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楼主: asd086

9月1日上海到郑州D还在卖,看来郑徐9月1日不开通

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 楼主| 发表于 2016-7-12 20:37:00 来自手机 | 显示全部楼层
9月10日京沪线京沪高铁绝大多数火车票停售,估计郑徐在9月10日开通的可能极大
发表于 2016-7-13 22:02:33 | 显示全部楼层
9月10日开通带客了。
发表于 2016-8-3 09:58:51 | 显示全部楼层
tough1209 发表于 2016-7-10 11:34
现存D、Z车很可能都保不住,T车也都比较危险,时间点较好的K车可能停运也可能改点(肯定比之前慢),当然 ...

郑州-上海、西安-上海之间客流量巨大,开通高铁后估计对普速的影响不大。

同样的情况可参考北京-西安之间,高铁与普速T/Z和谐共存.
发表于 2016-8-5 01:19:33 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2016-8-3 09:58
郑州-上海、西安-上海之间客流量巨大,开通高铁后估计对普速的影响不大。

同样的情况可参考北京-西安之间 ...
郑徐开通按说是不会取消西安/郑州-上海的普速车的,本来始发终到车就不多,只是说郑州-华东的4趟D车是必然取消的
西安-北京是有点特殊,按说这么多,正常会取消一点的,或者延长到其他地方,像武汉就取消了一些,Z3/4还延长了,包括信阳-北京西的那个普速车也取消了
发表于 2016-8-5 09:27:42 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-8-5 01:19
郑徐开通按说是不会取消西安/郑州-上海的普速车的,本来始发终到车就不多,只是说郑州-华东的4趟D车是必然 ...

北京-西安之间高铁开通后普速仍全部保留,我看还是因为客流的 原因。京西之间客流太大了,而且分级明显,所以高铁和普速都有用武之地,各自面对不同层次的客源。同理还有京哈之间高铁.动车开通后,普速也都保留,甚至还加车了。这是铁总应对市场不同客流需求的灵活性的体现,还是要赞一下的!

京汉之间也是类似情况,不过还在京汉间普速太多,取消个一两趟武汉始发普速车影响不大。
发表于 2016-8-5 11:05:20 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2016-8-5 09:27
北京-西安之间高铁开通后普速仍全部保留,我看还是因为客流的 原因。京西之间客流太大了,而且分级明显, ...

京哈现在这情况,铁总也不好意思取消
现在北京南-哈尔滨西的G车,都是绕天津的,而且都是站站乐,时间优势并不大,也才2对车,拉通的意义更大
等京沈高铁开通,哈尔滨到北京有顺直快捷的通道,就难说了
发表于 2016-8-5 12:57:04 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2016-8-5 09:27
北京-西安之间高铁开通后普速仍全部保留,我看还是因为客流的 原因。京西之间客流太大了,而且分级明显, ...

京汉间看似普速多,实际就是淡季也没见过路车有多少票,客流多少根本就跟开通高铁留多少普速没啥必然联系。当初京广开通,武广间始发终到普速全砍,武深间4趟砍了两趟,京汉间4趟砍了两趟,一趟延长,要知道武广和京汉间普速客流就是平时都大的很的
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