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bjh153 发表于 2016-6-18 13:48 郑徐开通后,原来赱徐蚌合蚌合武的车,肯定会有几对车改线,因为你也知道徐蚌段是高度拥挤,肯定要分流一部 ...
Ferminator 发表于 2016-6-18 13:57 动局应该填坑啊 安徽的线路,除了到北京上海票额尚可,其它根本不行
daniel1462 发表于 2016-6-18 12:34 蚌埠怎么可能大量跨越,说笑了
hpdyw 发表于 2016-6-18 14:04 确实,早上九点前徐蚌没几趟车。建议上局加开徐州东-广州南,早上八点以前发车,照顾皖北客流
Ferminator 发表于 2016-6-18 14:09 安徽在动局话语权太弱,动车所又小,始发能力太弱。 未来合肥在与武汉、郑州竞争路网性高铁枢纽中,最大的劣 ...
taylor1984 发表于 2016-6-18 15:43 跟武汉比啥,人叫武汉铁路局 始发不放武汉放哪里
Ferminator 发表于 2016-6-18 15:59 问题是合肥盲点也太多了一些,完全可以南京南向西始发,或者徐州始发合蚌跨合武的车
两江总督 发表于 2016-6-18 15:27 呆湾:大陆人吃不起茶叶蛋,上局:皖北人坐不起高铁
zhuyuxm 发表于 2016-6-18 17:03 真搞笑,那些长途跨线车是给你拉131公里的短途的,痴人做梦呢吗,路局不是慈善机构,再有合蚌间被抢售的话两 ...
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