淮北-阜阳（蚌埠）城际铁路蒙城站东西方向设置之讨论

hpdyw · 发表于 2016-5-1 12:41:27

跨越淮河发表于 2016-5-1 11:57
关键是，现在新修铁路，就要有不同的观点。你说的水站灯泡线，看起来很美，其实很无奈。当初还想在淮南东 ...

淮南不修联络线是淮南自己吃亏，现在沿淮通道绕开淮南了

hpdyw · 发表于 2016-5-1 12:45:24

跨越淮河发表于 2016-5-1 11:57
关键是，现在新修铁路，就要有不同的观点。你说的水站灯泡线，看起来很美，其实很无奈。当初还想在淮南东 ...

阜阳政府的官网说了蒙城有联络线。现在才刚开始可研阶段，希望蚌阜两地多和上海设计院进行沟通

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-5-1 14:23:43

跨越淮河发表于 2016-5-1 11:53
我不明白你说的本质是什么？既然是皖北城际规划，就没有谁主谁次。阜阳还考虑蚌埠方向呢，为何只是淮北到 ...

我们不如直接建议：淮北-宿州-蒙城-淮南（阜阳），根本无需经过蚌埠（淮北-蚌埠，经过徐州用京沪高铁；宿州-蚌埠用京沪高铁；阜阳-蚌埠，用水蚌模式），完全更有创意，皖北新线，难道不比你的这个建议更好？？？！！！

hpdyw · 发表于 2016-5-1 14:41:05

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 14:23
我们不如直接建议：淮北-宿州-蒙城-淮南（阜阳），根本无需经过蚌埠（淮北-蚌埠，经过徐州用京沪高铁；宿 ...

你这就是强词夺理了，淮北—蚌埠间不需要城际铁路吗？到淮南如何上京沪，难道在绕道合宁？线路不合理完全可以进行优化，为何到你这就变成一点都不能商量了，过于偏执了吧？

跨越淮河 · 发表于 2016-5-1 14:56:16

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 14:23
我们不如直接建议：淮北-宿州-蒙城-淮南（阜阳），根本无需经过蚌埠（淮北-蚌埠，经过徐州用京沪高铁；宿 ...

低调，看你急的，一切虚伪的画皮被你这下子揭开了，所谓的本质原来是这个私心在作怪。和你这个心态辩论，已经没意思了~

跨越淮河 · 发表于 2016-5-1 14:59:13

hpdyw 发表于 2016-5-1 14:41
你这就是强词夺理了，淮北—蚌埠间不需要城际铁路吗？到淮南如何上京沪，难道在绕道合宁？线路不合理完全 ...

我们这是就事论事的讨论，皖北利益最大化是根本。而那个人却裹着私欲，已经不能正常沟通了。

zcy95 · 发表于 2016-5-1 15:10:43

本帖最后由 zcy95 于 2016-5-1 15:18 编辑

阜阳是进阜阳西站，淮北北联郑徐高铁萧县北站，蚌埠是连哪个站？这个很关键，是通过规划的蚌埠—滁州—南京城际铁路连上沪宁城际，还是进蚌埠南站？

跨越淮河 · 发表于 2016-5-1 15:35:29

zcy95 发表于 2016-5-1 15:10
阜阳是进阜阳西站，淮北北联郑徐高铁萧县北站，蚌埠是连哪个站？这个很关键，是通过规划的蚌埠—滁州—南京 ...

原标题：亳蚌城际铁路最快明年下半年开工

3月18日，亳蚌城际铁路方案研究讨论会在亳州市举行，这标志着亳蚌铁路项目前期工作已经启动。据了解，该项目最快有望明年下半年开工建设。项目建成后，亳州将一小时到蚌埠，两小时到南京，实现亳州至南京至上海，快速进入长三角。

根据方案，亳州至蚌埠城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远，经徐家港接入蚌埠市蚌埠站，新建铁路全长179.745千米。

亳蚌城际铁路与蚌埠-滁州城际、滁州-南京城际铁路共同构成宁亳通道中的快速客运城际铁路，是《安徽省皖江城际轨道交通线网规划》中的一条省际贯通线，被列入远期建设城际干线铁路。

hpdyw · 发表于 2016-5-1 15:56:05

zcy95 发表于 2016-5-1 15:10
阜阳是进阜阳西站，淮北北联郑徐高铁萧县北站，蚌埠是连哪个站？这个很关键，是通过规划的蚌埠—滁州—南京 ...

进蚌埠站，然后通过蚌埠—蚌埠南联络线上京沪高

hpdyw · 发表于 2016-5-1 15:59:14

跨越淮河发表于 2016-5-1 14:59
我们这是就事论事的讨论，皖北利益最大化是根本。而那个人却裹着私欲，已经不能正常沟通了。

坛友不要激动，不管怎么说这两条线对蚌埠都是一大极好。毕竟蚌埠没什么话语权，能够在十三五打通西向通道已经很好了

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-5-1 16:04:22

跨越淮河发表于 2016-5-1 14:56
低调，看你急的，一切虚伪的画皮被你这下子揭开了，所谓的本质原来是这个私心在作怪。和你这个心态辩论， ...

如此一来，淮北-淮南-合肥（滁州）；亳州-蒙城-淮南-滁州；阜阳-淮南-滁州，皖北铁路网是不是有丰富了N倍？

跨越淮河 · 发表于 2016-5-1 16:36:56

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 16:04
如此一来，淮北-淮南-合肥（滁州）；亳州-蒙城-淮南-滁州；阜阳-淮南-滁州，皖北铁路网是不是有丰富了N倍 ...

蒙城这位网友，你应该为阜淮没走涡阳而庆幸。不要因为刚刚有一碗玉米糊糊，而笑话吃白膜的人。

火星特快 · 发表于 2016-5-2 09:35:41

蒙城一夜想成大枢纽，呵呵，淮北阜阳走涡阳东，也就是在西阳附近，兼顾两县。信不信你的事。呵呵

sgym945 · 发表于 2016-5-2 10:45:59

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 08:37
你和LZ一样，没有搞懂本质，犯了一个想当然的错误，安徽省是把“淮北-宿州-蚌埠城际”和“淮北-阜阳城际” ...

那么这个规划就是不符合实际需求的应付之作，没能解决皖北东西向沟通的问题，只能逼着阜蚌搞个联络线跨越蒙城了。

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-5-2 10:54:22

本帖最后由红P-黑S-齐B 于 2016-5-2 11:06 编辑

sgym945 发表于 2016-5-2 10:45
那么这个规划就是不符合实际需求的应付之作，没能解决皖北东西向沟通的问题，只能逼着阜蚌搞个联络线跨越 ...

我觉得记者不专业，报道有误，阜阳-蚌埠方向，应该不会有联络线，能在蒙城调向就已经不错了，等会我开贴来说明这个问题

http://bbs.hasea.com/thread-565774-1-1.html

跨越淮河 · 发表于 2016-5-2 15:35:32

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-2 10:54
我觉得记者不专业，报道有误，阜阳-蚌埠方向，应该不会有联络线，能在蒙城调向就已经不错了，等会我开贴来 ...

真蛋疼，底裤都被你扒了。

跨越淮河 · 发表于 2016-5-2 15:37:29

sgym945 发表于 2016-5-2 10:45
那么这个规划就是不符合实际需求的应付之作，没能解决皖北东西向沟通的问题，只能逼着阜蚌搞个联络线跨越 ...

不符合实际需求的规划，早晚被钉在耻辱柱上！~

tiensein · 发表于 2016-5-2 15:49:16

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-2 10:54
我觉得记者不专业，报道有误，阜阳-蚌埠方向，应该不会有联络线，能在蒙城调向就已经不错了，等会我开贴来 ...

这条铁路定位是城际铁路

阜阳经过利辛蒙城怀远到蚌埠和阜阳经过颍上凤台寿县淮南到蚌埠相比，从里程和人口上都没有优势

对蚌埠来说，和亳州连上，并经过涡阳蒙城怀远三个人口大县，也是受益者

铁路总公司 · 发表于 2016-5-2 16:29:00

watchw 发表于 2016-5-1 09:03
现在的线路只是亳州蚌埠方向和阜阳宿州方向，至于要兼顾宿州蚌埠方向的话，线路需要适当东移。

支持蒙城东西设站，不支持交汇点东移，东移淮北到蚌埠方便了，但淮北到阜阳更绕了。

铁路总公司 · 发表于 2016-5-2 16:32:01

watchw 发表于 2016-5-1 10:04
是的，各方向都兼顾到最好，只是宿州到蚌埠走蒙城太绕了，建议交汇点东移二十公里。从楼主的图上看，东移后 ...

本末倒置！你只考虑宿州到蚌埠方便，怎么不考虑如果交汇点东移的话，宿州到阜阳就绕的太多了。而且宿州到蚌埠本身有京沪高铁，根本没必要走这条线，而宿州到阜阳至今没有铁路。皖北城际首先应该照顾到宿州-阜阳，不应该照顾已有线路的宿州-蚌埠。

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