磁悬浮归来？时速600公里京沪线开建并非没可能

asoya

熟悉的陌生人 发表于 2016-12-8 16:29
一个桩不可能供两部以上的车用，这是国内停车位情况及国民素质决定的。比如：我俩共用一个桩，我充完电了 ...

一个桩子上按两三个充电接口，各接各的线。

农机二NJ2

asoya 发表于 2016-12-8 15:40
说的也是，当前的油是分出来的，记得一些直升机也用汽油。   
在现今的技术下，煤都能制成各种烯烃油，地 ...

他的化学学得不多。原油的油品决定了产出石油气、汽油、煤油、重油、沥青的比例。通过调整温度、压力、催化剂。比例稍有变化。
当然，不计成本，原油都可以裂解或合成某一种油。不计成本，用水和空气也能合成汽油、煤油或柴油。

铁道游击队长

农机二NJ2 发表于 2016-12-8 17:50
他的化学学得不多。原油的油品决定了产出石油气、汽油、煤油、重油、沥青的比例。通过调整温度、压力、催 ...

呵呵，我说错什么了吗？汽油柴油煤油包括沥青等等是石油的组分，通过分馏的方法提纯组分
具体炼油的过程我确实不懂，就学了这么多
后面的您都说了，不计成本，那还说啥？我的回复只针对省出汽油来供给煤油的说法，如果不计成本，还扯汽油干嘛，菜籽油就够了

农机二NJ2

铁道游击队长 发表于 2016-12-8 18:42
呵呵，我说错什么了吗？汽油柴油煤油包括沥青等等是石油的组分，通过分馏的方法提纯组分
具体炼油的过程我 ...

你的意思就是不计成本。现实中都要考虑成本问题。
原油在炼油厂裂解，反应塔用多高的温度，多大的压力，什么催化剂调好后是轻易不再调的，否则会增加成本。产出的汽煤柴油比例基本固定。
你硬要把汽油合成煤油，当然可行。你考虑过成本没？
现在电动车不普及，一是电池太贵，二是油便宜。

铁道游击队长

农机二NJ2 发表于 2016-12-8 19:48
你的意思就是不计成本。现实中都要考虑成本问题。
原油在炼油厂裂解，反应塔用多高的温度，多大的压力，什 ...

您光学化学，却连基本的阅读理解都不过关？麻烦自己看看这个话题的来龙去脉，搞清状况再回帖吧

Lion2013

asoya 发表于 2016-12-8 10:45
油都是炼出来的，省当然从源头上就省，不可能先加工成汽油不用，再重新加工成航油。

我记得课本上说从原油生产汽油、柴油、航油以及其他燃油，采用的是分馏工艺，发生的是物理变化。
而另一种，将产生的几种燃油进行转换，比如将重油转化为轻油，我记得叫“裂解”吧，发生的就是化学变化。
所以直接将原油尽可能多的生产航油，和生产几种燃油再裂解，成本上，可能前者能低点，但总体上的过程好像没太大区别。

熟悉的陌生人

asoya 发表于 2016-12-8 17:23
一个桩子上按两三个充电接口，各接各的线。

停车位啊，版主…… 你不能保证每个还有空闲充电口的桩子周围有足够的停车位啊。

asoya

Lion2013 发表于 2016-12-9 01:58
我记得课本上说从原油生产汽油、柴油、航油以及其他燃油，采用的是分馏工艺，发生的是物理变化。
而另一种 ...

分馏是物理变化，但石油炼制需要的话也可化学变化。     如果将来柴油、汽油用的很少，也不能像资本家的牛奶倒掉不是？完全可以通过裂解或者合成变成适合高空飞行的航油，只是现在汽油大量使用不会这么做。一二十年后不敢说，四五十年后电动汽车成为主流不是什么问题，有限的石油可以节省下来用在更为需要的地方。

asoya

lj1iang197 发表于 2016-12-9 01:30
这都是看司机技术有的飞的高就快点飞得低就慢点，战斗机贴地不可能超音速，地面空气密度是万米高空三倍，即 ...

这里强调的是能耗和噪音问题，受这个限制磁浮不会开那么快。   

asoya

熟悉的陌生人 发表于 2016-12-9 08:20
停车位啊，版主…… 你不能保证每个还有空闲充电口的桩子周围有足够的停车位啊。

每两三个车位设置一个充电桩，保证所有车位都能充电。你能有合法停车位停车（哪怕是老社区那种，只要能停车），就能够着插座。连停的地方都没有，车都停不了，充什么电呢。

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2016-12-9 01:58
我记得课本上说从原油生产汽油、柴油、航油以及其他燃油，采用的是分馏工艺，发生的是物理变化。
而另一种 ...

这里面明显是两个概念，原油的组分里面应该包括了各种燃油成分，要把他们分离提纯，就需要分馏工艺
裂解我没弄错的话应该是把长链分子断成短链，说白了就是只能重油变轻油
那么回到最开始的争论，汽车省下汽油是否能给飞机用，就要看原油里的组分了，或者说白了就是现在的汽油，有多少是通过裂解得到的，假如这个比例很少，则无意义

熟悉的陌生人

asoya 发表于 2016-12-9 08:41
每两三个车位设置一个充电桩，保证所有车位都能充电。你能有合法停车位停车（哪怕是老社区那种，只要能停 ...

我说的是充电桩周围停车位被汽油车占了的情况，明白了吗？现在小区里停车大部分都不是固定车位，谁回得早谁的选择余地就大。人家汽油车回来了就朝你充电桩车位一停，你怎么滴？

asoya

熟悉的陌生人 发表于 2016-12-9 15:27
我说的是充电桩周围停车位被汽油车占了的情况，明白了吗？现在小区里停车大部分都不是固定车位，谁回得早 ...

我觉得我说的够清楚了，说的就是不固定停车位，回来晚了院里没车位，你车不照样要找地方停？难道就随便往大马路中间一放或者堵小区门口完事？只要能停车的地方就装插座，何来被占了的情况？

huamao_zhh

农机二NJ2 发表于 2016-12-8 12:43
石墨稀可改善充放电性能。对提高电池的能量密度帮助不大。
稍有化学知识就知道，要电池能量密度高，选用分 ...

跟原子量的关系不是很大，而是要关注电势差，这才是最核心的地方。所有的电池是在利用电势差，而不是利用放出的电子数量。单位体积下，锂和铝的原子数的差距同电势差比较，哪个大呢。

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2016-12-8 14:42
铁路牵引动力电力替代内燃已是不争的事实
这与个人情感无关
如果说备用，大安北不还有蒸汽机车封 ...

常规情况下是肯定，但是非可靠供电的情况下午，除非自能源电力机车出现，才能真正的替代现有的内燃机车。
这个是不争的，这不过有一个前提条件。

huamao_zhh

熟悉的陌生人 发表于 2016-12-8 16:15
对，就目前国内来说，还是有固定车位的买新能源车比较靠谱。但绝大多数小区的停车位都不是固定的，甚至还 ...

老小区的出租车位给周边写字楼，居民可以抗争的。毕竟这个行为是物业等组织在侵犯小区业主的权利，居民小区不是物业等机构组织的，而是小区业主的。这个情况协商无果，可以直接起诉相关物业公司等机构，因为是直接违反物权法的。

huamao_zhh

asoya 发表于 2016-12-8 17:23
一个桩子上按两三个充电接口，各接各的线。

考虑过供电线路的符合问题吗？北京很对地方冬季因为城市电网超负荷，今年冬季很多平房延缓改造煤改电的进度。

huamao_zhh

熟悉的陌生人 发表于 2016-12-9 15:27
我说的是充电桩周围停车位被汽油车占了的情况，明白了吗？现在小区里停车大部分都不是固定车位，谁回得早 ...

充电桩的安装成本谁来掏？线路增容的成本从哪里来？老校区的充电桩怎样安装合理，这些都是问题。
再者，就是中长途的充电问题；
还有，就是电池技术问题，现在国内电动车的电池基本就是垃圾。

农机二NJ2

huamao_zhh 发表于 2016-12-10 18:29
充电桩的安装成本谁来掏？线路增容的成本从哪里来？老校区的充电桩怎样安装合理，这些都是问题。
再者，就 ...

这些问题都是经济问题。电动车之所以没替代汽车，一是电池太贵、二是原油太便宜。