只需一步,快速开始
七七八八 发表于 2016-6-26 09:09 不得不说,十年前谁会想到合肥的今天。
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厦蓉铁路 发表于 2016-6-26 09:10 应该不是折角多的问题,而是一开始就缺乏通盘考虑与规划,可以说是走一步算一步的结果!这一点与南昌有点 ...
江州客 发表于 2016-6-26 12:48 阜阳到九江方向在这个上面规划只有近期14对,远期25对。以这些地方的经济实力和人员往来情况,实际开行的对 ...
新合肥西 发表于 2016-6-26 13:00 如果跨线都上不来,阜冈九的准生证更难拿。
Seanz 发表于 2016-6-26 13:09 对付十多个各个方向分布折角车流最方便的是环状枢纽,否则总有换向。 没错,就是走一步算一步。 如果08 ...
杭广高铁 发表于 2016-6-26 09:31 你确定明白我想表达的意思吗? 算了,对你的智商,我还是说明白点,免的好像我说合肥人坏话似的,我只是对 ...
新合肥西 发表于 2016-6-26 11:12 一些愚见: 蚌福联络线和商合在合肥北城贯通没有问题,共用京沪只是过渡,京福/京九未来主通道都是利用商合 ...
一床老棉被 发表于 2016-6-26 18:03 都是38号岔子,只能跑160了。目前国内最高的一组62号岔子在长春西,侧向也只能跑到220。北城以南目前都只 ...
江州客 发表于 2016-6-26 13:37 阜冈九存在武汉和郑州的因素
Seanz 发表于 2016-6-25 13:11 取2030年动车数字加工成另外一个表,看起来清楚。 绝对数字不重要,但是7个方向中九江蚌埠总数相近,相对最 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-26 14:18 怎么像跟P虫一样,涉及安徽内容的每个帖子,你都必进,说实话,对你这样没有素养、爱挑地域争端的人,是不 ...
jackyyjy 发表于 2016-6-27 19:04 本来合肥枢纽就设计的一塌糊涂,或者说根本就没有好好设计,懂搞一下西搞一下,最后拼出来一个枢纽。
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