苏州市领导拜会动局，恳请推进苏嘉铁路

大S

为进一步加快推进苏州铁路建设和涉铁交通基础设施建设，5月13日，苏州市副市长陆留生率队前往上海铁路局，与上海铁路局郭竹学局长、应慧刚常务副局长等领导会商苏州铁路建设和涉铁交通基础设施建设项目相关事宜。

在会商中，陆留生副市长感谢上海铁路局多年来对苏州市的大力支持，使苏州市铁路项目及涉铁基础设施建设项目顺利推进，极大地改善了苏州的交通条件，有效地支撑了苏州社会经济又好又快发展。

陆留生副市长说，根据江苏省政府批准实施的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，苏州市还将建设通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路和沪苏湖铁路。市区城北路、312国道娄江快速路以及城市轨道交通3号、5号线，市域轨道线网规划等涉及上跨或下穿铁路的地方交通基础设施，也将在近期规划或开工建设，需要上海铁路局大力支持。

在铁路项目建设上，恳请上海铁路局协调推进各个铁路项目前期工作，尤其是通苏嘉城际铁路，争取与沪苏湖铁路同步开工建设，以利于与沪通铁路长江大桥同步运营。

在涉铁交通基础设施建设项目上，恳请上海铁路局加快审查并及时批复相关涉铁项目铁路安全评估报告，及时批复同意相关方案，便于苏州尽快组织开展项目施工图审查和项目建设工作。

上海铁路局郭竹学局长对苏州市政府坚决贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的决策部署，加快推进苏州铁路建设，全力支持上海铁路局铁路建设和管理，尤其是在近期积极配合开展铁路沿线异物源专项整治、铁路安全区划定等工作表示感谢。

同时，上海铁路局也将积极支持苏州铁路建设，协助加快做好苏州各个铁路项目的前期工作，尽力促使通苏嘉城际铁路早日开工建设。对涉铁的苏州地方交通基础设施建设项目，将在上海铁路局的职责范围内，尽快组织相关单位和部门，开展相应评估、审查和批复工作，为苏州地方交通基础设施建设项目及早开工建设创造条件。

苏州市政府副秘书长阙明清、苏州市交通运输局副局长马文欣等领导也参加了会商。

WSGC

某局不会阻挠？？？

木已成舟

WSGC 发表于 2016-5-15 15:31
某局不会阻挠？？？

谈不上阻挠，没有生意的事，让上局或者铁总出钱建是不可能的。

这个项目已经列为铁总PPP的示范项目了，也就是说，只要你苏州有钱，或者苏州能找到钱，铁总和上局一路绿灯。
换句话说，就是铁总不会出钱了。

帅气的瘦哥

跟湖苏沪同步开工是不可能了，到现在连预可都没招标呢。而且根据这个项目招标信息http://www.bidchance.com/info-gonggao-13211879.html，不排除江苏打算学珠三角那几条城轨，全面主导沿江和通苏嘉。有小道消息说苏省现在力推南沿江，苏州和无锡在这条铁路上不是太积极，苏省就拿泰锡宜和通苏嘉逼苏锡在沿江上加力，当然也就是小道消息

overmars808

WSGC 发表于 2016-5-15 15:31
某局不会阻挠？？？

根本不会阻扰，上海的客流中中转客流占比很小，绝大多数客流都是始发终到上海的客流，绕开上海的铁路上海希望越多越好，上海自己可以开更多的始发车，上海又不是其他一些省会城市靠中转客流撑场面的。

京台高铁

没什么进展啊

Leea1228

有钱就自己上呗。

大S

Leea1228 发表于 2016-5-16 07:37
有钱就自己上呗。

不上，大把的地铁线路等着用钱呢

newsir

上海局绝对不会对这条铁路上心的，说白了就是官本位思想

大S

木已成舟 发表于 2016-5-15 20:10
谈不上阻挠，没有生意的事，让上局或者铁总出钱建是不可能的。

这个项目已经列为铁总PPP的示范项目了，也 ...

之前已经找过平安银行了，估计这条线平安银行放大贷了要。

七七八八

大S 发表于 2016-5-16 15:45
之前已经找过平安银行了，估计这条线平安银行放大贷了要。

真的？http://www.szxc.gov.cn/szxc/Info ... 3-97d2-737102730af1
根据协议，平安银行将积极开展包括但不限于股权、债权及物权等形式的投融资业务，直接参与和大力支持苏州市在城镇化、工业化、信息化、农业现代化、大型基础设施建设等领域的投资建设，着力协助推动重点行业、支柱产业和民生工程等项目启动和持续发展，利用平安集团在国际、国内金融领域的综合优势和整体优势，为苏州市提供各类金融产品服务。未来三年，平安银行苏州分行计划在苏州投放信贷500亿元，其中中小型企业、科技创新类企业投放规模不低于100亿元。

木已成舟

大S 发表于 2016-5-16 15:45
之前已经找过平安银行了，估计这条线平安银行放大贷了要。

也有先有资本金才会贷款。

银行不是傻子更不是善人，都是先用了资本金，用了一定比例的资本金，才给对应比例的贷款用。

大S

木已成舟 发表于 2016-5-16 20:05
也有先有资本金才会贷款。

银行不是傻子更不是善人，都是先用了资本金，用了一定比例的资本金，才给对应 ...

这个我倒不担心，苏州金融业大部分实际是计划单列状态，有国开行苏州分行这只大佬在，还有基本各商业银行都是一级分行，这点钱会借不到，地方财政全国前六位，土地去年加今年上半年拍了1000亿。对这条线期待并不大，16--18年5条地铁的资本金都要准备，倒不如地铁来的实际。

Zugfan

苏州急，嘉兴不急，只有苏州带头了，嘉兴不顶用。

ceo

现在嘉兴的市长不是一般人了。情况可能不一样了

木已成舟

ceo 发表于 2016-5-17 09:26
现在嘉兴的市长不是一般人了。情况可能不一样了

嘉兴不缺这条线。
嘉兴更希望两条线——一条是能把乌镇、西塘连上的高铁线（沪湖对西塘有点用）；另外一条是把乍浦平湖海盐连上的高铁线。
这两条线对嘉兴作用更大，苏嘉线对嘉兴根本没有作用。

大S

本来也是能当市域南北通勤快速线路的，既然都地方主资那肯定要密集设站，张家港 常熟 苏州北 苏州园区 苏州东 吴江 平望。外加借道跨海去宁波作用，现在看嘉兴线位和金山线位博弈了，老规划是从嘉兴跨海去宁波

ceo

木已成舟 发表于 2016-5-17 10:36
嘉兴不缺这条线。
嘉兴更希望两条线——一条是能把乌镇、西塘连上的高铁线（沪湖对西塘有点用）；另外一条 ...

用处还是有，比如我这个月底去北京出差。会选择到虹桥中转。
如果有苏嘉线，且班次不少，可以给我节省1个多小时（包括转车时间）。

Zugfan

ceo 发表于 2016-5-17 13:09
用处还是有，比如我这个月底去北京出差。会选择到虹桥中转。
如果有苏嘉线，且班次不少，可以给我节省1个 ...

用处肯定有的，到时候嘉兴北上会快一些，比绕上海快个20几分钟到半个小时，票价也便宜，杭州，嘉兴和苏州 无锡的的来往会更方便更多，要是和普速共用的话，像Z9/10这样的经过上海也不停的直特就可以在嘉兴直接北上了，南下也同理。现在杭州过上海而不停的车多了，除了Z9，还有杭州到北京的T32，杭州到西安的直特和杭州到兰州的特快，杭州到哈尔滨的直特等，所以苏嘉是很好的联络线，早造早受益。