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楼主: hpdyw

我看这蚌埠南是药丸呐!

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发表于 2016-6-18 17:57:35 | 显示全部楼层
没事,我南局给你们开了一对始发的车,6.28号就来
发表于 2016-6-18 18:03:55 来自手机 | 显示全部楼层
Ferminator 发表于 2016-6-18 17:39
在长途运力富裕的情况下,安徽省的短途客流可以进一步支撑客流。你说蚌埠到武汉长沙人少,可是合肥不少, ...

还是回到了原点,省会客流多,那么就依托动车所优势由省会点对点开行始发,肥镇~昆明南/肥镇~南宁东/肥镇~广州南/即可。。。这样也能够避有效免管内G7XXX客流欠佳现象。
 楼主| 发表于 2016-6-18 18:21:29 来自手机 | 显示全部楼层
Ferminator 发表于 2016-6-18 17:39
在长途运力富裕的情况下,安徽省的短途客流可以进一步支撑客流。你说蚌埠到武汉长沙人少,可是合肥不少, ...

长途动车不都是靠中短途客流?再说了蚌埠、淮南到武汉客流不算少
发表于 2016-6-18 18:56:28 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2016-6-18 18:21
长途动车不都是靠中短途客流?再说了蚌埠、淮南到武汉客流不算少

是啊,所以我认为动局可以开行蚌埠南-长沙/南宁/贵阳……当然南京南始发,对合肥是一样的
蚌埠南或者徐州东始发,可以照顾一下皖北城市,同时方便到肥站

发表于 2016-6-18 18:57:35 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2016-6-18 18:21
长途动车不都是靠中短途客流?再说了蚌埠、淮南到武汉客流不算少

是啊,所以我认为动局可以开行蚌埠南-长沙/南宁/贵阳……当然南京南始发,对合肥是一样的。合肥南始发,太快出局界
蚌埠南或者徐州东始发,可以照顾一下皖北城市,同时方便到肥站

 楼主| 发表于 2016-6-18 20:30:27 | 显示全部楼层
Ferminator 发表于 2016-6-18 18:56
是啊,所以我认为动局可以开行蚌埠南-长沙/南宁/贵阳……当然南京南始发,对合肥是一样的
蚌埠南或者徐州 ...

徐州到广州,完全可以来一趟
发表于 2016-6-18 23:04:17 来自手机 | 显示全部楼层
徐州东还没有动车所,可行始发有限。当然,早上一班始发广深或者贵桂方向的很有必要
发表于 2016-6-18 23:19:51 | 显示全部楼层
徐州东的动车所啥时候建成呀?当时预留的始发条件现在还没达到呢。不要最后徐州东的站台晚上成了动车过夜的停车场,那样倒是挺壮观的。
发表于 2016-6-19 10:46:11 | 显示全部楼层
Ferminator 发表于 2016-6-18 13:57
动局应该填坑啊
安徽的线路,除了到北京上海票额尚可,其它根本不行

安徽在上海铁路局没有地位,接受现实,安徽只要去江浙沪方便就可以了,去其他落后地区无所谓。
发表于 2016-6-20 21:57:54 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2016-6-19 10:46
安徽在上海铁路局没有地位,接受现实,安徽只要去江浙沪方便就可以了,去其他落后地区无所谓。

你可以滚了吗,明知道这个论坛安徽人很多,还来这里恶心安徽人
发表于 2016-6-22 15:58:55 | 显示全部楼层
客流大的假期蚌埠南只能指望下车之后的套用票额,长途动车基本车票很难买,比如长沙方向
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