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楼主: 飞雪连天021

10多年前的特快 性格比很高 T52 上海无锡 1小时10分钟左右 20元 现在的特快慢多了

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发表于 2016-4-27 16:54:59 | 显示全部楼层
shangrila 发表于 2016-4-27 08:46
最反感就是提这个,以前出行方便还是现在出行方便? 省那么几十分钟和随到随走 哪个给旅客的实惠多? 以前有 ...

我想您搞错了,楼主说的是同样经停的情况下,现在比过去慢,比如都是无锡到上海直达,并不是说因为多停车而慢
发表于 2016-4-27 19:16:37 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-4-27 16:54
我想您搞错了,楼主说的是同样经停的情况下,现在比过去慢,比如都是无锡到上海直达,并不是说因为多停车 ...

恩。其实道理一样。同样经停变慢,是因为要给其他车腾出时间和空间。不能只片面的看一个车,看整个线路给沿线所有车站带来的实惠。以前,多少中小站的乘客是望车心叹啊。。。
发表于 2016-4-28 10:12:50 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2016-4-23 19:26
2002年的T104次 上海到无锡59分钟
2002年的T52次 T138次 上海到苏州40分钟
2004年的T741次 上海站到杭州东 ...

2002年的时候25K车底的限速还是160. 否则按现在140的限速,上海到无锡126公里打死也跑不出59分钟来。
发表于 2016-5-16 17:02:37 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2016-4-28 10:12
2002年的时候25K车底的限速还是160. 否则按现在140的限速,上海到无锡126公里打死也跑不出59分钟来。

限速是160,实际按140跑,偶尔会达到142 143
发表于 2016-5-16 22:06:16 | 显示全部楼层
shangrila 发表于 2016-4-27 08:46
最反感就是提这个,以前出行方便还是现在出行方便? 省那么几十分钟和随到随走 哪个给旅客的实惠多? 以前有 ...

这个嘛,除了一些新开通铁路的地区,对以发达地区短途通勤为主的人群来说还是以前方便,比如沪宁沪杭,因为以前的车站位置好....杭州宁波还算好的,其他几个城市市内交通时间就多了许多
发表于 2016-5-16 22:11:46 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2016-4-24 22:13
最早沪段是13节BSP编组,记得点非常非常紧,很多人都怀疑沪杭能不能正点到,而萧甬那两趟一开始没有开,直 ...

这个车我以前经常坐,好像是05年才有吧,最开始只有新客站6点多的741那个,到杭州东基本不晚点,很奇怪....后来有了742那趟,单层25T就给742了,741用双层的.我坐的时候已经是有硬座了,最开始的票价记不得了,最后的价格是上海南到杭州东,杭州东到宁波都是25,站点位置很好,总体时间短
发表于 2016-5-17 08:43:39 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2016-5-16 17:02
限速是160,实际按140跑,偶尔会达到142 143

你说的是近十年的情况。在2002年之前25K车底确实按160的最高限速跑过,可以查询论坛以前的讨论帖 ,有车迷证实过。本人也坐过丰润到北京区间25K双DF11牵引跑到158的情况。25K最高速度降到140是BSP/25T大批上线之后的事情了。
 楼主| 发表于 2016-5-17 14:52:12 | 显示全部楼层
铁路对于公路来说 最大的优势要体现在速度
发表于 2016-5-18 17:14:39 | 显示全部楼层
最近座过1次Z40,上海--苏州,始发晚点1小时以上,而且一点点磨你的时间,早知道晚这么多,直接改签别的车的了!
发表于 2016-5-18 18:10:17 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2016-5-17 08:43
你说的是近十年的情况。在2002年之前25K车底确实按160的最高限速跑过,可以查询论坛以前的讨论帖 ,有车迷 ...

我第一次坐25K是2001年,当时没有25T/BSP,车厢上的标示还是160KM/h,实际我看速度表在京广线上确实就是140上下,也有可能更高我没有注意
但值得一提的是,那个时候25K特快的时刻表来看,旅速并不高,比后来25K特快被明确标注140的时候还要慢
发表于 2016-5-18 20:22:13 | 显示全部楼层
飞雪连天021 发表于 2016-4-11 12:14
更久以前铜陵上海的特快 无锡到上海1小时3分 苏州不停

T703次吧,双层特快苏州不停,19点20左右到无锡
头像被屏蔽
发表于 2016-5-18 20:27:52 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2016-5-19 08:40:11 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-5-18 18:10
我第一次坐25K是2001年,当时没有25T/BSP,车厢上的标示还是160KM/h,实际我看速度表在京广线上确实就是1 ...

2001年我做过T75在京石间车厢显示器上显示最高速度142左右,当时还惊讶为何还没有京秦线上的快。现在想来应该是两段线路的限速不同。

京秦线燕郊到丰润段的路况很好,之前好像做过提速测试线路(还有就是京广郑漯),到现在也可以跑200的动车。所以25K可以跑160 的年代,这段路可能是全路为数不多的真正可以让25K跑到160的区间之一。
发表于 2016-5-19 14:43:54 | 显示全部楼层
wtwtwt 发表于 2016-5-18 17:14
最近座过1次Z40,上海--苏州,始发晚点1小时以上,而且一点点磨你的时间,早知道晚这么多,直接改签别的车的 ...

始发晚1个钟头?个么就是Z39晚大发了。
.
一般不大会吧,Z39中午之前就到了,Z40要吃过晚饭才开。
发表于 2016-5-19 14:44:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 baggiop 于 2016-5-19 14:45 编辑
苏州知府 发表于 2016-5-18 20:22
T703次吧,双层特快苏州不停,19点20左右到无锡
偶签名那个。
.
大概记得是7点31无锡开,8点34到新客站,和谐。
发表于 2016-5-19 16:33:58 | 显示全部楼层
哪位大神能发一张25K旅客列车按照160限速跑的图片呢?
发表于 2016-5-20 08:56:25 | 显示全部楼层
记得好像K56最快时候到哈尔滨只要28小时,
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