有交易都必须建立在双赢基础上:只有能赚到钱才会有更好的商品和服务,也只有更好的商品和服务才能赚到钱。
  我倒觉得,高铁如果能够在开放外卖后大赚特赚,那是好事。旅客不用只吃乏味的快餐,高铁也能够从开放中得利,进而会有更大的开放空间。高铁能够从外卖送餐中获得好处,乘客也有了更多选择权,不失为一件好事。至于是不是“雁过拔毛”,关键在于“高价”外卖能不能持续下去,如若乘客不买账,也就没多少“毛”可拔。
  高铁想通过外卖赚钱,不是坏事,只要买卖双方你情我愿。赚钱并不是件可耻的事,愿意为好东西付费,愿意为聪明的生意鼓掌,看得见商业之美的人,更容易看见生活之美。http://zqb.cyol.com/html/2017-07/19/nw.D110000zgqnb_20170719_4-02.htm

人民日报:高铁网上订餐需精准服务
  推出高铁网上订餐服务不仅满足了旅客的饮食需求,实现餐饮供应多元化,还可通过市场竞争机制,倒逼供应商提高服务水平,改善餐饮整体服务质量。铁路网站本身就是一个巨大的流量平台,只是以前缺乏合理开发的意识和眼光,让旅客流量白白浪费掉。未来铁总就可汲取网上订餐服务的经验,逐步扩大经营品类,与更多优质商家合作,深度利用旅客数据信息,为其提供更多精准的服务。http://gd.people.com.cn/n2/2017/0717/c123932-30481225.html
  (摘编自7月13日《法制日报》,原题为《高铁网上订餐符合市场化运营》)
  《 人民日报 》( 2017年07月17日 05 版)

“高铁外卖”带来出行新体验
作者:本报记者 陈恒           《光明日报》( 2017年07月19日 08版)

  至于高铁餐饮服务,曾有人给铁总算过一笔账:一列16节高铁列车,需要损失二等座80个用于搭建餐车,假设平均票价在300元,就是2.4万余元。而一节餐车的盒饭携带量,往往很难超过200份。要保证收支平衡的话,盒饭定价至少是60元。
  “中国高铁过去的封闭餐食,经营业绩并不好。据统计,旅客在高铁上的点餐率仅有5%。”中国社科院评价中心主任荆林波表示,乘坐高铁未必都需要餐饮服务,何况性价比还不高。铁路总公司也坦言,与旅客日益增长的餐饮需求相比,高铁餐饮服务还有一定差距。为此,“高铁外卖”就成了共赢选择。

  数据显示,2016年全国铁路旅客发送量为28.14亿人次。有业内人士粗略估计,消费者通过铁路订餐平台预订上述品牌外卖产品的客单价格大约在35元左右,加上配送费8元,客单价大约在43元左右,假设去年铁路旅客发送量28.14亿人次中有1/10的旅客选择铁路订餐,那么一年铁路订餐的收入将达到120亿元左右,且该市场规模还将随着铁路订餐逐渐成熟以及旅客人数的增长而扩容。
  对于这个“移动”的大市场,荆林波认为,由高铁餐饮作为切口,还有很多文章可以做,将会开拓出更大的营运空间。http://epaper.gmw.cn/gmrb/html/2 ... 719_1-08.htm?div=-1

记者亲测,告诉你高铁和外卖谁跑得快?
  新华社北京7月20日电(记者陈旭 樊曦)火车长龙一阵阵呼啸而过,划破寂静的黑夜。19日晚,记者乘坐G69次列车从北京出发,落脚长沙南站。“外卖跟高铁谁跑得快”直播活动尘埃落定,网民认为,时速300公里每小时的高铁“惜败”,而高铁外卖以2小时保鲜、30分钟配速“领先”。
  高铁外卖赢在快捷、各环节严密把关和参与人员的高度执行力上。记者采访发现,一盒简单的便当经历却不简单,除了外卖商家,背后还有铁路订餐平台、订餐配送中心、火车站台、列车等部门的通力合作。
  过去“高铁盒饭”品种少,在“互联网+”的时代,通过互联网买票、点餐越来越受到旅客的欢迎。据中国铁路总公司相关负责人介绍,高铁外卖是中国铁路总公司深化铁路服务供给侧结构性改革,推出的服务新举措,充分满足旅客多样化、个性化的需求。(参与采写:丁静 齐中熙)http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-07/20/c_1121352063.htm


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发表于 前天 10:39 |显示全部楼层
中国高铁:书写时代名片
2017-07-19 20:27:24  来源: 新华社

  新华社北京7月19日电 题:中国高铁:书写时代名片
  新华社记者樊曦、齐中熙
  全国27个高铁客运站网上订餐试点日前推行。乘坐高铁的人们可以选择十几家饭店的数十个菜品。从清一色的盒饭变为各地特色美食,看起来只是“火车餐桌”的小变化,折射的却是中国高铁提升服务品质的不懈追求。
  近年来,中国高铁继续保持快速发展步伐,“四纵四横”高铁网基本成形,技术成就赢得国际声誉,服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展的名片。
  不仅有网上订餐,近年来,铁路不断推出创新服务产品,像自主验证取票、智能验票进站、机器人问询、APP资讯查询、服务预约、站车WiFi等,都极大改善了旅客出行体验。http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-07/19/c_1121347299.htm


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