习近平之问：高铁能否全面恢复350公里时速？

七七八八 · 发表于 2016-6-8 13:34:06

Zugfan 发表于 2016-6-8 10:02
总是说提速需要论证，那赶紧组织论证啊，这么多人盼望着提速，为何不马上论证！你得听从民意啊，要不去调查 ...

有一部分人盼望着提速，还有一部分人关心票价涨多少，还有些自费坐短途高铁的，现在的速度票价合适不希望提。
铁路总公司比谁都清楚，企业要赚钱，而不是为了让乘客享受什么骗人的高性价比，企业都是先为自己考虑，即使偶尔搞个优惠活动，也只是希望乘客以后多来消费，最终还是为了赚钱。

平潭小车车 · 发表于 2016-6-8 14:42:35

你们吃地沟油转基因的命，操中南海的心！

Zugfan · 发表于 2016-6-8 16:09:47

平潭小车车发表于 2016-6-8 14:42
你们吃地沟油转基因的命，操中南海的心！

我们从不吃地沟油和转基因，我们操的是自己的心和利益，顺便中南海也为我们操心，中南海人几乎不用坐火车！

comwjg · 发表于 2016-6-8 18:00:36

平潭小车车发表于 2016-6-8 14:42
你们吃地沟油转基因的命，操中南海的心！

我们关心的是自己的利益，达速是民众需求。。。。

baoketu · 发表于 2016-6-8 19:50:09

木已成舟发表于 2016-6-8 13:18
我也听说是拍脑袋的
不过好处是实实在在的

有谣传当年跑350时制动距离超标？

sgym945 · 发表于 2016-6-9 06:39:45

中国工程院院士王梦恕算了一笔账：“提速后，空气阻力系数增大，200公里时速空气阻力系数是30%，而目前是80%左右，提升至350公里时速的话，将高达90%，大大增加能耗。对于钢轨线路的质量和维护要求也更高，机车寿命会减少，目前的300公里时速，能够降低磨损，提升机车寿命。”

一双老棉鞋 · 发表于 2016-6-9 10:24:25

comwjg 发表于 2016-6-8 18:00
我们关心的是自己的利益，达速是民众需求。。。。

是你的需求，不是民众需求

comwjg · 发表于 2016-6-9 12:16:19

一双老棉鞋发表于 2016-6-9 10:24
是你的需求，不是民众需求

不是民众的需求也就不会有这么多人关注和呼吁了，我一个人没那么大声音。。。

一双老棉鞋 · 发表于 2016-6-9 13:14:28

本帖最后由一双老棉鞋于 2016-6-9 13:16 编辑

comwjg 发表于 2016-6-9 12:16
不是民众的需求也就不会有这么多人关注和呼吁了，我一个人没那么大声音。。。

你坐高铁是否经常听见旅客谈论达速的话题？13亿人，起码得有个二三亿才算民众吧。海子会员11万，还差得远。

pineking · 发表于 2016-6-9 13:16:09

我是比较关心价格，以及觉得非常可惜之前导致的降标的的线路

paperplane · 发表于 2016-6-9 13:36:35

我就奇怪了，广大人民不关心速度的话，建普速铁路多便宜啊？费那么多钱建高铁做什么？有病吗？！

杭广高铁 · 发表于 2016-6-10 11:35:53

人民号机车发表于 2016-6-9 18:57
你说的很对，这种铺天盖地大建高铁的做法确实是病，病的还不轻。在很多地方，花三分之一的钱建等级较高的 ...

也是哦，按你的逻辑，全世界那么多的SB国家，而且这几年还成堆的在增加SB，特别是日本和法国，属于SB中的极品SB，SB中的战斗机，SB中的鼻祖

七七八八 · 发表于 2016-6-12 16:05:30

300的高铁比200的动车噪音大很多，刺耳的尖叫，没坐过350的高铁，噪音大到什么程度？

whuol · 发表于 2016-6-14 10:04:50

七七八八发表于 2016-6-12 16:05
300的高铁比200的动车噪音大很多，刺耳的尖叫，没坐过350的高铁，噪音大到什么程度？

300比200噪音大很多？你这个有点扯蛋了

Zugfan · 发表于 2016-6-15 11:32:37

七七八八发表于 2016-6-12 16:05
300的高铁比200的动车噪音大很多，刺耳的尖叫，没坐过350的高铁，噪音大到什么程度？

我坐过，坐在车里和300差不多，其实只是多了50公里而已，没啥区别。当然如果你从外面听起来350速度的列车通过肯定比300的要大一些，你要是在站台上体验过300速度列车不停站呼啸通过的情形，你会发现声音很大，震天动地的感觉，人都会情不自禁的往后退缩，因为耳朵会受不了。

huamao_zhh · 发表于 2016-6-15 12:03:22

paperplane 发表于 2016-6-9 13:36
我就奇怪了，广大人民不关心速度的话，建普速铁路多便宜啊？费那么多钱建高铁做什么？有病吗？！

普线没少建设，建设的比高铁线路还多。

高铁方便人们对出行的速度和舒适性，而高铁并没有取代普速列车，只不过取消了一些重复的Z和T字头线路而已。

七七八八 · 发表于 2016-6-15 20:04:36

Zugfan 发表于 2016-6-15 11:32
我坐过，坐在车里和300差不多，其实只是多了50公里而已，没啥区别。当然如果你从外面听起来350速度的列车 ...

站台上听过300的噪音太大，先坐200再马上坐300，感觉很不一样。

飞扬的青春 · 发表于 2016-6-17 02:44:22

第一，其实人们对价格的变化比对时速的变化敏感很多，就目前的舆论风向来看，提速必定导致提价，如果两者同时变化，相信绝大多数人宁愿保持现状。
第二，其实关于时速，只是论坛上铁路爱好者的“准专业”讨论比较热烈。虽说时间就是金钱，但大家的时间真宝贵到了在乎在火车上多十几二十分钟吗？
拿京沪线来说，两端站全程坐飞机打折票一般比高铁便宜。虹桥机场和火车站在一起就不说了，首都机场到市内也不过一个小时的路程，加上候机与飞行时间，总用时肯定比坐高铁短，如果在乎时间，坐飞机好了，又省钱又快速。而中间站之间的中短途，提不提速又能多用几分钟？

yunkaiji · 发表于 2016-6-17 03:03:47

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Zugfan · 发表于 2016-6-17 13:46:31

yunkaiji 发表于 2016-6-17 03:03
300 KM 时速升级到 350KM时速的问题，

不是技术问题，

是心理问题。

升到350铁总估计心里还是有点怕怕的，怕出事，怕管理不善，总之心里隐隐的担心，会坐立不安，所以.......

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yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2016-6-17 03:03:47 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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