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楼主: ball_11123

沪昆高铁年底有望全线开通,深刻暴露宁安、合福没有南下联络线的弊端。

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发表于 2016-6-5 18:47:15 | 显示全部楼层
网名叫七七八八的这位老兄B装得很大!
发表于 2016-6-5 22:18:04 | 显示全部楼层
原来是铜陵市搞的鬼啊
发表于 2016-6-5 22:19:46 | 显示全部楼层
等等昌景黄高铁  修好了。。还可以再节省点时间吧。。
发表于 2016-6-5 23:19:54 | 显示全部楼层
客流很大的 比较来说哈
发表于 2016-6-6 00:09:41 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-6-5 16:50
皖江和徽州地区从来都是中国经济最发达的地区,客流也很多。

现在铁路客流惨淡的原因不过是恶性循环,没 ...

总算还有明白人
发表于 2016-6-6 00:12:21 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-6-5 17:03
新金温也不过就是浙江人自我感觉良好,运行起来客流差成那样。

当年的老金温线,国家都不投资,要不是南 ...


发表于 2016-6-6 00:14:51 | 显示全部楼层
ball_11123 发表于 2016-6-5 18:26
宁安的客流本来就不差,再强调一下,客流差的是合福安徽段,不要混为一谈。还是你理解有问题。
宁安就算在 ...

不必理会那种人
发表于 2016-6-6 00:23:03 | 显示全部楼层
我很好奇这个七七八八是哪里人?我印象当中,它似乎对皖江沿线的铁路都嗤之以鼻,例如铜九,宁安……
发表于 2016-6-6 08:08:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 Leea1228 于 2016-6-6 08:15 编辑
七七八八 发表于 2016-6-5 15:02
近可以为乘客省钱,但对铁路不一样。南京去福州走浙江很好,没必要走落后客流差的安徽。
好像你那儿很发达的样子啊???哥们,你说这话的时候也不看看在线关于宁安和新金温的对比,还有实际客流量和发车量,以及宁安目前的断头状态。你的心态到底是要有多low才能说出这种话了?

每一个id背后代表的都是一种人心,你每说的一句话做的每一件事都是你内心的真实影射。从你这些狭隘的发言里看到的都是心被无明和邪见蒙蔽的后果。
发表于 2016-6-6 08:19:07 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2016-6-6 08:08
好像你那儿很发达的样子啊???哥们,你说这话的时候也不看看在线关于宁安和新金温的对比,还有实际客流量 ...


发表于 2016-6-17 09:27:32 | 显示全部楼层
武汉~长沙区间能够偷里程,谁都想往里开,比如郑州石家庄~英德西间里程偷得是欢得很。再看看北京西~广州南、北京西~贵阳北的距离和票价,就能看到端倪了。。。很明显北京西~贵阳北的乘客被宰了几十块钱。。。
再有就是宁安~合福联络线的问题,南京南下本就有着多条线路选择,根本不削于多一条联络线,即便联络了又能开几趟跨线车呢?南京南~长沙、贵阳、昆明、广州麽?安庆~昆明、广州吗?想想也不大会开几趟车。。。富庶地区那么多人都没有拉完,还会在乎欠发达地区的星星点点客流麽。。。
发表于 2016-6-19 15:04:36 | 显示全部楼层
宁安~合福能够与合福~沪昆相比?搞笑呢吗?要知道合福沪昆也仅仅只有2向互通,宁安合福有1向互通,要知道沪昆的重要性是3倍于宁安的。还要怎麽样。。。
发表于 2016-6-19 15:40:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 Leea1228 于 2016-6-19 15:48 编辑

宁安合福没联络线与宁安西线城市没多大关系,他们可以等合安九,但与南京和马鞍山以及芜湖有很大关系。无论走合武还是宁杭转上西沪昆都是既不经济,亦无效益的选择。

合安九修通之后,宁安轻松上车50+,如果冈梅再修通,宁安轻松上70-80+。

还有,沪昆其实分段客流比如江西段,以及湖南段都一般吧,长途的竞争力不如航空了。
发表于 2016-6-19 20:20:52 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2016-6-6 08:08
好像你那儿很发达的样子啊???哥们,你说这话的时候也不看看在线关于宁安和新金温的对比,还有实际客流量 ...

说得好。。。。
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