商杭高铁沿线16站站房站型及规模

铁路总公司 · 发表于 2016-5-4 21:45:15

本帖最后由铁路总公司于 2016-5-4 22:27 编辑

新合肥西 · 发表于 2016-5-4 22:04:37

楼主的ID牛逼，要多爆料啊！

schnappi · 发表于 2016-5-4 22:32:02

县级站都上万了。

zca01410 · 发表于 2016-5-5 08:52:59

这规模都着实不小

hunxiyi · 发表于 2016-5-5 09:15:52

5年后，铜陵到杭州是在弋江站换向？？？大概多长时间？？多少钱？？？

fgdh · 发表于 2016-5-5 09:20:24

hunxiyi 发表于 2016-5-5 09:15
5年后，铜陵到杭州是在弋江站换向？？？大概多长时间？？多少钱？？？

虽然弋江站有道岔，但我觉得大部分车可能还是倾向于去芜湖站换向

yz7978 · 发表于 2016-5-5 09:26:26

怎么有“安吉”？？？

7101 · 发表于 2016-5-5 09:34:43

fgdh 发表于 2016-5-5 09:20
虽然弋江站有道岔，但我觉得大部分车可能还是倾向于去芜湖站换向

可以在芜湖站换向，但换线还必须得在弋江站。芜湖站换向至少耽搁25min

mimg1234 · 发表于 2016-5-5 10:08:45

yz7978 发表于 2016-5-5 09:26
怎么有“安吉”？？？

你咋不问怎么有“商丘”？

瞎操心 · 发表于 2016-5-5 10:55:03

阜阳西线侧+高架什么意思？

7101 · 发表于 2016-5-5 11:04:03

瞎操心发表于 2016-5-5 10:55
阜阳西线侧+高架什么意思？

部分高架，看设计怎么分配了。从阜阳的城市规划可以断定阜阳不可能做双面站，只有东广场。高架部分最多覆盖商杭和郑阜两个场，阜淮场应该不会有高架站房覆盖。

fgdh · 发表于 2016-5-5 11:06:23

7101 发表于 2016-5-5 09:34
可以在芜湖站换向，但换线还必须得在弋江站。芜湖站换向至少耽搁25min

我知道道岔只在弋江站，但是毕竟客运中心还是在芜湖站

7101 · 发表于 2016-5-5 11:17:50

fgdh 发表于 2016-5-5 11:06
我知道道岔只在弋江站，但是毕竟客运中心还是在芜湖站

铜陵往宣城方向车不会多的。未必也每趟车都需要到芜湖。商杭建好后本线跨越芜湖的车估计也有。

青衣编组站 · 发表于 2016-5-5 11:30:28

这个巢湖北站和合宁上的巢北重名了

铁路总公司 · 发表于 2016-5-5 11:49:30

7101 发表于 2016-5-5 11:04
部分高架，看设计怎么分配了。从阜阳的城市规划可以断定阜阳不可能做双面站，只有东广场。高架部分最多覆 ...

错。是主站房（包括售票厅、商业、餐饮、卫生间等配套设施）侧式，候车室线上。这与全高架站房不一样，只有候车室高架。

上局合东段 · 发表于 2016-5-5 12:20:11

青衣编组站发表于 2016-5-5 11:30
这个巢湖北站和合宁上的巢北重名了

合宁上叫巢北站
商杭线上叫巢湖北站
巢北站不是巢湖北站简称
两者不重名

风云列车 · 发表于 2016-5-5 16:55:29

yz7978 发表于 2016-5-5 09:26
怎么有“安吉”？？？

本来就有安吉站的

1070643517 · 发表于 2016-5-5 18:12:25

青衣编组站发表于 2016-5-5 11:30
这个巢湖北站和合宁上的巢北重名了

不会重名合宁那个叫巢北这个叫巢湖北多一个湖字

baoketu · 发表于 2016-5-6 12:14:49

上局合东段发表于 2016-5-5 12:20
合宁上叫巢北站
商杭线上叫巢湖北站
巢北站不是巢湖北站简称
两者不重名

巢北站还是改回栏杆集站更好些

新合肥西 · 发表于 2016-5-6 12:51:33

baoketu 发表于 2016-5-6 12:14
巢北站还是改回栏杆集站更好些

对，现在的名字还是容易混淆

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