只需一步,快速开始
hpdyw 发表于 2016-6-21 12:50 合肥还好,这次主要受害的是皖北三市
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两江总督 发表于 2016-6-21 22:57 最伤蛋的是淮南,郑徐的车蚌埠能捞一大把,失之桑榆,收之东隅;宿州也能沾个一点半星的光,吃不到肉也能 ...
herojwl 发表于 2016-6-22 08:44 反了,失之东隅收之桑榆,先早上后晚上,呵呵 商合杭通了,淮南会加车,宿州,蚌埠一样会减车 所以无所谓 ...
车芸 发表于 2016-6-22 09:50 商杭对于进沪来说比郑徐京沪里程远,还要在合肥枢纽限速,很显然中原西北进沪主流还是郑徐京沪。商杭主要的 ...
两江总督 发表于 2016-6-22 12:23 郑阜是250的?
新合肥西 发表于 2016-6-22 12:49 郑阜350啊,但在阜阳西要郑合场跨到商杭场,也就是郑合阜阳西必停 郑沪直通郑合的竞争力肯定比不上郑徐, ...
Seanz 发表于 2016-6-22 13:33 为何阜阳西必停?联络线完整,不一定有干扰 合肥枢纽限速倒是较多
上局铜陵段 发表于 2016-6-21 12:30 希望上局开行一趟合肥南-南宁东的高铁,经由合福,沪昆高铁运行,如果照顾合蚌沿线,可以考虑从徐州东或者蚌 ...
hpdyw 发表于 2016-6-21 22:07 真敢扯,还灰飞烟灭
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