请教各位为何不大量生产BSP

和你一样0520 · 发表于 2016-5-16 23:34:46

个人感觉BSP车底比25T车底乘坐舒适感强很多，比如宽大的淡绿色车窗，提升了视野效果；车厢内采用射灯，大大提高了灯光效果，也提升了车厢的高档感觉；还有精致的红色洗欶池。可为何BSP的量却不大呢？现在还在新生产BSP吗？

guozi · 发表于 2016-5-16 23:51:21

造价太高吧？

taylor1984 · 发表于 2016-5-17 11:03:52

造价太高了，连早期的25T造价都很高
而且我记得常规的BSP只有软卧和软座，只有青藏版的带硬席位编组
铁总还是要控制成本的

通局饭段 · 发表于 2016-5-17 15:07:58

现在连新25G软卧车都简配。

西局HXD1C · 发表于 2016-5-17 16:03:27

可能和专利转让使用也有关系。不能够直接生产同型号的，但可以仿制成类似自主知识产权的。

huamao_zhh · 发表于 2016-5-17 18:24:52

关键在成本问题，成本过高，大面积采购成本扛不起。

武深3T · 发表于 2016-5-18 09:01:08

huamao_zhh 发表于 2016-5-17 18:24
关键在成本问题，成本过高，大面积采购成本扛不起。

大量采购说不定成本能降低呢？

asoya · 发表于 2016-5-18 09:18:31

西局HXD1C 发表于 2016-5-17 16:03
可能和专利转让使用也有关系。不能够直接生产同型号的，但可以仿制成类似自主知识产权的。

BSP就是庞巴迪四方工厂生产的，不存在专利问题。根本原因是价格太高的问题。BSP上来就四五百万，青藏都五六百万了。国产25T现在能250以内。

国产25T纯粹是敷衍了事，外观做成跟BSP那样空调不突出，没有乱七八糟的的突起，完全可以，起码这不是什么涉及到高深技术的地方，都懒得去弄好。

许虎 · 发表于 2016-5-19 15:28:48

BSP有原装进口的吗？

波比 · 发表于 2016-5-19 16:47:06

许虎发表于 2016-5-19 15:28
BSP有原装进口的吗？

有，只有三辆。

和你一样0520 · 发表于 2016-5-19 17:24:19

原装进口的在承担客运任务吗？

huamao_zhh · 发表于 2016-5-19 17:44:20

武深3T 发表于 2016-5-18 09:01
大量采购说不定成本能降低呢？

不见得大批量采购就能降低成本的，只能降低人工成本和批量生产的成本，但是原材料的成本和制造成本没法下降。

和你一样0520 · 发表于 2016-5-19 20:13:51

波比发表于 2016-5-19 16:47
有，只有三辆。

原装进口的是真空集便，塞拉门配置吧，现在还在承担客运任务吗？

asd086 · 发表于 2016-5-19 21:49:11

asoya 发表于 2016-5-18 09:18
BSP就是庞巴迪四方工厂生产的，不存在专利问题。根本原因是价格太高的问题。BSP上来就四五百万，青藏都五 ...

250万是整列还是一节？整列不太可能，一节还差不多

波比 · 发表于 2016-5-19 22:04:59

和你一样0520 发表于 2016-5-19 20:13
原装进口的是真空集便，塞拉门配置吧，现在还在承担客运任务吗？

真空集便、塞拉门是国内修改设计制造的。原装没有真空集便和塞拉门。

lvgonggong · 发表于 2016-5-19 22:19:19

BSP和25T有什么区别呢？

和你一样0520 · 发表于 2016-5-19 22:54:10

lvgonggong 发表于 2016-5-19 22:19
BSP和25T有什么区别呢？

度娘上有详细介绍

和你一样0520 · 发表于 2016-5-19 22:54:49

波比发表于 2016-5-19 22:04
真空集便、塞拉门是国内修改设计制造的。原装没有真空集便和塞拉门。

原装的3辆，现在还承担客运任务吗？

波比 · 发表于 2016-5-20 01:05:28

和你一样0520 发表于 2016-5-19 22:54
原装的3辆，现在还承担客运任务吗？

那就不知道了。只知道原装车持续运行速度是200km/h。

武深3T · 发表于 2016-5-20 08:49:37

huamao_zhh 发表于 2016-5-19 17:44
不见得大批量采购就能降低成本的，只能降低人工成本和批量生产的成本，但是原材料的成本和制造成本没法下 ...

生产规模上去后，单节车体所分摊的研发费、模具费啥的不都是降低的么？

		自动登录	找回密码
密码			注册进站