八纵八横厦门失势，解决只需建厦门-南京铁路

alavis

杭广高铁 发表于 2016-8-3 09:12
跨线车要换向，现在国内很普遍吧（如昌沙京、广-郑-西等国网干线客专），这个现在不是问题吧

但是这样一来，在长沙—深圳方向的客流竞争中，和武广相比就彻底处于劣势

kekedog

上局林段 发表于 2016-8-2 10:37
应该是江西和江苏之间人员流动少，特别对于南京来说，两省只有两班普车 路过或终到。每天八班始发或过路到 ...

长沙，贵阳去江苏的航班数目还是挺多的。。。

江州客

上局林段 发表于 2016-8-2 23:37
应该是江西和江苏之间人员流动少，特别对于南京来说，两省只有两班普车 路过或终到。每天八班始发或过路到 ...

普铁江西和江苏之间的客流还是可以的，卧铺除了k1192白天有的时候余票较多以外，一直比较难买。主要是南昌九江和安徽沿江的那几个城市之间基本没有客流，绝大多数都是直接到南京或者去苏锡常的。

江州客

南京到福州一天有7对航班，到厦门一天有12对航班，其中到福州的航班折扣力度很大，今天买后天上午9：15起飞的，含税还不到350元钱。

我看不到高铁和航空相比有什么竞争力

江州客

不过说实话，南京禄口和福州长乐机场都有点远，不像上海，远距离有虹桥和浦东可以选择，浦东很多地方的人坐飞机比去虹桥坐高铁还更方便

kekedog

江州客 发表于 2016-8-4 10:38
普铁江西和江苏之间的客流还是可以的，卧铺除了k1192白天有的时候余票较多以外，一直比较难买。主要是南昌 ...

南昌西站无法通向塘，导致了很多车不得不跨越了南昌，也导致了南昌到江苏不怎么方便啊

七七八八

江州客 发表于 2016-8-4 23:51
南京到福州一天有7对航班，到厦门一天有12对航班，其中到福州的航班折扣力度很大，今天买后天上午9：15起飞 ...

西部航空官网后天9号南京到福州超优惠（不含行李，退改费高） 含税费300元。不可签转 航班起飞前72小时（含）外改期 - 40%;  航班起飞前72小时内至12小时前改期-  60%；   航班起飞前12小时内及离站后改期 - 100% 航班起飞前72小时（含）外退票- 60%;  航班起飞前72小时内至12小时前退票- 80%；   航班起飞前12小时内及离站后退票 - 100% 无免费托运行李额度 可免费携带一件5KG且体积不超过20cm x 30cm x 40cm的非托运行李进入客舱 无免费餐饮

江州客

七七八八 发表于 2016-8-7 10:21
西部航空官网后天9号南京到福州超优惠（不含行李，退改费高） 含税费300元。不可签转 航班起飞前72小时（ ...

这一班更好啊，含税298，提供餐食。有本土航空就是好，福厦还有到温哥华，猫本等地的直航航线

七七八八

江州客 发表于 2016-8-7 10:26
这一班更好啊，含税298，提供餐食。有本土航空就是好，福厦还有到温哥华，猫本等地的直航航线

买票请到福州航空官网或客户端。http://www.fuzhou-air.cn/
官网正规票价264元加50元合计314元。

使用规定：1、签转：不得自愿签转；
2、变更：不得自愿变更；
3、退票：不得自愿退票，仅退民航发展基金、燃油。

平潭小车车

七七八八 发表于 2016-8-7 10:37
买票请到福州航空官网或客户端。http://www.fuzhou-air.cn/
官网正规票价264元加50元合计314元。

使用规 ...

颇有专业范
厦门从来就没有嘚瑟，何来失势，以后恐怕要去势了

沪港高铁

江州客 发表于 2016-8-4 23:51
南京到福州一天有7对航班，到厦门一天有12对航班，其中到福州的航班折扣力度很大，今天买后天上午9：15起飞 ...

南京和福厦距离并不远，只不过没有一条线路直的高铁罢了。
福州到南京那么绕，票价高而且时间久，所以对客流的吸引力有限。。