（2017年5月27日）12306限制支付账户防黄牛、12306订餐服务

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717网络订餐三大疑问待解：
1、12306网站和铁路12306APP首页会不会增加订餐入口（约车旁边挤一挤）。



2、配送费收多少？各大火车站统一？

3、12306订餐可以微信支付，支付到铁路账户还是商家账户？

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旅客订餐成功后，铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。餐费由餐食商家收取，配送费由配送单位收取。
舌尖上的旅途

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中国铁路12306网餐饮预订平台用户服务协议
      2. 在平台可预订列车自营餐和社会商家餐。预订社会商家餐时，需选择配送站，列车在配送站正点开车前120分钟内平台不接受用户订餐和退单，若商家对订、退单截止时间另有要求则比照平台上商家要求的时间办理订、退单。
      5. 若用户需要发票，请在预订时做相应选择并录入开票信息，餐食发票由商家随餐开具纸质发票或电子发票，配送费发票由平台开具电子发票并发送提取码至用户电子邮箱（请确保电子邮箱能正常使用），用户根据邮件中的提示自行提取电子发票。列车自营餐不收取配送费，餐费发票需用户自行向列车配送人员索取。
      6. 用户已支付的订单，在商家营业时间内，商家将在10分钟内予以确认或拒单，超过时间未确认的平台将自动拒单，拒单后，订餐人将收到短信提醒，已支付的费用将全额退款至用户支付原账户。
      7. 列车在配送站正点发车后，配送人员按订单信息将所订餐食配送至订单指定收餐人的坐席，配送时凭车票或手机号码核验用户身份，持无座车票的收餐人应在票面标记的车厢号等候送餐或主动联系列车配送人员，凭订单手机号码后5位领取餐食。用户须与配送人员当面确认餐食无误，若无异议则自动视为正常订单。
      10. 因当日列车停运、取消本站办客（含迂回）、在本站晚点超过30分钟时：平台将自动办理退单并短信通知用户，已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      11. 预售期内（开车前24小时以上）列车停运、取消本站办客、调点时，按下列方式处理：
      （1）停运、取消本站办客时，平台将自动退单并短信通知用户，已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      （2）配送站正点运行时刻调整超过30分钟时，平台将自动退单并短信通知用户，已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      12. 若商家停业，平台将自动退单并短信通知用户，已支付的费用将全额退还至订餐用户支付原账户。
      13. 订餐用户在订单完成后，可以对餐食质量、配送服务进行评价，促进餐饮服务提供者改进服务质量。
      14. 平台将收集订餐用户行为大数据，开展不诚信用户行为的分析挖掘，营造良好的订餐环境。https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/excater.html

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接单订单后，汉口站候车大厅的永和豆浆工作人员开始准备。“网上订餐价格与车站门店一样，只是收了3元包装费。”永和豆浆武汉区相关负责人表示，根据规定，该店在列车进站前30-40分钟，将打包好的饭菜送到12306网络订餐配送中心（汉口站），再由配送中心送上列车。每份订单加收8元钱运费，其中门店和车站各收4元。http://news.cnhubei.com/xw/sh/201707/t3865419.shtml

但记者今天上午查询发现，并非上述所有车站都已准备好配餐，例如查询7月18日上海虹桥到西安北的G360次、7月18日上海虹桥到兰州西的G1912次列车，虽然沿途车站有一些在上述27站之列，但12306显示上述两趟列车“暂未开通沿途车站订餐服务”。

嘉和一品董事长刘京京告诉北京商报记者，“首先上线的产品需是易于包装、配送的产品，另外由于车厢内部空间是封闭的，所以我们上线的产品得选择气味较小的，“由于是铁路开放社会订餐的第一天，我们还在与平台方以及车站方不断磨合和调整，今后不排除嘉和一品将会针对高铁订餐定向研发产品，尽可能满足旅客途中的用餐需求。”麦当劳则表示，此次麦当劳与铁路部门开展全国性的合作，7月17日起，福州南站、南宁站、南昌站的麦当劳餐厅开始提供铁路送餐服务，8月底前将陆续扩展到18个高铁站。


　　一位知情人士向北京商报记者透露，今年初，百度外卖就曾多次尝试与铁路部门进行对接，希望能够将自身送餐系统与即将开通的铁路网络订餐服务进行对接，以快速抢占铁路送餐市场。另外，该人士还称，百度外卖当时还希望与铁总达成技术层面的合作，优化消费者在铁路订餐过程中的消费体验，但多次沟通未果，始终没有得到明确的回复。北京商报记者也向美团外卖询问关于与铁总合作订餐的意向，对方表示目前美团外卖也在商讨，希望能够合作铁路订餐项目，但还未有明确进展情况可以公布。
　　但据接近饿了么的人士透露，今年春节后，饿了么的高铁订餐业务已经被叫停。对于暂停相关业务的原因，该人士认为，铁路餐饮一直处于一个相对封闭的市场环境中，面向社会餐饮平台开放，等于引入市场竞争，这将影响甚至动摇之前铁路餐饮的运营模式，因此铁路订餐的市场空间虽然大，但这蛋糕并非谁都能分到。http://epaper.bjbusiness.com.cn/ ... t_375510.htm?div=-1

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广州南


长沙南


西安北


天津西


成都东


郑州东


南宁东


石家庄


汉口


济南西


兰州西


福州


南京南



合肥南

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广州南


长沙南


西安北


南宁东


天津西


郑州东


厦门北


福州


成都东



济南西


汉口


长春西


上海虹桥


杭州东


合肥南


兰州西


石家庄

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开张当天截止到下午3点半，济南西站共接到了101单，成为全路27个站中单站叫单量最高的高铁站。
截止到17日15点整，上海铁路局接收订餐506单，其中南京南站260单、合肥南站134单、杭州东站79单、上海虹桥站33单。
截止17日15点30分，成都东站、重庆北站北广场、贵阳北站在高铁互联网订餐首日共接到订单29条。
截至昨天17时，南昌西站送餐26份。

根据南宁铁路局提供的数据，17日当天截至18时，南宁东站互联网订餐数为22单。
17日下午，记者从西安北站互联网订餐配送中心了解到，截至下午6时，当天有21单，最终成交的7单。
数据显示，动车组列车上线互联网订餐首日，作为配餐站之一的高铁长沙南站当天共配送了83单外卖。
截至17日18点，武汉站和汉口站共送出网上订餐73单。

杭州东站17日99单，18日211单。
广州南站首日收到83单，次日将近200单，19日约300单。
长沙南站首日收到约90单，次日约130单，19日约220单。

济南西站，7月24日460单。
福州站首日51单，第二日70单，截至7月23日，该站7天共接受预订621份外卖订单。

截至7月31日，长三角动车组网络订餐累计超过2万份。

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高铁外卖51分钟送达旅客
7月17日，高铁“外卖”首次在全国27个高铁车站上线运行。北青报记者获悉，北京铁路局管辖内的两个沿途供餐点——天津西站和石家庄站首日接单数达到了144单。7月18日，旅客订外卖热情持续高涨，两站的“外卖”订单数持续增长，截至17点，两站“外卖”接单数超过了200单。http://epaper.ynet.com/html/2017-07/19/content_256379.htm?div=-1

高铁想通过外卖赚钱 你情我愿就不是坏事
舒圣祥　　来源：中国青年报　　（          2017年07月19日                     02          版）
　　以前高铁自己卖盒饭，老被质疑价格高；如今放开点外卖，小赚一点配送费，这是高铁在经营思维上的进步。可问题还出在这配送费上。高铁外卖真正遭到质疑的，依然还是价格。
　　送家里、送单位都才四五元，送到高铁怎么就要8元呢？集中送应该更便宜才对啊？很多人在质疑高铁“换汤不换药”，认为只不过把盒饭中的“暴利”，换成了外卖配送费的“雁过拔毛”。其实，所有交易都必须建立在双赢基础上：只有能赚到钱才会有更好的商品和服务，也只有更好的商品和服务才能赚到钱。
　　我倒觉得，高铁如果能够在开放外卖后大赚特赚，那是好事。旅客不用只吃乏味的快餐，高铁也能够从开放中得利，进而会有更大的开放空间。高铁能够从外卖送餐中获得好处，乘客也有了更多选择权，不失为一件好事。至于是不是“雁过拔毛”，关键在于“高价”外卖能不能持续下去，如若乘客不买账，也就没多少“毛”可拔。
　　高铁想通过外卖赚钱，不是坏事，只要买卖双方你情我愿。赚钱并不是件可耻的事，愿意为好东西付费，愿意为聪明的生意鼓掌，看得见商业之美的人，更容易看见生活之美。http://zqb.cyol.com/html/2017-07/19/nw.D110000zgqnb_20170719_4-02.htm

人民日报：高铁网上订餐需精准服务
　　推出高铁网上订餐服务不仅满足了旅客的饮食需求，实现餐饮供应多元化，还可通过市场竞争机制，倒逼供应商提高服务水平，改善餐饮整体服务质量。铁路网站本身就是一个巨大的流量平台，只是以前缺乏合理开发的意识和眼光，让旅客流量白白浪费掉。未来铁总就可汲取网上订餐服务的经验，逐步扩大经营品类，与更多优质商家合作，深度利用旅客数据信息，为其提供更多精准的服务。http://gd.people.com.cn/n2/2017/0717/c123932-30481225.html
　　（摘编自7月13日《法制日报》，原题为《高铁网上订餐符合市场化运营》）
　　《 人民日报 》（ 2017年07月17日 05 版）

“高铁外卖”带来出行新体验
作者：本报记者 陈恒           《光明日报》（ 2017年07月19日 08版）

　　至于高铁餐饮服务，曾有人给铁总算过一笔账：一列16节高铁列车，需要损失二等座80个用于搭建餐车，假设平均票价在300元，就是2.4万余元。而一节餐车的盒饭携带量，往往很难超过200份。要保证收支平衡的话，盒饭定价至少是60元。
　　“中国高铁过去的封闭餐食，经营业绩并不好。据统计，旅客在高铁上的点餐率仅有5%。”中国社科院评价中心主任荆林波表示，乘坐高铁未必都需要餐饮服务，何况性价比还不高。铁路总公司也坦言，与旅客日益增长的餐饮需求相比，高铁餐饮服务还有一定差距。为此，“高铁外卖”就成了共赢选择。

　　数据显示，2016年全国铁路旅客发送量为28.14亿人次。有业内人士粗略估计，消费者通过铁路订餐平台预订上述品牌外卖产品的客单价格大约在35元左右，加上配送费8元，客单价大约在43元左右，假设去年铁路旅客发送量28.14亿人次中有1/10的旅客选择铁路订餐，那么一年铁路订餐的收入将达到120亿元左右，且该市场规模还将随着铁路订餐逐渐成熟以及旅客人数的增长而扩容。
　　对于这个“移动”的大市场，荆林波认为，由高铁餐饮作为切口，还有很多文章可以做，将会开拓出更大的营运空间。http://epaper.gmw.cn/gmrb/html/2 ... 719_1-08.htm?div=-1

记者亲测，告诉你高铁和外卖谁跑得快？
　　新华社北京７月２０日电（记者陈旭　樊曦）火车长龙一阵阵呼啸而过，划破寂静的黑夜。１９日晚，记者乘坐Ｇ６９次列车从北京出发，落脚长沙南站。“外卖跟高铁谁跑得快”直播活动尘埃落定，网民认为，时速３００公里每小时的高铁“惜败”，而高铁外卖以２小时保鲜、３０分钟配速“领先”。
　　高铁外卖赢在快捷、各环节严密把关和参与人员的高度执行力上。记者采访发现，一盒简单的便当经历却不简单，除了外卖商家，背后还有铁路订餐平台、订餐配送中心、火车站台、列车等部门的通力合作。
　　过去“高铁盒饭”品种少，在“互联网＋”的时代，通过互联网买票、点餐越来越受到旅客的欢迎。据中国铁路总公司相关负责人介绍，高铁外卖是中国铁路总公司深化铁路服务供给侧结构性改革，推出的服务新举措，充分满足旅客多样化、个性化的需求。（参与采写：丁静　齐中熙）http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-07/20/c_1121352063.htm

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中国高铁：书写时代名片
2017-07-19 20:27:24  来源： 新华社

　　新华社北京７月１９日电 题：中国高铁：书写时代名片
　　新华社记者樊曦、齐中熙
　　全国２７个高铁客运站网上订餐试点日前推行。乘坐高铁的人们可以选择十几家饭店的数十个菜品。从清一色的盒饭变为各地特色美食，看起来只是“火车餐桌”的小变化，折射的却是中国高铁提升服务品质的不懈追求。
　　近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展的名片。
　　不仅有网上订餐，近年来，铁路不断推出创新服务产品，像自主验证取票、智能验票进站、机器人问询、ＡＰＰ资讯查询、服务预约、站车ＷｉＦｉ等，都极大改善了旅客出行体验。http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-07/19/c_1121347299.htm

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《新华视点》中国速度+中国美食——高铁外卖初体验
http://xinhua-rss.zhongguowangsh ... 914951/2099751.html

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62.5%受访者乘坐高铁动车会订外卖
71.3%受访者希望能订途经地区的特色食品

发布时间：2017-08-08 05:22 来源：中青在线　作者：王凤
　　自7月17日起，乘客乘坐G字头和D字头动车组列车出行，可以通过12306网站、手机App等方式享受外卖订餐服务。近日，中国青年报社社会调查中心联合问卷网对2023名受访者进行的调查显示，62.5%的受访者表示乘坐高铁动车会去订外卖，12.1%的受访者不会，25.4%的受访者表示不好说。
　　在北京某互联网公司工作的胡婧（化名）老家在宁波，每次都要乘坐7个小时的高铁回家。以往，她都是提前买点儿食物，在车上食用。“现在高铁能订外卖了，我下次乘车就会订”。
　　“坐火车回家的动力之一，就是回家吃好吃的，路上的一切都是浮云，随便吃点儿什么都可以。”广州某贸易公司员工刘素楠（化名）坦言，不会订高铁动车外卖。
　　“我不喜欢在火车上吃泡面、面包，这让旅程显得索然无味，外卖大都要比列车自营食品好吃得多。”胡婧已经决定要点饺子、馄饨、肉夹馍、凉皮等特色小吃了。
　　调查发现，71.3%的受访者希望能订到途经地区的特色食品，比如西安腊汁肉夹馍、德州扒鸡，55.7%的受访者希望订本土快餐食品，如成都川味美食、杭州五芳斋粽子，54.4%的受访者希望订肯德基、德克士、永和等常见快餐，24.7%的受访者则希望列车提供自营食品。
　　据了解，动车组“叫外卖”可以免费退订，但有退订时间限制，各商家有具体规定。退单不收取手续费，时限是旅客所选配送站发车前的2~3小时。
　　调查显示，48.1%的受访者担心如遇退票、改签等情况，会吃不到外卖；47.5%的受访者认为可能存在合作餐厅少，选择面窄的问题；43.7%的受访者觉得餐品、食材准备复杂，影响配送；40.8%的受访者担心动车外卖价格过高；37.0%的受访者认为旅途较短，不需要订餐。
　　胡婧认为，高铁晚点是正常的事情，“时间很难估计，过时不能退单不太人性化”。
　　根据铁路总公司安排，铁路部门将各省会以及计划单列市所在地的27个高铁站作为试点，推出动车组列车互联网订餐服务。对此，43.0%的受访者希望高铁、动车外卖普及到各省会高铁客运站；23.8%的受访者希望能普及到所有站点。
　　旅客订餐后，列车长可在手机软件上查询配送信息，工作人员会将订餐放到特定的箱子中经过安检，经由乘务员转交到相应旅客手中。
　　高铁服务越来越周到，78.3%的受访者还希望高铁提供免费、安全的无线网络；50.8%的受访者希望有免费的手机充电设备；41.4%的受访者期待高铁站开设非二代身份证取票窗口；38.3%的受访者希望高铁月台能够加设护栏。
　　受访者中，36.6%来自一线城市，43.3%来自二线城市，16.2%来自三线城市，4.0%来自四线及以下城市。http://news.cyol.com/content/2017-08/08/content_16369958.htm

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高铁订餐：中式快餐“打败”洋快餐
来源：新民晚报         记者：金志刚           编辑：沈佳灵                     2017-08-08 11:40                                                                                                      
　　截至昨天，高铁互联网订餐满三周。这三周“生意”如何？哪些餐品最受旅客青睐？菜单会不会常换常新？送餐站点何时能扩充？……带着这些问题，记者采访了上海铁路局旗下负责4个车站送餐的上海华铁旅客服务有限公司（以下简称“华铁旅服”）。
        　　订单量正逐周上升
        　　华铁旅服负责上海铁路局辖下的上海虹桥站、杭州东站、南京南站、合肥南站等4个车站的送餐业务。据华铁旅服副总经理潘强介绍，高铁订餐订单量正逐周上升。
        　　其中，第一周（7月17日至7月23日）订单量为8527个，第二周（7月24日至7月30日）为9696个，第三周（7月31日至8月6日）为10052个。上述订单量指的是社会餐饮品牌，之前有人曾担心铁路自营的冷链盒饭销量会因为社会餐饮的“介入”而大幅缩水，但事实却是网络预订的冷链盒饭在同期也处于稳定的销量，其中第一周有1230个订单，第二周是1713个订单，第三周有1698个订单。
        　　通过大数据“揭密”，发现社会餐饮品牌的订单中，中式快餐“打败”了洋快餐：销量较好的是鱼香肉丝饭（20元）、三杯鸡饭（27元）、香菇卤肉饭（20元）、葱香鸡丝饭（20元）等价格较低的中式盖浇饭，而炸鸡套餐（52元）、鸡腿套餐（45元）等洋快餐，点的旅客人数相对要少得多。这其中，价格因素不容忽视；此外，虽然各种社会品种餐食都是车站内店铺制作，但从店铺送到统一配送点、再送上车、最后送到旅客手上，还是要经历一段时间的，中式快餐在保持原汁原味方面比洋快餐更胜一筹。
        　　乘客期盼扩充站点
        　　在前三周近3万个社会品牌餐饮订单中，要求南京南站送餐的订单占了54%，这一方面是因为南京南站是沪宁、京沪、合宁等多条高铁线的枢纽站之一，途经的车次较多；另一方面这些车停靠南京南站的时间，恰好在“饭口”（吃正餐的时间段）的也较多。这就提出一个问题：现在全国只有27个车站提供送餐服务，数量还是偏少。
        　　旅客周先生前两天坐高铁从虹桥站出发，去武夷山东站，9:23发车，12:36到达，他想订餐，却发现只有杭州东站（10:23）送餐，但这个点他并不饿，前方10:58停靠义乌，12:03停靠上饶，正好是“饭口”，但这两个车站又不送餐。华铁旅服表示，目前正按照铁路总公司的安排，在少数几个站试点送餐，等条件成熟了，他们会按照铁总的进一步部署，在更多车站推出送餐服务，让旅客更方便、更按正餐时间吃上热菜热饭。
        　　潘强同时介绍道，铁路自营的冷链盒饭一周换一次菜单，下一步也希望社会餐饮品牌能够不断地推出新菜单。不过，记者也了解到，要送上高铁的餐饮品种，还是要经过精心挑选和设计的，比如汤面类因为时间稍长就容易“坨掉”，不适合做高铁送餐。此外，社会餐饮品牌经过一段时间的摸索，势必也会明白什么好卖、什么不好卖，从而加快菜品的革新。
        　　部分投诉缘自误会
        　　前三周近3万个订单中，目前关于食品质量的投诉为零。但还是有38起投诉事件，也就是说，投诉率大约是千分之一，相较于普通餐饮外卖，这一比例的投诉率还是很低的。其中极少数是投诉“送错”的，比如旅客点的是鱼香肉丝饭，结果送上车的是香菇卤肉饭；绝大多数是投诉“送晚”的，即旅客投诉送餐送晚了，这里面也有一些“误会”，很多旅客等车在自己要求送餐的车站停靠，2分钟后车再次启动，不见“外卖”就打电话投诉了，但电话一挂，餐食就送到了——原来，外卖送到车上，再由车上的服务人员送到旅客所在的车厢、座位，也是需要一点时间的，旅客不妨稍微耐心一点。
        　　这三周内，因为台风影响、列车停运等原因，一些旅客的订单被自动退单、退钱。潘强介绍道：“这方面到目前也没有出现过差错。只要列车停运，或者列车在配餐站晚点超过30分钟时，车站的配送中心会根据有关文电、调度命令通过系统撤单并通知订餐人，餐食费会第一时间返回到旅客账户。旅客遇到问题，欢迎致电12306客服电话，帮助改进送餐服务。” http://shanghai.xinmin.cn/xmsq/2017/08/08/31211880.html

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南京南站敬业的送餐员



坐高铁吃炸鸡太拉风



远方的朋友点了高铁外卖



非常成功的一次高铁送餐

某局芜段

就是你自己的账户只能用你名下的银行卡支付吧，对于黄牛来说，多一步支付宝转账呗

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成都、重庆、贵阳“高铁外卖”首月销售2600余份
西南铁路 2017-08-17 15:51

8月17日，距离全国推行高铁车站及动车网络订餐工作刚好一个月，成都铁路局在成都、重庆、贵阳三个地区累计完成订单2626份。
在这项工作推开的初期，与成都铁路局开展合作的餐饮品牌主要是肯德基、德克士和川之味等三家食品连锁企业。根据成都局一个月的“高铁外卖”订餐数据分析，成都、重庆、贵阳三个地区的订餐需求各有特点和不同。其中，重庆地区旅客在选乘高铁列车时的订餐需求位居三省市之首，首月订餐数量达到1300余份，其次为贵阳北站1150余份。网络订餐数量的变化，也从另一个方面反映出了旅客出行理念和方式的转变。由于重庆市、贵州省的客流主要商务出行、旅游观光为主，旅客在乘坐动车出行的时候更加注重高质量的服务体验和自主化的服务享受，因此选择“高铁外卖”成为了他们十分青睐的选择。
根据目前“高铁外卖”的经营策略和旅客用餐的多元化需求，成都局还将继续挖掘和开发高铁动车网络订餐产品，引入更多具备资质符合要求的社会商家加盟，让旅客在乘坐高铁动车体验快捷、舒适的服务同时，更加自主、方便的享受铁路部门完善周到的服务品质。


高铁互联网订餐已经满四周啦！
郑州铁路局 2017-08-15 14:23

至8月13日, 高铁互联网订餐已经满四周啦！此服务推出以来，郑州铁路局河南中原铁道旅游集团为出行旅客提供了品种多样、价格优惠的餐饮服务，得到了广大旅客的好评，日订单量由当初的几十单增长到200多。商家最高订单量，占当天销售量的近四成。据数据显示，最受欢迎的还是我们河南的大烩面，怎么样，大家有没有尝试高铁订餐呢？

平均每天叫367份餐 济南“高铁外卖”火了
2017-08-12 09:34:00　来源: 大众网　作者: 王宗阳

　　大众网济南8月12日讯 “第一次订高铁外卖，没想到这么赞。”在今天G182次列车上，由青岛去往北京出差的刘蕾女士与女儿使用12306订餐，意外地收到了餐车服务员准备的餐盘、纸巾和冰镇柠檬水，感觉十分贴心。

　　据了解，自7月17日12306高铁互联网订餐服务推出以来，济铁旅服青岛高铁餐饮管理公司采取多项举措提升餐饮服务品质。据统计，截止到8月10日，高铁餐饮公司共接收并成功配送12306互联网订餐8810单，平均每天订餐367单。还收到旅客12306表扬电话27个，点赞留言2000多条。


高铁外卖“满月”中式快餐更受宠 长沙南站一月送出8152单
2017-08-18 10:42:42                     来源：三湘都市报 作者：潘显璇

　　8月15日，高铁试水外卖“满月”。记者调查发现，不少体验过高铁外卖的旅客都对铁路餐饮服务拥抱互联网的模式持肯定态度。

        　　数据显示，高铁长沙南站一个月共派送外卖订单8152单，订单量呈稳定上升趋势，周末的订单量会高于平时。虽然高铁外卖让高铁盒饭感到了竞争压力，但从目前的情况来看，尚未对高铁自营餐饮造成冲击。

　　数据显示，高铁外卖推出首月，长沙南站的3家餐饮店，真功夫最受旅客青睐，订单量最多，点单量最高的餐食是真功夫的香汁排骨饭和鲜辣排骨饭，售价均为40多元。

        　　8月16日，长沙南站麦当劳也加入了为旅客提供外卖服务的行列，共上线了12款产品，既有小食也有套餐，最便宜的小食为7元，最贵的一款套餐为123.5元。
　　记者从长沙南站获悉，高铁外卖推出首月，该站共派送外卖订单8152单，均顺利送达，未出现失误。从整月的订单量来看，总体呈稳定上升趋势，周末的订单量会高于平时。
        　　在食品安全保障方面，这一个月期间，长沙卫生监督所每天都安排了工作人员驻点长沙南站，对高铁外卖的制作、配送进行现场盯控。形成有效机制后，今后卫生执法部门将展开不定期抽查。

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