围棋国手乘高铁遭降座 列车员:不愿坐就站着

huanghewhpiano

本年度全国围棋甲级联赛，杭州队的首个主场赛事即将在明天进行，而作为杭州队的当家国手，理光杯、名人战、倡棋杯等多个冠军头衔获得者连笑，却在搭乘高铁从北京赶往杭州的路上，遭遇强制降座。

　　杭州队的当家围棋国手连笑，今天早上搭乘G19次高铁从北京南到杭州东，但是，刚上车后就被列车员告知，他购买的一等座无法就坐，必须换到另一车厢的二等座。

　　当问及缘由时，列车员只简单回复：换车了，一等座已经满座，还补充说到：“已经没有别的解决办法，不想坐就站着吧。”无奈之下，连笑只能前往二等座就座，“被告知必须降座的旅客不止我一个，有好多……”

　　对于这样的情况，交通91.8的记者第一时间采访了连笑，连笑表示：

　　“当时乘务员态度不是很好，而且因为是临时通知，自己猝不及防，铁路部门给出了两个解释，要不选择退票或改签，要不选择铁路部门的差价补偿。”

　　到底为什么要临时通知？

　　难道不能提前告知乘客吗？

　　对此，交通91.8记者致电北京铁路局010—12306：

　　记者：客户遇到这样被临时强制降座，是什么情况？

　　客服：这种情况属于铁路部门的偶发性情况，属于列车更换车底，由于座位数量不同，所以会导致部分乘客的座位需要进行调整，请乘客谅解。

　　记者：为什么是临时通知？为什么不能提前告知？

　　客服：因为列车更换车底也是偶然，一般也都是临时接到的通知。

　　记者：这样猝不及防的临时通知，对于买了一等票的乘客，岂不是心里不舒服？

　　客服：我们给乘客提出了解决方案，如果乘客不接受调整，可以进行退票或改签，如果接受调整，将会在到站后，对乘客进行票价差价补偿。

　　记者：对于反映的列车员态度恶劣的情况，将会怎么处理？

　　客服：我们将会对情况进行核实，然后调查清楚。

　　都说服务无止境，对于这种情况，买票也算是签订合同的一种，既然乘客提前和铁路部门有了约定，选择了一等座的票，结果被临时通知更换到二等座，这样铁路部门的违约，我们可以得到更多赔偿吗？

　　为此，我们交通91.8记者咨询了凌斌律师：

　　根据合同法的规定，铁路方单方面变更运输工具、降低旅客乘运标准，算是违约，铁路方面必须要赔偿承担相应的损失，第一种选择就是退票，要不就是给乘客减票款。如果要申请赔偿，必须要证明乘客遭受的损失。如果没有损失，就没有相应的赔偿。

Vasilevsky

铁路公司单方面违约，应当承担法律明示的违约责任，不得拒绝。否则需要承担更多的违约和违法责任。

不过还算好，没有像美联航那样直接把人打一顿，拖下飞机。。。 不过美联航的被法庭要求的1.4亿美元赔偿也真是天价了。

《中华人民共和国合同法》

（1999年3月15日第九届全国人民代表大会第二次会议通过    1999年3月15日中华人民共和国主席令第十五号公布    自1999年10月1日起施行）

第七章    违约责任

第一百零七条    当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

第一百零八条    当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务的，对方可以在履行期限届满之前要求其承担违约责任。

第一百一十三条    当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。经营者对消费者提供商品或者服务有欺诈行为的，依照《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定承担损害赔偿责任。

第一百二十二条    因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。

第一百二十七条    工商行政管理部门和其他有关行政主管部门在各自的职权范围内，依照法律、行政法规的规定，对利用合同危害国家利益、社会公共利益的违法行为，负责监督处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第一百二十八条    当事人可以通过和解或者调解解决合同争议。
        当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可以根据仲裁协议向仲裁机构申请仲裁。涉外合同的当事人可以根据仲裁协议向中国仲裁机构或者其他仲裁机构申请仲裁。当事人没有订立仲裁协议或者仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。当事人应当履行发生法律效力的判决、仲裁裁决、调解书；拒不履行的，对方可以请求人民法院执行。

《中华人民共和国消费者权益保护法》

（1993年10月31日第八届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正根据2013年10月25日第十二届全国人民代表大会常务委员会第五次会议《关于修改＜中华人民共和国消费者权益保护法＞的决定》第二次修正）

第八条 消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

   第十一条 消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。

第二十条经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传（明明是一等座车编组发生变化而不告知，构成欺诈）。

第二十七条 经营者不得对消费者进行侮辱、诽谤（列车员：不愿坐就站着----------这纯属侮辱和诽谤），不得搜查消费者的身体及其携带的物品，不得侵犯消费者的人身自由。

第三十五条人民法院应当采取措施，方便消费者提起诉讼。对符合《中华人民共和国民事诉讼法》起诉条件的消费者权益争议，必须受理，及时审理。

第三十九条 消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：

（一）与经营者协商和解；

（二）请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；

（三）向有关行政部门投诉；

（四）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；

（五）向人民法院提起诉讼。

第四十条消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。

第七章 法律责任

第四十八条 经营者提供商品或者服务有下列情形之一的，除本法另有规定外，应当依照其他有关法律、法规的规定，承担民事责任：

（七）服务的内容和费用违反约定的；
（八）对消费者提出的修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失的要求，故意拖延或者无理拒绝的；

   第五十条  经营者侵害消费者的人格尊严（列车员：不愿坐就站着----------这纯属侮辱和诽谤）、侵犯消费者人身自由或者侵害消费者个人信息依法得到保护的权利的，应当停止侵害、恢复名誉、消除影响、赔礼道歉，并赔偿损失。

         第五十二条经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当依照法律规定或者当事人约定承担修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等民事责任。

第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的（明明是一等座车编组发生变化而不告知，构成欺诈），应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。

         第五十六条经营者有下列情形之一，除承担相应的民事责任外，其他有关法律、法规对处罚机关和处罚方式有规定的，依照法律、法规的规定执行；法律、法规未作规定的，由工商行政管理部门或者其他有关行政部门责令改正，可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得、处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款，没有违法所得的，处以五十万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿、吊销营业执照：

（六）对商品或者服务作虚假或者引人误解的宣传的；
（八）对消费者提出的修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失的要求，故意拖延或者无理拒绝的（只给二等座位，并没有补偿，属于无理拒绝）；（九）侵害消费者人格尊严（列车员：不愿坐就站着----------这纯属侮辱和诽谤）、侵犯消费者人身自由或者侵害消费者个人信息依法得到保护的权利的；

第五十七条 经营者违反本法规定提供商品或者服务，侵害消费者合法权益，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五十八条 经营者违反本法规定，应当承担民事赔偿责任和缴纳罚款、罚金，其财产不足以同时支付的，先承担民事赔偿责任。

第六十条以暴力、威胁等方法阻碍有关行政部门工作人员依法执行职务的，依法追究刑事责任；拒绝、阻碍有关行政部门工作人员依法执行职务，未使用暴力、威胁方法的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定处罚。

第六十一条国家机关工作人员玩忽职守或者包庇经营者侵害消费者合法权益的行为的，由其所在单位或者上级机关给予行政处分；情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

《铁路旅客运输规程》

铁运〔1997〕101号

第三十六条　因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。重新安排的列车、座席、铺位高于原票等级时，超过部分票价不予补收。低于原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。

波比

7788哪里去了？

农机二NJ2

铁总的工作人员素质普遍偏低。
临时更换车底的原因很多，为何不耐心解释一下？
更恶心的是航空业，为了自己的利益，经常超售。（经过大量数据分析，总有人误机，航空业为了自己的利益，经常超售。）

Vasilevsky

波比 发表于 2017-5-3 21:29
7788哪里去了？

七七八八是铁总官方发言人·？

sl130130

服务意思跟不上。

caven

波比 发表于 2017-5-3 21:29
7788哪里去了？

哈哈，我看了这消息也是第一时间希望7788出来秀一下他的智商。

带鱼

农机二NJ2 发表于 2017-5-3 21:44
铁总的工作人员素质普遍偏低。
临时更换车底的原因很多，为何不耐心解释一下？
更恶心的是航空业，为了自己 ...

感觉CRH刚出来的时候，动姐无论相貌还是素质都相当可以的，态度非常好，现在可能是太多了有点走下坡路了。

flc007

是不是二等座变成无座就连差价都没有退了？

huanghewhpiano

围棋国手连笑发微博表示遭遇“降座”。

　　近日有媒体报道，围棋国手连笑搭乘高铁从北京前往杭州参加比赛，但因列车换车，由一等座被强制换到了二等座，列车员还称，“不想坐就站着吧”。对此，北京铁路局回应称，由于原车底设备故障，为确保运行安全及旅客正常出行，铁路部门调用了备用车底担当乘务，备用列车与原列车型号不一致、座位不对应，由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。

　　报道称，连笑于5月2日早上搭乘G19次高铁从北京南到杭州东，上车后被列车员告知，他购买的一等座无法就坐，必须换到另一车厢的二等座。当问及缘由时，列车员只简单回复：换车了，一等座已经满座，还补充说到：“已经没有别的解决办法，不想坐就站着吧。”

　　无奈之下，连笑只能前往二等座就座，“被告知必须降座的旅客不止我一个，有好多。”连笑接受媒体采访时表示：“当时乘务员态度不是很好，而且因为是临时通知，自己猝不及防，铁路部门给出了两个解释，要不选择退票或改签，要不选择铁路部门的差价补偿。”

　　今天上午，北京铁路局对此事做出回应称，5月2日，由北京铁路局天津客运段担当的北京南至绍兴北G19次列车原车底设备故障，为确保运行安全及旅客正常出行，铁路部门调用了备用车底担当乘务。备用列车与原列车型号不一致、座位不对应。

　　情况发生后，铁路部门及时启动应急预案，对没有对应席位的旅客座位进行调整，并在检票上车前提前告知旅客。对一等座调整为二等座的旅客，旅客可以选择改签或全额退票，如仍然乘坐本次列车，可按规定在到站退还票款差价。

　　由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。同时，将进一步完善应急处理机制，减少由于设备故障对旅客出行带来的影响，并要求站车服务人员主动做好服务解释工作，取得旅客理解。

　　北京铁路局的工作人员告诉记者，担当乘务的天津客运段的工作人员已与连笑进行了沟通，连笑已将微博删除，此事已解决。

我是东南西北

yz7978

我感觉还是服务的问题。
人家并不是说不能接受降座。
总得有人去降座不是？
只是你态度要好一点啊，不能让人从一等变二等还拽得像二万似的不是？
这才是重点。
降座这种事，只要有补偿，一个正常人，都会理解。又不是没座位，是不？

七七八八

农机二NJ2 发表于 2017-5-3 21:44
铁总的工作人员素质普遍偏低。
临时更换车底的原因很多，为何不耐心解释一下？
更恶心的是航空业，为了自己 ...

建议涨价，提高基层员工待遇，让基层员工有更多的获得感，低收入是不可能提供服务的，最终受害的还是乘客。
乘务员工作强度大，收入低，不可能耐心解释。
企业都是为了赚钱而生，东西卖出去就不管了，一出事推的一干二净。

caven

七七八八 发表于 2017-5-4 11:30
建议涨价，提高基层员工待遇，让基层员工有更多的获得感，低收入是不可能提供服务的，最终受害的还是乘客 ...

不被人骂就体现不了你的存在价值，总是每天上来找骂来获取快感。如你所言“低收入是不可能获得高品质服务的”，我们每天这样免费骂你其实最终受害的还是你，建议你给大伙付费，来提高大伙骂你的积极性以增强你的快感，你将是这项收费的切实受益者。

如你接受我的建议，我将给你我的收款方式，如下方式均可受理——银行转账汇款、支付宝、微信支付、信用卡人工扣款。

yz7978

caven 发表于 2017-5-4 14:34
不被人骂就体现不了你的存在价值，总是每天上来找骂来获取快感。如你所言“低收入是不可能获得高品质服务 ...

               

波比

caven 发表于 2017-5-4 14:34
不被人骂就体现不了你的存在价值，总是每天上来找骂来获取快感。如你所言“低收入是不可能获得高品质服务 ...

哈哈。。。他还是出来秀了。。。

Vasilevsky

caven 发表于 2017-5-4 14:34
不被人骂就体现不了你的存在价值，总是每天上来找骂来获取快感。如你所言“低收入是不可能获得高品质服务 ...

哈哈，我都懒得去骂七七八八了，真是每次蹦出来寻找存在感都是一种笑料

Vasilevsky

七七八八 发表于 2017-5-4 11:30
建议涨价，提高基层员工待遇，让基层员工有更多的获得感，低收入是不可能提供服务的，最终受害的还是乘客 ...

基层员工低收入纯属规章制度的制定和执行问题，而高铁亏损纯属管理问题。

铁总每年700亿国家财政补助，普速车低价这么多年，尚能盈利。

G/D车票价如此之高（普速车的4-6倍），竟然还能亏损。

这不是管理问题还能是什么问题？

就算现在G/D价格上涨到目前的10倍，按照目前的管理模式，还是亏损，基层员工工资还是偏低，为什么呢？

1。没人坐得起动车组了，客流损失90%以上。
2。就算客流不萎缩，在目前的运行模式下，空车率很高，成本仍然无法降低。
3。根据铁路基本的员工收入规定一直不变：高层管理人员德工资基数过高，而底层员工的工资基数严重偏低。

以上各条，可不是涨个票价能解决得了的，这得从深层次上进行彻底的改革，也不是一朝一夕能解决的。

不过G/D继续涨价，倒是有可能把客流推向公路（短途）和航空（长途）。
现在长途G/D的一等座票价早就超过机票全价了，要是我选，那我肯定坐飞机了。

铁总到现在还是计划经济那一套，船大难调头，估计要改革，也得慢慢等吧。

PS：现在固定编制的铁路基层员工的工资也不算很低了，一个月6000多。低工资的往往都是那些劳务派遣的动姐和工务段最辛苦的“临时工”而已。

“劳务派遣”的那些事儿，如果能拍得成一部纪录片型的电影，绝对是可以上奥斯卡的

农机二NJ2

flc007 发表于 2017-5-4 09:22
是不是二等座变成无座就连差价都没有退了？

那是不可能的。肯定退差价。
临时更换车底，要么前车次晚点，要么以前担任该车次的车底还没检修完成。
几年前在天津玩，在一桥上经常见一热备CRH3C停着。
他遇见这种情况，可能是热备车和经常跑本车次的车型不一致造成的。
国家规定航空公司在某些时候要有热备机，有几个航空公司真做到了？
全球航空业有个潜规则，超售。自上次美联航事件。希望航空业以后不要再搞超售这类鬼把戏。

农机二NJ2

Vasilevsky 发表于 2017-5-4 22:06
基层员工低收入纯属规章制度的制定和执行问题，而高铁亏损纯属管理问题。

铁总每年700亿国家财政补助，普 ...

劳务派遣好多行业都有，这是规避劳动法的方法。希望引起有关部门注意。