火车传统餐车将被快餐替代 旅客选择更多更方便

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火车传统餐车将被快餐替代 旅客选择更多更方便
     2016-6-17 02:20:28
   来源:解放网 作者:徐妍斐 选稿:成昭远
  
         　　东方网6月17日消息：记者昨天从“食品安全宣传周”上海铁路主题日宣传活动上获悉，传统餐车即时加工模式将逐步被铁路快餐替代，给旅客更多选择、更安全方便。
　　昨天，上海铁路食品安全监督管理办公室、上海铁路卫生监督所在上海铁路局辖内上海、杭州、合肥、南京四个省会所在地客运车站同时启动食品安全宣传周“主题日宣传活动”，旅客关注的铁路快餐食品安全成为切入点。近年来，我国铁路多次大范围提速，尤其是高速铁路快速发展，旅客旅程时间大大缩短，从而导致旅途生活模式的改变。上海铁路卫生监督所办公室表示，本着立足市场、服务旅客的宗旨，铁路餐饮服务进行了一系列改革。传统的餐车即时加工的餐饮供应模式，将逐步被安全可控、种类丰富、方便快捷的铁路快餐系列产品所替代。同时，铁路食品监管部门将从源头控制、经营许可、风险管理、质量检测、监督检查等方面切实履行食品安全监管责任。
　　食品安全宣传周期间，上海铁路卫生监督所还将在上海站、虹桥站、上海南站及上海局辖内的主要车站对到发列车开展为期一周的食品安全监督检查。

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如果可行的话，希望台铁可以进入大陆市场推广他们的便当。一定要把航空餐，冷链快餐之类的东西干翻，从铁路上驱逐下去

hunxiyi

台湾和日本的火车便当怎么就那么精致

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支持台铁快餐

烧鸡站

方便面又看到希望了。

瑞士清风

分量不足，价格偏高——中国大陆的火车快餐，是否真的实惠、新鲜、美味？大家心中其实早就已经有了答案。

七七八八

2208402027 发表于 2016-6-17 17:39
如果可行的话，希望台铁可以进入大陆市场推广他们的便当。一定要把航空餐，冷链快餐之类的东西干翻，从铁路 ...

广铁没有自己的配餐公司有可能引进台湾餐饮，上铁有自己的上铁华旅服务公司。

七七八八

2208402027 发表于 2016-6-17 17:39
如果可行的话，希望台铁可以进入大陆市场推广他们的便当。一定要把航空餐，冷链快餐之类的东西干翻，从铁路 ...

　　前几天，一篇《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》被多家网站转发，更在微信朋友圈中被很多人转帖。作者在原文中讲述了自己和朋友的亲身经历，盛赞台湾铁路便当种类丰富、包装精美、物美价廉、荤素搭配、菜量较大而且极具地方特色，还特别好吃，是台湾铁路文化的一个缩影。(6月1日《北京青年报》)
　　该网友上传的图片，给予了我们很大的视觉冲击。但是，有图就是否有真相呢？是否说明我们的高铁盒饭应该比照这标准和价格，才能赢得认可和点赞呢？看完《北京青年报》这篇新闻，笔者方恍然大悟：原来高铁盒饭和台湾便当分别属于冷热链盒饭，纯属两类产品，根本就没有可比性。将冷链盒饭等同热盒饭要求，可以说是一种不公平的比较方式。
　　距离长短，造成冷热链盒饭的差异。热链盒饭不需要密封，无需加热便可食用，不足之处是必须恒温保持和配送，温度低了会影响口感，甚至滋生各种细菌。因为台湾地方小，车站跟车站间的距离短，所以台湾便当是在车站售卖点销售的热链盒饭。而中国大陆地方大，铁路站间距离长，旅客人数多，因此，我国高铁一般以冷链盒饭为主。
　　成本差异，造成冷热链盒饭的价格落差。冷链盒饭的炼成不易，因为生产工艺、产品包装、储存和配送的温度要求不同，以致冷链盒饭的生产成本明显高出热链盒饭。如，冷链盒饭在做好后必须用快速冷却方式降至0～5℃冷藏，以最大限度保证饭菜的色香味形和食品安全，配送过程中必须全程使用冷藏车或冷藏箱以确保始终达到温度要求。单从储存和配送的耗电量来看，冷链盒饭也贵得理所当然。

七七八八

yunkaiji 发表于 2016-6-17 18:03
倒是希望台铁快餐可以进入大陆铁路，不知道何年何月可以实现。

还记得很小的时候在新竹车站买的猪排便当 ...

很小就在台湾？你在大陆呆过几年？

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七七八八 发表于 2016-6-18 10:51
　　前几天，一篇《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》被多家网站转发，更在微信朋友圈中被很多人转帖 ...

如果一个企业能和进入铁路系统，在主要车站提供热链餐食呢？毕竟冷链餐食口感和价格都是问题。可以这样想，在乘客上车查票时统计午饭或晚饭的预订，餐点前的某停靠站将热链餐食送上列车并进行分发。这样就能将冷链饭菜取消了

2208402027

七七八八 发表于 2016-6-18 10:47
广铁没有自己的配餐公司有可能引进台湾餐饮，上铁有自己的上铁华旅服务公司。

是的，台湾企业同广铁合作在长沙南站设立了供餐点，高铁乘客能吃到比较好的快餐了

波比

七七八八 发表于 2016-6-18 10:51
　　前几天，一篇《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》被多家网站转发，更在微信朋友圈中被很多人转帖 ...

我不管你冷链、热链还是啥的，对于旅客来说，价廉、好吃、量足、丰富以及卫生就是衡量铁路快餐优劣与否的唯一标准。
台铁便当甩大陆高铁盒饭十几条街就是事实，别拿那么多理由来辩解！

北京大小孩

hunxiyi 发表于 2016-6-17 17:58
台湾和日本的火车便当怎么就那么精致

市场磨练

七七八八

yunkaiji 发表于 2016-6-18 18:12
呆过一年多，那还是读大学研究生班的时候，过来大陆的一个大学交流的。

这里还有台湾人。

七七八八

2208402027 发表于 2016-6-18 18:28
如果一个企业能和进入铁路系统，在主要车站提供热链餐食呢？毕竟冷链餐食口感和价格都是问题。可以这样想 ...

上海铁路局就几个大站配餐，有订餐需求的乘客并不多，除非每个人免费送快餐一份，那销量肯定大。
记者体验动车APP订餐服务 市民知晓普及率较低                                                  来源：新民网                                                                                                                                                                                                                                                     记者：俞金旻                                            新民网编辑：董怡虹    2016-05-30 11:20
　　【新民网 最新报道】近日，中国铁路总公司在全国动车组列车上统一推出了“中国铁路餐饮”系列产品，希望能更好满足旅客多样化、个性化、高品质的旅行餐饮需求。而早在今年3月上海铁路局就推出了“APP订餐服务”。前不久，新民晚报新民网记者体验了一次“订餐服务”。         　　餐品选择丰富 不再是单一的盒饭
        　　在经常乘坐高铁、动车出行的读者心中，餐车上动辄四五十元的盒饭是旅途中用餐“唯一的选择”，但是可不是这样了，新民晚报新民网记者打开上海铁路局官方订餐APP“上铁12306”发现，餐品的选择还是比较丰富的，不仅有15元至60元不等的冷链盒饭，也有时令水果盒、三明治、微波水饺等点心，价格均在10-15元之间。
　　“上铁12306”有别于我们平常所熟悉的“铁路12306”APP，它由上海铁路局开发，不但能售票也能订餐，乘客可以在乘车前一天下午3点前订餐。
        　　近日，新民晚报新民网记者通过“上铁12306”体验了一次在线订餐服务。在APP里输入车次、始发点、座位号等信息后开始订餐，餐点两份起订。
        　　新民晚报新民网记者点了一份15元的水饺和一份10元的三明治，随后“购物车”自动链接到微信支付页面，记者支付成功后，在开车前一天还接到了上海铁路局工作人员的餐点确认的电话。
　　新民晚报新民网记者乘坐D2283次列车从上海虹桥到杭州东站，由于上车时间临近午餐时间，上车后记者便向列车乘务员表示已经在APP上订餐，餐点能不能送过来，乘务员表示不太清楚这个服务，并通过对讲机联系相关工作人员。不一会儿，餐车的工作人员在与记者确认了相关信息后，为记者将午餐送到了坐位上。
　　15元盒饭不断供
        　　据记者了解到，目前上海华铁旅客服务有限公司在高铁动车组上配送的餐食价位分为5档，分别是15元、30元、40元、50元、60元。
        　　按照动车组客运规程，15元盒饭“不得断供”。事实上，列车长向记者证实，列车上一直有15元的盒饭供应。新民晚报新民网记者特意到餐车购买了15元的盒饭。盒饭以素食为主，分别是红烧土豆、萝卜干、芹菜炒香肠丝、炸鱼排。
　　新民晚报新民网记者在餐车随机采访了5名乘客，有乘客表示，从未听说过列车上售卖15元盒饭。他们还表示，并不知道能通过手机APP提前预订列车快餐。（新民晚报新民网记者 俞金旻）

七七八八

波比 发表于 2016-6-18 22:55
我不管你冷链、热链还是啥的，对于旅客来说，价廉、好吃、量足、丰富以及卫生就是衡量铁路快餐优劣与否的唯 ...

想占便宜的旅客不少，又想价廉又想好吃，只能去台湾。

fgdh

七七八八 发表于 2016-6-19 10:30
想占便宜的旅客不少，又想价廉又想好吃，只能去台湾。

铁总的喉舌可以团成一团圆润离开了吗，铁路部门原本就是服务大众出行的不是坐地要价当大爷的，看你的签名就知道你是一个多213的人